Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1909, 1910, 1911 (Budapest, 1910, 1911, 1912)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1910 - I. Szabályozás
21 Sajnos azonban, e tárgyalás eredményre nem vezetett, mert a a m. kir. államvasutnak képviselői kijelentették, hogy az államvasut - elvi álláspontjánál fogva - a Franczia-út és Mexikói-út kiszélesítése czéljára területet egyáltalán nem engedhet át. Ily viszonyok mellett a szabályozásra nézve a megoldási módot abban kell keresnünk, hogy az utak kiszélesítése a túlsó oldalról a magánosok telkéből történjék. A szabályozás megállapítására hivatott hatóságoknak azonban végleges elhatározás előtt tájékozva kell lenniök a tekintetben, vájjon az újonnan megállapítandó út területe részben vagy egészben nem fog-e majd vasúti czélokra igénybe vétetni. Az ilyen koczkázattal járó szabályozások megállapítása ugyanis később igen zavaros helyzetet teremthetne és a közpénztárra is súlyos terheket róna. Ennek elkerülése okából felirattal fordultunk a kereskedelemügyi minister úrhoz, kérve, hogy a magyar királyi államvasutaknak a Budapest - czeglédi vonalon való jövőbeli végleges berendezkedése felől minél előbb határozni s a terjeszkedés határát az illetékes hatóságokkal közölve, őket abba a helyzetbe juttatni méltóztassék, hogy a Franczia- és Mexikói- út szabályozása kérdésében végre végleges megállapodásra juthassanak és ezzel a vidéken a fejlődés elől az akadályokat elháríthassák. Felterjesztésünkre adott válaszában a kereskedelemügyi minister ur rámutatott arra, hogy a székesfőváros területén átvezető államvasuti vonalak reconstructiója igen nagyszabású mű, a melynek kivitelével együtt és egységesen oldandó meg a budapesti pályaudvarok végleges elhelyezésének, illetőleg rendezésének rendkívül fontos kérdése is. Mindezen kérdések megoldása érdekében a múltban már folytak tanulmányok, melyek eredményeképpen több alternativ terv készült. E tervek elbírálásával ezideig még nem nyílt alkalma oly behatóan foglalkoznia, a mint ezt ez a rendkívüli fontossággal biró kérdés megérdemli. Kilátásba helyezte azonban a minister ur, hogy ez a kérdés rövid időn belül beható megfontolás alá kerül, a mikor a kivitelre alkalmas tervezet elfogadása előtt, e tanácsot is megfogja hallgatni. * ♦ % Rákospalota nagyközség elöljárósága azzal az előterjesztéssel fordult hozzánk, hogy a m. kir államvasutak Budapest — balparti körvasutja mentén az Erzsébet királyné-utjától a vasút 91/92. szelvényéig a község és a székesfőváros határán elvonuló, majd észak-keleti irányban Fóth község felé kanyarodó határ-utnak (Rákos-út) a szabályozási vonalát állapítsuk meg. A rákospalotai határ-út szabályozása
