Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904, 1905 (Budapest, 1905, 1906)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904 - I. Szabályozás
12 Az említett két főutat illetőleg teliát a szabályozási terv csak a szükséges correctiókat és kiegószitóseket öleli fel. A mellek utak kiképzésénél a terv a meglevő dűlő utak felhasználásával kimerítően gondoskodik arról, hogy minden telekhez, lehetőleg mérsékelt lejtésű közúton lehessen hozzáférni, továbbá gondoskodik a terv a vizlevezetós szabályozásáról is. A vizlevezetés külön árokban van ezélba véve, az Arnyas-út egyedüli kivételével, mely a mély fekvésében rejlő kényszerszükségból egyszersmind a viz levezetésére is fog szolgálni. A terv közelebbi ismertetéséül, a következőket kívánjuk megemlíteni: A Hidegkuti-úttal párhuzamosan, tehát a dűlő hosszirányában négy út van tervezve, melyek azután helyenkint keresztutak beigtatásával jutnak egymással összeköttetésbe. A Hidegkuti-úttal első párhuzamos út a Tárogató-út, melyet 10 mtr. szélességben a terv meghagy, s csupán magassági adatainak a megállapítását vette számba. A Tárogató-út esési viszonyai eléggé kedvezőnek mondhatók, ameny- nyiben azok 0'7%—5*41 °/0 között váltakoznak, kivéve egy alig 220 mtr. hosszú szakaszt, hol is egy 9'36%-os emelkedés van beigtatva, melyet a kedvezőtlen terepviszonyok miatt nem lehetett elkerülni. A Tárogató-úthoz legközelebb eső párhuzamos út egyes helyeken telekszabályozások alkalmával már is 10 mtr. szélességűnek lett felvéve, ezen út vonalozását, azokon a szakaszokon, hol telekszabályozás még nem történt a műszaki osztály ezúttal szintén 10 méter szélességben vette fel, úgy, hogy az út a Hadapród-utcza folytatásától kezdve egyöntetűen 10 mtr, szélességben es 5:2 — 10% között váltakozó emelkedéssel szerepel addig a a pontig, ameddig kocsi közlekedésre alkalmas, mig a Kis-Hárshegy-felé haladó folytatása csak 6 mtr. széles, tekintve, hogy itt mintegy 13’5%-os, vagyis olyan nagy az emelkedés, miszerint a kérdéses útszakasz már csak gyalogút jellegével bírhat. A harmadik párhuzamos út, kiindulva a Hidegkúti útból, szemben a Riadó-utczával, a hárshegyi-utig terjed. Az említett út szélessége a Fischer-féle nyaralóig 10 mtrben, innen pedig a hegyoldal nagyobb bemetszésének elkerülése végett 8 mtrben van a szabályozási tervbe felvéve. A 10 mtr. széles útszakasz emelkedése l°/o—5* 1 °/0 között váltakozik, kivéve mégis egy rövid szakaszt, hol a 7%-os emelkedés nem volt elkerülhető. Az út 8 mtr. széles vonalán az emelkedés 2% 9T% között váltakozik. A kérdéses 3-ik párhuzamos útnak 10 mtr. szélességgel tervezett szakasza a dűlő völgyében halad, miért is a vizlevezetésről itt az út mentén kell godoskodni. E c'ólból az út déli oldala mellé a tervbe egy -4 mtr. széles árok van beleillesztve, mintegy 280 mtr. hosszban, illetőleg a már létező árokig, a mely régi árok jelenlegi állapotában továbbra meghagyatik. A negyedik párhuzamos út az az útvonal, mely a Budakeszi-útból a szt. László kápolnánál ágazik ki, s a Hárshegy alján ószak-nvugati irányban haladva, a Szép Juhásznónál a Budakeszi-útba torkol. A szóban levő út már „Hárshegyi-út“ elnevezéssel bir és vonalozása csak az Irón-útig terjed, emelkedési viszonyai pedig 2*38—10% között váltakoznak.
