Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904, 1905 (Budapest, 1905, 1906)
Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1904 - I. Szabályozás
A ,.Budadest-Zugligeti Egylet“ a székesfővárosnál azt a kérelmetAn^ke^etzeu'|Jl* terjesztette elő, hogy az I. kér. Remete-út és a Zugligeti út között kocsi- |jgeti úttal közlekedésre alkalmas útvonal létesittessék. vaio^osszekoJelenleg ugyanis a két út közötti összeköttetést csupán az a gyalogút közvetíti, melyet az egyesület a Haggenmacher-féle telkeken keresztül nyitott. A mérnöki hivatal az egyesület kérelmének teljesítésére javaslatba hozta, hogy a kérdéses gyalog-út 3 öl széles kocsiúttá képeztessék ki, míg ezzel szemben a középitósi bizottság csupán még egy másik gyalog-út ki- hasitását javasolta, amely gyalog-út a Remete-útból kiágazva, a vaskapu felé vezetne. A zugligeti egyesület a Remete-ut és Zugligeti útnak kocsiuttal való kapcsolatba hozatalát különösen azért kérte, hogy a Zugliget a szomszédos községek felől kocsival könnyebben legyen megközelithető, s ezáltal a nyaraló vidéknek élelmezési viszonyai kedvezőbb alakulást nyerjenek. Az egyesület kérelme, indokolt voltánál fogva már magában véve is méltányos megítélést igényel, de ettől eltekintve, általános forgalmi szempontból is felette szükségesnek találtuk, hogy a Remete-út és Zugligeti út között levő gyalog-út kiszélesítve kocsiúttá képeztessék ki, amint ennek szüksége kidomborodott azon tanulmányok eredményéből is, melyeket műszaki osztályunk a Kuruczles- és Virányos - dűlő északi részének szabályozása érdekében már eddigelé tett. Mindezek alapján a mérnöki hivatal javaslatát elvben helyesléssel fogadtuk, s a többször emlitett útnak, mint kocsiútnak a szabályozási tervbe való felvételét elhatároztuk, de a tervezett 3 öl helyett 6 méter szélességben, különösen arra való tekintettel, hogy a közlekedő kocsik egymásnak kényelmesebben kitérhessenek. E 6 méteres kocsiút emelkedése 4—10°/o között váltakozik. Az uj út felvételével kapcsolatosán a folytatólagos Remete-út szabályozása is czélszerüen megoldható lévén, egyidejűleg elhatároztuk, hogy a Remete-út a Fuchs-féle nyaralóig 8 méterre kiszélesittessék és emelkedése az előbbi uj úthoz hasonlóan 4—10°/o között váltakozó legyen. A Remete-út eme szabályozása következtében az Aruyas-út is kapcsolatba volt hozható a Zugligeti úttal. Végül ami a középitési bizottság részéről a vaskapu felé javaslatba hozott gyalogutat illeti, ennek a sétáló közönség érdekében szintén jelentőséget tulajdonitottunk, s ehhez képest a kérdéses gyalogutnak 4 méter szélességgel a szabályozási tervbe felvételét ugyancsak kimondottuk, annyival inkább, mert a szükséges terület máris rendelkezésre áll. Műszaki osztályunk a szabályozás revíziója- és fejlesztésére irá- a Kuruczles nyúló tevékenységében ismét előrehaladva, kidolgozta és elénk terjesztette ^„y^s-út2 az I. kér, Kuruczles dűlő egy részének és az Árnyas-útnak szabályozási tervét.szabályozása. A Kuruczles-dülő vidéke, melyre a szabályozási terv vonatkozik, egyfelől a 10 öles Budakeszi-út, másfelől a szintén a 10 öl széles Hidegkuti- út által van határolva, és mivel ezek az utak úgy méretük, mint helyzetüknél fogva e vidéknek már is közlekedési főereit képezik, újabb főútvonalakról gondoskodni annál kevésbbó szükséges, mert a Hidegkuti-út mentén már közúti vaspálya is van, a Budakeszi-út pedig alkalmas arra, hogy rajta közúti villamosvasút haladjon.
