Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1903 (Budapest, 1904)
I. Szabályozás
Az elejtett Csanády-tér és környéké nek szabályozása. A Dévényi-ut folytatása. kiszélesítésre szükséges terület elvonatnék, s melyek a fővárosi pénzalap tulajdonában vannak, nincsenek beépítve, viszont az a terület, mely a kiszélesítésre belőlük elvonatnék, a túlsó oldalon a 40 mtr. szélességű Rudolf- rakpart és Újpesti rakpartból pótolható. Ezt a szabályozást a magunk részéről el is határoztuk azzal egyetemben, hogy a Pozsonyi-ut végződésénél az említett ut kitorkolásának kedvezőbbé tétele érdekében tér keletkezzék, illetőleg, hogy a tér czéljára a fővárosi pénzalap tulajdonát képező 685-10 □ öl térfogatú telek fel- használtassék. A székes-főváros azt a kívánságát fejezte ki, hogy a Sze- mélynök-utcza és a Pozsonyi ut szélessége 23 méter legyen, a rakpart pedig érintetlenül maradjon, vagyis, hogy a nevezett útvonalak kiszélesítése az ottani dunaszabályozási telektömbökből eszközöltessék. A magunk részéről azonban a székes-főváros kívánságával szemben eredeti álláspontunkhoz ragaszkodtunk, mert meg voltunk győződve arról, hogy a Személynök-utcza és a Pozsonyi-ut 20 méter szélességben a forgalomnak nemcsak a jelen, de a jövőben kialakulható igényeit is teljes mértékben ki fogják elégíteni s az ellenkező vélemény konkrét okokkal nem igazolt és nem is igazolható feltevésre van alapítva. Ami pedig a dunaszabályozási telkeknek a rakpart területéből való kiegészítését illeti, ennek igénylésétől nem tekinthettünk el, mert a telektömbök a megcsonkítással értékeikből aránytalanul veszítenének, amit igazolható szükség nélkül azért sem lehet megengedni, miután ezek a telkek éppen a székes-főváros szabályozási czéljaira lesznek értékesítendők. Igaz ugyan, hogy a rakpart, mely ma 40 méter széles, a szabályozás végrehajtása és illetőleg a dunaszabályozási telkek kiegészítése után 5 méterrel keskenyebb lesz, de viszont megszabadul egyszersmind a közúti vasúttól és 35 méter szélességében bizonyára teljesen ki fogja elégíteni azokat az igényeket, melyek egyébként a forgalom lebonyolítása szempontjából hozzáfüződnek. Újból is kértük tehát a székes-fővárost, hogy a felhozott okokat megfontolás alá véve, megállapodásainkhoz hozzájárulni szíveskedjék. Az V. kerületben tervezett Csanády-tér a belügyminister ur döntésével elejtetvén, annak helyén a székes-főváros a Tátra-utczának a Walir- mann utczáig való meghosszabbításával két telektömböt alakított. Kapcsolatban revízió alá került a környék szabályozási terve is különösen abból a szempontból, hogy a Csanády-tér némileg pótoltassék. E tekintetben a székes-fővárossal egyetórtőleg elhatároztuk, hogy a Sziget-, Hollán-, Korall- és Tátra-utczák között tervezett két park az újpesti rakpart és a Yáczi úthoz való arányiagos távolság elérése érdekében a Pannónia-, Korall-, Csáky- és Sziget-utczák között fekvő Luczen- bacher-féle teleknek a Sziget-utcza felé eső részére helyeztessék át olykép, miszerint a megmaradó háztömb, és a park között egy 6 öles utcza hasítandó ki; továbbá elhatároztuk, hogy az elejtett Csanády-tér szomszédságában tervezett park a magántulajdont képező telekről a íőpárosi pénzalap tulajdonát képező telekre kerüljön, ingyen engedvén át telkünket az említett közczélra. A VI. kér. Dévényi-ut folytatásában egy 8 öles utcza van tervezve, mely egyfelől a m. kir. államvasutak telkét, másfelől Bezubiák Sándor telkét érinti. — 11 — 2*
