Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1897. évi működéséről - XI. Vasútak
69 szóló jelentésünkben pedig ismertettük a feltételeket, melyeket a köztemetői vonalnak a Kápolna-utczán át a Kápolna-térig tervezett kiépitéséliez kikötendőknek találtunk. A kereskedelemügyi minister úr e vonalak közigazgatási bejárásáról felvett jegyzőkönyveket jóváhagyván, még a lefolyt óv február havában adta ki az azok ópitósóre és üzletére vonatkozó engedélyokirat-függeléket. A vasút vonalakat ezek után csakhamar megépítették, úgy hogy azok még ugyanazon év junius havában megtartott műtan-rendőri bejáráson adattak át a közforgalomnak. Ezen bejárásról felvett jegyzőkönyvben foglalt megállapodás szerint a Liget-téri megállóhelyen egy szabványos várócsarnok, az izraelita temető végállomásnál pedig egy nagyobb favázas várócsarnok volt felállítandó. Á részvény-társaság által ezekről bemutatott tervek kiviteléhez hozzájárultunk. Végül felemlítjük, hogy a budapesti villamos városi vasút részvénytársaság a lefolyt évben folyamodott az iránt, hogy a köztemetői vonalának Hajtsár-úti megállóhelyét végállomásra kifejleszthesse. ítészünkről, mivel e végállomás létesítés ót az ott megépült tüzér- laktanya következtében növekedett, külömben is élénk forgalomra való tekintetből szükségesnek találtuk, a bemutatott terv ellen általában nem tettünk észrevételt. Kikötendőnek találtuk azonban azt, hogy a végállomás kitérő vágányai a Hungária-körúton kívül fektettessenek le, nehogy a Hungária-körúton majdan épülő közúti vasúti vágányok e kitérő vágányokat is keresztezzék és ezzel a két irányban haladó forgalom biztosságát veszélyeztessék. Az Akadémiától a Victoria gőzmalomig* tervezett villamos közúti-vasút.- A budapesti villamos városi vasút részvény-társaság, a vele kötött úgynevezett egységesített szerződés 10. §-ának c) pontja értelmében; a Podmani czky-utczai vonalból kiágazólag s a Rudolf-rakparton az uj Országház mellett elhaladva, a Victoria gőzmalomig terjedő vonalat tartozik megépíteni. A rósz vény-társaság ez iránynyomtól eltórőleg, egyelőre s ideiglenesen a földművelésügyi Ministerium palotája előtt kiágazólag a Nádor-utczán át a Lipót-kö rútig vezetendő vonal tervezetét mutatta be. Részünkről a Victoria-gőz malomig vezetendő e közúti vasúti vonal kérdésében eddigeló állást még nem foglaltunk s ezúttal, eltekintve egyebektől, már a Dunapart e szakaszának rendezetlensége miatt, nem foglalkozhattunk érdemileg e vonal tervezetével. Ebből folyólag nem járulhattunk hozzá e kisegítésül ideiglenes jelleggel, csak a Lipót-körútig tervbe vett vonalhoz sem, mely a Nádor-utcza szabályozása miatt, egyébként sem lett volna létesíthető. Ez alkalommal kijelentettük, hogy e vonal tekintetében elvi elhatározásunk teljes szabadságát azon időre tartjuk fenn, a mikor a Dunapart
