Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1897. évi működéséről - XI. Vasútak
68 körutat a Sóház-utcza egyenes folytatásában keresztezi és a vasút vonala a tér délkeleti sarkától ennek északnyugati sarkáig átlós irányban megy át, akként, bogy a Vámház-kö rútról a Du na hidra jövő közúti vasút vágányaival a Sóház-utczából kiinduló összeköttetés is lótesithetővé válik. A 13—17. szelv. közt, a Havas-u te z ától a Kalap-utczáig a jobb vágány a Ferencz-József-rakp art járda szélétől 3-50 m. távolságban, a bal vágány pedig a jobb vágánytól ] 050 m. tengelytávolságban van lefektetve. Tekintettel az eskütéri dunahid épitő munkálataira és az ezzel kapcsolatos utczarendező munkálatokra, e vasút egyelőre csak a Ferencz-József-rakpart 23. sz. házig volt megépíthető. Az nj köztemetőbe vezető vasút külső részén létesített második vágány. A budapesti városi villamos vasút részvénytársaság köztemetői vonalának a X. kér. Hölgy-utczától a jelenlegi végállomásig két vágányra való kiépítését az e részben tartott közigazgatási bejáráson melegen pártoltuk, mert azt egyrészt a forgalom biztossága és szabálytalan 1 ebonyolitása tette szükségessé, másrészt ezzel a gőzüzem végleg kiküszö- böltetvón, az egész vonalon a villamos üzem nyert alkalmazást. E két vágányra átalakított szakasznak a Kolozsvári-utcza és Jászberényi-út találkozónál fekvő rövid vonalrésze, a közútnak e helyen anélkül is szűk volta miatt, ideiglenesen egy vágányú maradt. Törekedni fogunk azonban arra, hogy ezen útszakasz rendezéséhez szükséges területek mielőbb kisajátittassanak és a végleges rendezés végrehajtassák. A köztemetői vonalon időlegesen előforduló tömeges forgalom biztos lebonyolitása érdekében, a Hölgy-utcza torkolatánál egy kisegítő accumulator telepet állítottak fel, mely a tápláló vezeték egyenletesebb igénybevételét czélozza. Mivel a szóban forgó második vágány az 1889. évben kiadott engedély-okirattal engedélyezett köztemetői vasútnak szerves kiegészítő részét képezi, erre a vonalszakaszra újabb engedélyokirat nem adatott ki; mivel továbbá az u. n. egységesített területi használati szerződés határoz- mányai a jelen esetre is kiterjednek, az épités egyszerű helyhatósági engedély alapján haladék nélkül megindulhatott s a kikötött 6 havi határidőt jóval megelőzőleg a vonal a forgalomnak át is adatott. Az uj köztemetőbe vezető vasút meghosszabbítása az izraelita temetőig és a ligettéri szárnyvonal meghosszabbítása a Kápolnatérig. Múlt évi jelentésünkben említettük, hogy a köztemetői vonalnak a Rákoskeresztúri dűlőben levő végpontjától az izraelita új köztemetőig való meghosszabbításának kiviteli terveihez hozzájárultunk. 1895 évről
