Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1897, 1898, 1899, 1900, 1901 (Budapest, 1898-1902)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1897. évi működéséről - XI. Vasútak
67 lefedést nélkülözni nem lehetne, ez esetre hozzájárultunk ahhoz is, hogy e vasút a Németvölgyi-úton vezettessék a temetőig. A székes-főváros közönsége ragaszkodván ehhez az utóbbi megoldáshoz, hozzájárulásunkkal együtt az egész ügyet a közigazgatási bejárás elrendelése végett a kereskedelemügyi minister úrhoz terjesztette föl, a mi azonban mindezideig még meg nem tartatott. A budapesti közúti vaspálya-társaság Lipót-körúti vonalának a városi villamos-vasút társaság Terézkörúti vonalával való összekötése. Annak az általános óhajtásnak teljesitóse végett, hogy a Teréz- körúti kocsik a Yigszinházig és onnan visszajuthassanak, a két vasúti társaság szóban forgó vonalát egybekötő uj vonalrésznek közigazgatási bejárása 1897. szeptember 30-án, az engedélyezési tárgyalás pedig 1897. deczember hó 20-án megtartatván, megállapittatott, hogy ez az összeköttetés a nyugati pályaudvar előtti téren át lesz létesítendő. Mivel azonban az ópitést végrehajtó közúti vaspálya-társaság a lóvasúti vonalak átalakításával és a szerződésileg kikötött uj vonalak építé sével való elfoglaltsága miatt e vonalszakasz megépítését későbbre kivánta halasztani, eme vonalszakasznak megépítésére a társulat kötelezve nem lévén, ennélfogva emez egyébként czélszerűnek és főképen a nagyközönség érdekében igen előnyösnek mutatkozó összekötő vonal megépítése egyelőre függőben van. A dunaparti villamos közúti vasút. E vonal 1893. évi julius 3-án megtartott közigazgatási bejárásának alapjául szolgált terveken több irányban módosítások vállfák szükségesekké. E módositások kérdése az illetékes hatóságok közbenjöttóvel 1897. február hó 26-án tartott értekezleten végleges megoldásra jutott; — a vasút megépült és műtanrendőri bejárása, valamint megnyitása 1897. november hó 4-én megtartatott. A vasút 0—3 szelv. közt a F e r e n c z- körúti vonal végső kitérőjéből kiindulólag a Boráros-térne k észak- felőli oldalán halad a Csepel-rakpartig. Ez a vonalszakasz, tekintettel a Bor áros-térnek kilátásba vett szabályozására, ideiglenes jellegű. A 3—8. szelv. közt a vasút balvágánya a közraktárak oldalán levő járda szegélytől, ezzel párhuzamosan, 2'20 m. távolságban, a jobb vágány pedig a Csepel-rakpart észak felőli oldalán levő járda menfón, ezzel párhuzamosan 3’50 m. távolságban van lefektetve. A Kapisztrán-utczától a Czuczor-utczáig a jobb vágány akkor lesz kiépítendő, ha a Csepel-rakpart e része véglegesen szabályozva lesz. A 8—Ikszelv, közti vonalszakaszon mind a két vágány a végleges irányban, 3-00 m. tengely távolsággal, a Sóház -utez a középvonalában halad át. A 11 —18. szelv. közt, a Fővámtéren a két vágány a Vámház,r
