Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1895. évi működéséről - IX. Vasutak

70 —

ződések, úgy nemkülönben a fővárosi hatóság által a budapesti közúti vaspálya-társaság lófogatú vasúti vonalaira vonatkozólag a mai napig kiadott határozatok és végzések hatályon kivül helyeztetnek és hogy mindezek helyébe a jelen szerződés határozmányai lépnek. Az eddig érvényben volt szerződésekből csak azon határozmányok maradnak 1896.évi deczember hó végéig érvényben, a melyek az évi bérösszegekre, területhasználati dijakra vonatkoznak (24. §.). Hasonlókópen fenntartatik a társaság ama kötelezettsége, hogy az átalakitandó vonalakon a lófogatú vasúti üzemet az eddigi szerződések értelmében szakadatlanul fenntartsa mindaddig, a mig a villamos üzemet meg nem kezdi.

2. §.

Budapest székes-főváros közönsége megengedi a budapesti közúti vaspálya-társaság helybeli bejegyzett részvénytársaságnak, hogy Budapest székes-főváros területén:

I. a Csepel-rakparttól a Vámház-köruton, Calvin-téren, Muzeum-, Károly- és Váczi-köruton a nyugoti pályaudvarig.

II. a nyugoti pályaudvartól a Külső Váczi-úton, Budapest székesfővárosnak Újpest község felöli határáig, beleértve az ottani forgalmi telepet;

III. a Kerepesi-útnak Károly-körut és Muzeum-köruttal való találkozásától, ugyanezen utón a budapest-czinkotai h. é. vasút Budapest állomásáig;

1Y. a Kerepesi és Köztemető-útnak torkolatától, ez utóbbin és a Kőbányai-uton, a Jászberényi-uton levő forgalmi telepig;

V. a Kerepesi-út és Csömöri-út torkolatától ez utóbbin, valamint az Aréna- és István-utakon az állatkertig;

YI. az úgynevezett százháztól a Csömöri-uton végig a m. kir. államvasutak budapest—czeglédi vonalán túl eső kis-zuglói telepekig;

YII. a Kerepesi-ut és Rottenbiller-utcza torkolatától az utóbbin és Damjanich-utczán, valamint az Aréna-uton át a városligeti fasorig:

Vili. az Aréna-utnak az István-uttal való találkozásától, az előbbi utón, a Damjanich-utczának a Városliget felé eső végpontjáig;

IX. a Hermina-uton, a Csömöri-uttal való találkozásától az állatkertig;

X. a Calvin-tértől az Üllői-uton végig az Orczy-utig;

XI. az Orczy utón ^z Üllői-uttól a Kőbányai-utig;

XII. a Calvin-tértől a Lónyay-utczán a Borárus-térig;

XIII. a Borárus-tértől a Külső Soroksári-uton a budapest—haraszti h. ó. vasúttal való csatlakozásig, illetve az ott levő forgalmi telepig;

XIV. a Lipót-körut és Váczi-körut torkolatól a Margit-hidon át a Primás- és Török-utczákon, illetve a Pálífy-téren és Királyhegy-utczán a Margit- és Krisztina-köruton, Retek-utczán és Zugligeti-uton a Zugligetig;

XV. a duna-jobbparti Lánczhidfótől a Margit-rakparton, Pálffy-téren, Zsigmond-, Török- és Lajos-utczán és az ó-budai főtérig, másrészt a Zugligetbe vezető s villamos erőre berendezendő közúti vasútvonalakat, valamint ezen vonalaknak az 1S94, évi deczember hó 1., 11., 17. és 18-án foganatosított közigazgatási bejárás eredményéről felvett jegyzőkönyvben felsorolt egy- és kétvágányú pálya vonalait, azok kiágazásait és összekötő vágányait, a melyek már kiépítve és lóüzemre berendezve vannak: villamos üzemre