Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1896. évi működéséről - IX. Vasutak
126 hetesére teljesen alkalmasnak találtatott és mi is hozzájárultunk ahhoz, hogy a m. kir. államvasútak dunajobbparti körvasújának, a S z t. János kórháztól a déli vasút állomásáig terjedő vonalrészen reggeli 6 órától esti 10 óráig terjedő időszakban, a közúti vaspályatársaság által egyelőre a lóüzemmel való személyforgalom megindittassék, minek alapján a kereskedelmi minister úr erre az engedélyt meg is adta. — Önkényt értetődik, hogy a közúti lóvasútaknak villamos üzemre való átalakítása e vonalszakasznak ugyanily berendezését fogja maga után vonni. Kőbánya és Rákosfalya között tervezett közúti vasút. A budapesti közúti vaspályatársaság, a vele kötött szerződés értelmében, a kőbányai vonalból kiágazólag Kőbányáról Rákos -falván át a Zugló felé egy uj szárnyvonalat tartozik megépiteni. E vasúti vonal megépítése, főképen Rákos falva érdekében mind szükségesebbé vállott és a székes-főváros közönsége fölszólította a közúti vaspálya-társaságot kötelezettségének beváltására, minek következtében a társaság arra kért engedélyt, hogy e közúti vasutat felső vezetékes villamos berendezéssel a Jászbe rényi-úton, Fehér- úti aluljárón és a Fehér- úton át a Kerepesi-útig, illetőleg Rákosfalváig megépíthesse. A tárgyalások folyamán mindenekelőtt kívántuk, hogy a Belső- és külső-Jászberényi-út sarkán levő 8394. hr. sz. telket érintő szabályozás, e helynek térszerű kiképzése, még a vasút kiépítése előtt vógrehajtassék, mert e sarkon találkozik a Já s z 0 e r é ny i-ú t i forgalom a Kolozsvár i- utczai forgalommal, a kőbányai teherpályaudvarba irányuló és a Fehérúti aluljárón át közlekedő forgalommal s ugyan e keskeny úttesten közlekedik a köztemető-úti vasút két vágánya. Kívántuk továbbá, hogy a Külső-Kerepesi-úttól az aluljáróig terjedő Fehér-úti szakasz csupán ideiglenesnek mondassák ki, mert az itteni egész vidék szabályozása revízió alatt áll és a Fehér-út eltolásával, illetőleg fölhagyásával egy uj végleges útirány megállapítása van tervben. Ebből kifolyólag czélszerűbb e vasutat a kivitelkor más megjelölhető végleges nyomon lefektetni, mégis a mennyiben ideiglenesen a mai 8-öl szélességű Fehér-úton fektettetnék le, az esetben a Fehér-út legalább is 12 ölre szólesbbitendő. A Fehér-úti aluljáróhoz vezető lejárónál a vágányok tengelyét a szegélykőtől 1*50 m.-re kívántuk elhelyezni, hogy ilyképen a közúti forgalom számára minél szélesebb útszalag maradjon fönn. Tekintettel arra, hogy e vasúton a személyforgalom előreláthatólag egyelőre nem lesz oly nagy mérvű, hogy a kettős vágány megépítésére már most szükség volna; nem tettünk észrevételt az ellen, hogy ezúttal e vasút egy vágánynyal, közbeiktatott kitérőkkel és pedig a Belső Jász- berényi-úton, Haarmann sínekkel építtessék meg. E kívánságainkat az 1896-ik évi november hó 5-én megtartott közigazgatási bejáráson is érvényesítettük.
