Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1895, 1896 (Budapest, 1896, 1897)
A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1896. évi működéséről - IX. Vasutak
127 A Dunaparti villamos közúti vasút. E vasút 1886. óta van tárgyalás alatt és előző jelentéseinkben volt alkalmunk rámutatni azokra a jelenségekre is, melyek e vasút sorsát fölötte kétségessé tették, annyival inkább, mert a Dunaparton vasúti közlekedés berendezését nem minden tényező tartotta okvetetlenül szükségesnek és volta knézetek, melyek a várható előnyöket az okozandó hátrányoké al mérvén össze, e párhuzamból a vasút elhagyására vontak le okokat. Ezóta azonban e vasút ügyében lényegesebb fordulat állott be, és a jelen alkalommal nem tarjuk érdektelennek feleleveníteni azokat a főbb mozzanatokat, melyek a végleges döntést megelőzték. A székesfőváros tanácsa még 1891. év folyamán határozatot hozott, hogy e vasút az általa érintett közművek, nevezetesen a dunai uj hidak építésének, a Borár us-tér rendezésének, Csepel-rak parti és a Yámház-tér — Ferencz József-rakparti főcsatornának és a központi vásárcsarnoknak elkészültéig függőben tartandó. Tekintettel azonban arra, hogy e vasút engedélyezése a kormány hatáskörébe tartozik és a T eréz-k ö rút on volt alsó vezetékes keskeny- vágányú próba vasúttal elért sikerek és az újabb technikai vívmányok következtében a beliigyminister úr a kereskedelemügyi minister úrral egyetértőleg e vasutat pályaszinben a Petőti-térig engedélyezhetőnek jelentette ki, fölhívtuk a fővárost, hogy a vállalat újabb terveit vegye tárgyalás alá. Ehhez képest 1892-ik óv iáprilis havában a fővárosi közgyűlés kijelentette, hogy e vasút kiépítéséhez szükséges közterületet kész átengedni, de kikötötte, hogy: 1. a Bor árus-téren és a Fő vám ház körül levő vonalszakaszok ideiglenesek legyenek. 2. A fő vám ház dunafelőli oldalára terve/.ett vágányok aSóház- utczába fektetendők. 8. A Kalap és Duna-utcza előtti szakaszban egyelőre csak egy vágány helyezhető el. 4. E vasút egyelőre az Eskü-téren végződjék. Szó volt arról is, hogy a K a 1 a p-u t c z a és E s k ü t é r közötti utcza- szakaszt szűk volta miatt, két vágány lefektetése esetében, a rakpart átalakításával szélesbbiteni kellene; de a közgyűlés a part átalakítását egyelőre függőben hagyni kívánta. Készünkről hozzájárultunk a főváros fentebbi határozatához, azzal a hozzájárulással, hogy: 1. a Sóház-utczából az egyik kiágazás a hidra meghagyatván, a másik a hídfeljáró elkerülésével a Fő vám ház-tér keleti és északi oldalán vezetendő ki a Dunapartra, hogy a hídfő körüli élénk forgalmat ne zavarja. 2. Köteles a vállalat a Kai a p-u t ez a és Eskü-tér között a lépcsős rakpartot szólesbbitós végett támfalas rakparttá átalakítani, még akkor is, ha ott egyelőre csak egy vágányt fektetne, mert e helyütt a parti út oly keskeny, hogy ott a közforgalmat egyvágányú vasúti közlekedés berendezése is aggasztóan zavarná. 3. Az Eskü-1ér déli határvonalától a Petőfi-térig tervezett
