Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1889, 1890, 1891 (Budapest)

VIII. Vasutak

— 288 —

4. Az előbbi pontban nyújtott kedvez meny ért ellenszolgáltatás fejében köteles a vállalat a fővárost, mind az öt, tehát a stáczió-utczai vonal után is ugyanazon egy határnaptól kezdve jövedelmében részesíteni, a díjszabás revidiálását s a díjtételek leszállítását megengedni s három uj vonalat kiépíteni.

Minthogy ez által a stáczió-utczai vonal is belevonatik a tisztajövedelemben való részesedésbe, ennélfogva 1891. évi január hó 1-től kezdve az az elfoglalt városi közterület tulajdonjogának elismerő-eért a stáczió-utczai vonal után is egy db. m. kir. arany le^z fizetendő, az óvenkint és folyó móte- renkint fizetett 50 kr. pedig a kitett naptól kezdve megszűnik.

5. A jövedelemben való részesedés mind az öt vonal után 1895. évi január hó 1-én kezdődik s a személy- és áruforgalom elért bruttó bevételeiből a vállalat a fővárosnak fizetni tartozik.

Az első 10 évben 1895-től 1904, óv végéig 2, az ezt követő 10 évben 1905-től 1914 óv végéig 3, a további 10 évben 1915-től 1924. óv végéig 4 és az utolsó 15 évben 1925-től 1939. év végéig 5 százalékot.

G. A díjszabás revidiálása és leszállítása tárgyában a jog gyakorláséira nézve alapul, a vállalat évi mérlegében a részvényesek részére a részvénytőke számításba vételével kifizetésre kimutatott osztalék jelöltetik ki, úgy hogy e szerint a főváros tarifaleszállitási, illetve revidiálási joga az esetre áll be, ha az osztalék öt egymásután következő éven át átlaga befizetett részvénytőke 870-át meghaladja.

7. Uj vonalak gyanánt köteles a vállalat:

a) a stáczió-utczától az új népligetig;

b) a Podmaniczky-utczai vonalból kiágazólag, a parlament mellett el a Margithidig, esetleg Újpestig;

r) A fővámház előtti, illetve az összekötő vasúti és a lánczhidak között építendő valamelyik hídon át s a mennyiben addig egyik hid sem épülne lel, a budai Sáros-fürdőtől a fogaskerekű vasutig terjedő vonalakat az egységes szerződésben foglalt feltételek és kikötések mellett, az ezen szerződés keltétől számított 5 óv alatt, ha a kiépítésre három éven belül fel szól itta tik, kiépíteni.

Föltéve pedig, hogy a vállalat a felszólításnak eleget nem tenne, mindegyik vonal után külön-külön 20000 frt kötbért tartozik fizetni.

E vonalak tekintetében a főváros szabad rendelkezési jogát feltétlenül fen tartja.

8. A viteldijak tárgyában a vállalat által 1S91. évi január hó 26-án kelt 412 B. számú beadványa 2. számú mellékleteként bemutatott s táblázatilag is feltüntetett díjszabás elfogad tátik, egyúttal elrendeltetik, hogy a díjszabásban a menetek közé az „Egyetem-tér, Kőbányai-út, vagy vissza, oly módon, hogy az Egyetem-tértől a kerepesi-úti átszálló helyig a viteldij felnőttek részére 8 kr. és gyermekek részére 5 krnál magasabb ne legyen, felvétessék és hogy Kőbányáról az uj temetőbe vagy vissza szintén külön viteldij állapíttassák meg.

9. Azon intézkedések, melyek ez időszerűit a nagy-körúti szerződés 24. §-ában a budapesti közúti vaspálya-társasággal a közvetlen átkelési forgalom berendezésére vonatkozó feltételes kötelezettséget állapítják meg, az egységes szerződésbe úgy lesznek felveendők, hogy a vállalatnak e kötele-