Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1889, 1890, 1891 (Budapest)
I. Vizmű
133 Le gpá[yák szűrökben. A homok- mosodaszeny vize. egy mosódob rendeztetik be, akkor minden dobnak óránként 3.3 m3 homokot kell mosnia. Az nj épitkezésnól tekintettel a többlet szükségletre és a szükséges tartalékra és egyébb eshetőségre minden dobot 4*5 m3 maximális szállítóképességgel vettem fel. A szűrődob egy 1*9 tn. illetve 1*3 m. átmérőjű és 4 2 m. hosszú vízszintesen fekvő és knpalakú lemezköpenyből áll, melyben megfelelőleg elhelyezett kések vannak beállítva, melyek a dob egyik végén bedobott homokat forgatás közben átdolgozzák. A homok a dob túlsó vége felé mozog, a hol viz vezettetik a dobba, mely a homokkal ellenkező irányban mozog. A homok a dob végén abból mechanikailag kiemeltetik és azután egy hosszú keskeny vályúban, újból, vizzel való erőteljes öblítés mellett tökéletesen megtisztittatik. A dob öblögető vize a belépés ellenkező oldalán a dobból kitódul és az összes durvább és oldható tiszt átalanságokat a dobból magával viszi, inig a vályúban a homok a szenyviztől és a visszamaradt legfinomabb tisztátalanságoktól szabadul meg. Minden mosodának 3. dobja, mint a részletrajzokból látható, egy — az eső elleni védelmül szolgáló — féltődéi alatt egymás mellett párhuzamosan van felállítva. A homok felülről egy 3 m. magas és ép oly széles munkapadról töltetik a dobba. Két oldalt 3 m. széles feljárók vezetnek ezen munkapadokra, melyek a tulajdonképeni 12 m. széles dobhelyiséget oldalt elhatárolják. A fedett helyiség 18 m. szélesség és 15 m. mélységgel bir, magassága pedig 3*5 m. illetve 8*5 m. 1 A munkapad és a két feljáró fölött, ugyanazon eséssel, mint a milyennel ezek birnak, van a légpályának 2 párhuzamos sine elhelyezve. A dobhelyiség alsó részében minden vályú egy-egy oldalán, tehát összesen 0 ilyen sin van felfüggesztve, úgy, hogy a homok a vályúból azonnal a sine- ken mozgó szállitó szekrényekre rakható fel, de ezen szekrényekben a homok közvetetlenül a munkapadokra is szállittatik. honnan az a dobba tölthető. A légpálya sínéinek egymás közötti és a lejtőkről lejövő sínekkel való özszeköttetése a rajzokban vázolva van. A légpályának a szűrőkből kivezető sinei, kót-kót szűrőcsoport között, illetve a végeken egy sinné vannak összevonva. A szűrőtér külső hosszfala mentén szintén vannak sinek a légpálya részére alkalmazva. Ezek az előbb említettekkel azoknak egyik végpontján össze vannak kötve és a másik végponton a légpálya 2 sine által egybekapcsolva, melyek a szűrők közötti hosszú közép folyosóban vannak elrendezve. Ily módon az egész térnek és a belső szűrőfelületeknek tökéletes uralása ezen szállitó eszköz által a helyesen alkalmazott kitérők segítségével elérhető és így semmiféle, a földszin magasságában alkalmazandó egyébb utakról gondoskodni nem kell. A szállitó szekrények mintegy 0.2 m3 befogadási képességei birnak és így a 3 dobnak leggyorsabb kezelése mellett egy mosodában 13 m3-re vagyis 65 szekrényre, tehát perczenként kissé több mint 1 szekrény oda szállítására van szükség, a mi a kocsiknak 50 m. egymástól!, távla mellett, megközelítőleg a kötélpályák 1*2 m. sebességének felel meg, tehát igen jól megengedhető volna. Itt azonban két sin áll az esetleges szállításra rendelkezésre, úgy hogy a szállítás teljesen biztosítva van. A dobokból kifolyó szenyviz deszkák által fedett vályúkban vezettetik 'a kettősen előállítandó, a dobhelyiség előtt fekvő, ülepedő telepbe. Ez nyílt medenezék és válynkból áll és alaprajzban 12 m. X19.25 m. mérettel bir. Ennek minden osztálya egy nagyobb 25 ur területű 1.5 m. mély me18
