Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentései 1881, 1882, 1883 (Budapest, 1883, 1884)

A Fővárosi Közmunkák Tanácsának hivatalos jelentése 1882. évi működéséről - I. Szabályozás

I.

Szabályozás.

A III. kerület ó-budai részének szabályozási terve.

Mint mindennek, a mi régi, ngy Ó-Budának rendezése is tömérdek nehézséggel jár. Ezen, nyugatról a budaihegyek, keletről pedig a Duna folyam által karcsúvá szoritott nyúlánk városrész számtalan görbe, szűk, szabálytalan és össze-vissza futó utczáinak tömkelegében nincs egy, a haladó kor és növekvő forgalom igényeinek megfelelő kényelmes közlekedési ér, mely annak egész területét átfolyná, mely egyrészt a délről, a viziváros felől, másrészt pedig az éjszakról, a közeli falvak felől jövő forgalmat felvéve, e városrész közlekedési és forgalmi gyúpontjaihoz, a főtér (régi városházatér) és Flórián térhez kényelmesen elvezethetné, és még kevésbbé van út, mely az említett tereket egymás között czélszerüen összekapcsolná, úgy hogy e két tér közvetlenül csak a csekély forgalmat közvetíthető kórház utcza által van összekötve. Egész a határ utczáig pedig a Dunával párhuzamos irányban egyedül a Lajos utczán lehet haladni, s ámbár a határ utczánál már a pacsirtamező utczával, kissé feljebb a Lajos utczából kiágazólag meg a kis korona utczával is találkozhatni, de ez utóbbi a polgári térnél, a pacsirtamező utcza a Flórián térnél, a Lajos utcza pedig a főtérnél megszakadván, az érintett pontoktól csak úgyszólván utczáról-utczára téve- lyegve lehet felfelé tovább haladni, s e mellett még a főtérig vezető Lajos utcza is főleg egyes pontjain, oly keskeny, hogy annál kevésbbé elégítheti ki az igényeket, mert (J-Budát ez fűzvén össze a jobbparti másik városrésszel, itt van a legsürvebb közlekedés, mert továbbá a közúti vaspálya is ezen vonul el. Mindezeknél pedig csak nem még mostohább viszonyok állnak fenn a szóban forgó városrész belközleke- désére nézve.

Ily körülmények között, midőn t. i. sem az egész területet egyenes vonalban átszelő főközlekedési utak, sem pedig a helyi forgalom czéljára szolgáló megfelelő mellék utak nincsenek, igen természetes, hogy egy beépített városrészt felette nehéz szabályozni, s tökéletesen csak úgy lehetne, ha a hiányzó forgalmi erek újonnan lé- tesíttetnének, ez azonban oly nagy költséget igényelne, mely sem a hatóság vagyoni

3