Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1873 (Budapest, 1874)

VI. Egyes intézkedések és szabályozások

40

közérdekek biztosítására szerződés jött létre, — vállalkozók a tervek bemutatása mellett engedélyért folyamodtak a Nagyméltóságu magy. kír. közmunka és közlekedési Minister úrhoz.

Az 1873. évi Junius 16-án, a m. kir. közmunka és közlekedési Minister, a vasut- épitészeti főfelügyelőség, a fővárosi közmunkák tanácsa és Buda város hatósága küldötteinek és képviselőinek közbenj ötté vei — megejtett közigazgatási bejárás alapján, mely alkalommal az engedélyezési, építési és üzleti feltételek is meg voltak állapitandók, — az engedélyi okmány Julius hó 4-én vállalkozóknak kiadatott.

Ez engedélyi okmány kiválóbb közérdekű pontjai a következők:

1. A végpontokon valamint egyéb állomás helyeken alkalmas épületek, illetőleg várótermek állitandók elő.

2. Hol a pálya utak mellett és ezekkel egyszinten, vagy ezek alatt, vagy csekély magasságban felettük vezet el, — kerítés lesz előállítandó.

3- Az egyes állomáshelyek a legközelebbi nyilvános utakkal legalább is alkalmas gyalogutak által hozandók kapcsolatba.

4. A vonatok sebessége felfelé perczenként 200, lefelé pedig 120 meter leend.

5. A vonat a legnagyobb sebesség mellet is, legfeljebb egy meter-nyi távolságra meg legyen állítható.

6. Az eggyes kocsik kitűnő hatályú dörzsfékekkel lesznek ellátandók, úgyhogy azok a mozdony fékeinek igénybevétele nélkül is, legfeljebb egy méternyi távolságra meg legyenek állíthatók.

7. A mozdony akként alkalmazandó, hogy akár felfelé, akár lefelé megyen a vonat, annak mindég legalsó pontján álljon.

8. A vasút vonal végállomásai távirda huzal által össze lesznek kötendők.

9. A vasút építésére szükségelt telkekre nézve megadatik a kisajátítási jog.

10. A pálya csak a mütanrendőri bejárás kedvező eredménye alapján lesz a forgalomnak átadható.

Ez engedély okmány alapján vállalkozók a munkálatokat azonnal megindították s azt oly eréllyel folytatták, miszerint azon reményük, hogy a pályát még 1874-ben a közforgalomnak átadhatják, — mindinkább jogosultnak látszik, anyival is inkább, mert a szükséges telkekre nézve a kisajátítási eljárás — 1873. évi október havában szinte megkezdetett.

Az építkezés folyama alatt tapasztaltatván, hogy a város majorból a város felé vezető gyalog utak, az uj vasút töltése által, mely az „Ecce homo“ rétet átszelt, kettévágatnak, e tanács a fővárosi hatóságot a szükséges intézkedések megtételére hívta fel, hogy a közlekedés ez irányban is megóvassék.

E vasút egyrészt közelebbé fog tétetni a fővárosi lakosság számára Buda kies hegyvidéke s másrészt maga a vidék, eddig alig képzelhető lendületet nyerend azon sok ezer látogató által, kiket a közlekedés olcsóssága és könyüsége vezetend körébe.