Fővárosi Közmunkák Tanácsa hivatalos jelentése 1873 (Budapest, 1874)

VI. Egyes intézkedések és szabályozások

39

8. Az ördögárok beboltoztatása.

A várost csaknem egész hosszában átszelő, és különössen nyári időkben veszélyes kigözölgésii ördögárok beboltoztatása már a múlt évben elhatároztatván és annak kivitele a fővárosi pénzalapból megszavazott 376,000 ftnyi hozzájárulás folytán bizto- sitattván, Buda városa részéről még 1872-ben mindazon elöintézkedések megtétettek, melyek a munkálatok tényleges megindítására szükségesek voltak.

Buzzi Bodog és Kéler Napoleon vállalkozók a munkát 1873 Martius 5-én a város és a tanács felügyelete alatt a Horváthkert mellett levő Szt. János hídnál megkezdették és kellő eréllyel és szabályszerüleg folytatták.

Az eddig teljesített munkák főrészei:

a) A Szt. János hídtól a déli vaspálya felé az iskola utcza mentében körülbelül 50 ölnyi hosszaságban eszközölt földásások;

b) Ugyan azon részben körülbelül 20 ölnyi hosszaságban az egész csatorna kiépítése.

c) A Szt. János hídtól a Tabán felé a volt nyílt árok mentében 267 öl csatorna építése és az árok feltöltése majdnem az egész magasságra.

d) Bevezetése a mellék utczai és házi csatornáknak.

E munkálatokat összegezvén, az egész hosszában 885 folyó öl hosszaságu csatornának körülbelül ys része már készen áll; ellenben az utczai, p. kövezési stb. munkálatok mindeddig megindítva nem lettek.

E munkálatok eddig 226.882 ft költséget okoztak, melyekből azonban szerződés- szerüleg 5% az az 11344 ft. felülvizsgálati óvadékként vissza fog tartatni.

Ha a munka a jövő két évben hasonló eréllyel folytattatik, úgy az eredeti munka- programmhoz képest a beboltozás nagy müve, melyet Buda város lakossága egészségi és tisztasági szempontból oly régóta sürgetett, 1875 végével reményelhetöleg egészen be lesz fejezve.

9. Svábhegyi vasút.

A budai külvidék egyik legszebb és a fővárosi közönség által üditő friss leve-, göje, valamint gyönyörű tágas kilátásánál fogva legkedvesebb része a nagy Svábhegy, melynek sűrűbb látogatását, gyakoribb élvezetét csak távolsága s mindennemű olcsó közlekedésnek hiánya, akadályozta.

Örömmel fogadta ennélfogva úgy Buda város volt hatósága, valamint e tanács Cathry S. mérnök és társai ajánlatát, kik a Svábhegyre vezetendő fogaskerekű és gőz- mozdonyu vasút építésére engedélyt kértek.

Miután a város és a vállalkozók közt azt engedély tartamára, a közlekedés rendes fentartására, a menetdijjakra, a szükségelt városi telkek átengedésére és egyéb