Fradi műsorfüzet (1975-1979)
1978. május
KÉSZÜL AZ ÜLDÖZŐ CSAPAT NEMZETKÖZI ARANY MOKKA GRAND PRIX Mintha csak tegnap lett volna, hogy Lendvai Tibor, a Vasas válogatott pályaversenyzője a legjobb időt hajtotta 1000 méteren a Millenáris betonteknőjében. Szép, díszes, értékes serleget emelhetett az ég felé a dobogó felső fokáról" az Arany Mokka Kupát. Pedig azóta már hat esztendő eltelt, Lendvai Tibor régen búcsút intett a sportágnak, az Arany Mokka Kupa viszont a legnagyobb hazai pályaversennyé nőtte ki magát. Az egyetlen hazai A ^kategóriás pályaverseny, szerepel a nemzetközi szövetség versenynaptárában, és a világ pályásai közül egyre többen jelentkeznek: szeretnének részt venni a rangos összecsapásokon. Mert azóta a műsor is bővült. Megrendezik az ösz- szes olimpiai számot; a repülőversenyt, az 1000 méteres állórajtos időfutamot, a 4000 méteres egyéni és csapat üldözőversenyt (minden körben az utolsó helyezett áll ki), valamint az 50 és 60 körös pontversenyt (meghatározott körönként hajrát iktatnak a versenybe, az első négy helyezett pontot kap és a hajrápontok összege adja a végső sorrendet). Ezekben az igen látványos számokban már nem ritkán 20—30 külföldi csatázik legjobbjainkkal. Az első Arany Mokka Kupán — azóta már Nemzetközi Arany Mokka GP lett a neve, így jegyzik a „kerékpáros világpiacon” — a hazaiak ellenfele még csak néhány gyengébb csehszlovák és olasz kerekes volt. Aztán egyre szaporodott a résztvevő nemzeteik száma. Az ideire — június 15-én és 16-án lesz a Millenárison — már jelentkezett két kerékpáros nagyhatalom, az NDK és a Szovjetunió is. A Magyar Édesipar hathatós támogatása lehetővé tette, hogy e két ország pályaversenyzőin kívül a rendezők, a Magyar Kerékpáros Szövetség és az FTC meghívhassa Olaszország, Franciaország, az NSZK, Ausztria, Csehszlovákia, Lengyelország és Jugoszlávia kerékpárosait. Ismerve ezeknek az országoknak a kerékpáros sportját, nem túlzott az a megállapítás, hogy ha csak a leg- jobbjaik mögött állókat küldik is el Budapestre, óriási versenyek lesznek. Igen tiszteletre méltó dolog az, hogy a rendezők igyekeznek a közönség kedvébe járni» és minél több ország, minél jobb sportolóit hívják meg. Ezzel ugyan csökkentik a magyar versenyzők esélyeit, de a nézők nagy élménnyel távozhatnak. Olyan teljesítményeket 'láthatnak, amelyre a mieink egyelőre nem mindig képesek. Mert ha veszítenek is kerékpárosaink, ennél a veszteségnél a sportág ■ lényegesen többet nyer, a külföldi „menők” részvételével Sajnos ezúttal hiányozni fog a magyar pályások közül legjobb 4000-esünk, az olimpiát is megjárt, jelenleg katonai szolgálatot teljesítő Szűcs Gábor. Ugyanez az ok miatt nem száll majd nyeregbe a másik tehetséges fradista, Sarkadi Zsigmond sem. Viszont indul az 1000 méteres állóraj- tos időfutam országos csúcstartója (1:09.4) Szűr István, aki ezt a számot háromszor egymás után megnyerte. Legnagyobb hazai ellenfele a szekszárdi Pálinkás Csaba, aki 1976-ban l:10.1-es ifjúsági csúccsal nyerte ezt a számot. És rajtol a harmadik legjobb idő- futamosunk Patik János (Ganz-MÁVAG) is. A pályaszámok „királya” a repülőverseny. Sajnos ebben a rendkívül élvezetes taktikai versenyágban évek óta nem sok esélyünk van a külföldiek ellen. Bárki is jön a nevezett országokból, szinte biztos, hogy nem a mieink nyernek. A közönséget azonban kárpótolni fogják a „semleges” futamok, megláthatják, hogy kell valójában is „repülőzni”. Ennek a számnak a győztese kapja dr. Romány Pál mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter értékes különdíját. Az 1000 méteres számra Harót János, az egyesület ügyvezető elnöke, a 4000 méteres egyéni üldözőversenyre Putics József, a Magyar Édesipar vezérigazgatója ajánlott fel ti&zteletdíjat. Ebben az utóbbi számban a BVSC-s Dér Ervin tűnik a legjobb hazainak. De elég lesz-e teljesítménye a külföldiek ellen? Nem lehet tudni, hogyan szerepel majd az FTC- ből átigazolt Építős Hóbor Lajos, valamint az FTC-ből Bürger Ferenc. E versenyhez fűződik két nagyon régi országos csúcs megdöntése. 1975-ben Szűcs Gábor 4000 méteren 5 perc alá szorította a magyar rekordot (4:59.1), és ha tavaly az utolsó körben nem kap defektet, altkor már ennél is jobb Idő szerepelne a csúcslista élén. Ami az előző esztendőben nem sikerüli Szűcsnek, az sikerült az üldöző csapatnak. A Sarkadi, Szűcs, Bodnár, Patik ösz- szetételű négyes 4:39.6-tal. több mint tízéves csúcsot adott át a múltnak. Idén két csapat is indul. A szakvezetők nyolc versenyzőből — Szűr, Morcz, Bürger. Bodnár, Patik, Dér, Pálinkás, Hóbor — állítják majd össze a két gárdát. Nem titok: a jobb formában levő négyestől osúcsjavítást várnak. Idén augusztusban az NSZK-ban lesz a kerékpáros világbajnokság. Pályásaink részére ismét előtérbe került a világbajnoki szereplés lehetősége. Csak hát ezért megfelelő teljesítményt kell. felmutatni. Ennek egyik lehetősége a Nemzetközi Arany Mokka GP. Aki itt rangos ellenfelek ellen bizonyítani tud. az félig-meddig már megváltotta a repülőjegyet. Azaz nem kicsi a tét. És kell-e ennél jobb bizonyíték arra, hogy nagy verseny lesz június 15-én és 16-án a Millenárison. Kocsi Tibor Az Arany Mokka versenyre szurkolóinkat is meghívjuk. A mellékelt tiszteletjegy a verseny díjtalan megtekintésére jogosít. Valamennyinket szeretettel várjuk! TISZTELETJEGY a Millenáris sporttelepre az 1978. évi ARANY MOKKA kerékpáros versenyre
