Forrás, 2016 (48. évfolyam, 1-12. szám)
2016 / 7-8. szám - Kecskemét és környéke közép-európai járműipari központtá válik (Lepsényi Istvánnal Kriskó János beszélget)
Nem Kecskeméten, hanem Stuttgartban, mert mi nem a személygépkocsikhoz szállítunk be fékrendszereket, hanem a haszongépjárművekhez. A Knorr-Bremse igen nagy kutatás-fejlesztési munkát végez Magyarországon, többek közt a Mercedes számára is. Tehát idejön a kutatás-fejlesztés, ha megtalálja azokat az agyakat, fejeket, akik ezt képesek megfelelő színvonalon művelni. Az a véleményem, hogy nem keseregni meg elégedetlenkedni kellene, hanem cselekedni, megmutatni, mire is vagyunk képesek.- Ezek az agyak és fejek Magyarországon vannak még? Egyáltalán elérhetőek?- Érdekes, hogy már kezdenek esetenként visszajönni és elérhetőek. Kétségtelen, hogy a felsőoktatás bocsáthatna ki több mérnököt, meg szoftver- fejlesztőt, de nem akarom elvenni Palkovics László államtitkár kenyerét. Amit mi látunk: elérhetők, ha érdekes, kihívást jelentő szakmai feladatot kapnak. Akkor nem nagyon mennek el. Megint hadd hozzam példának a Knorrt. A Knorr 300 mérnökéből maximum néhány százalék költözött ki Németországba. Nagy százalékuk ment ki dolgozni egy-két évre, és jött vissza. Én azt látom, elég sokan vannak manapság olyan szakemberek, akik Németországban dolgoznak, de látván a magyarországi lehetőségeket, visszajönnek. Erre az általam vezetett állam- titkárság is indítani kíván egy programot, és a munkaerő-gazdálkodásért felelős államtitkárságnak is vannak hasonló célú elképzelései. Vissza lehet tehát hozni a jó szakembereket is, igaz, nem egy lendülettel. Azzal lehet a legeredményesebben hazahívni őket, ha felvillantjuk előttük az önállósodás, a saját lábra állás, a vállalkozóvá válás esélyét. Bátran hivatkozhatunk a külföldön megszerzett munkatapasztalatra és anyagi erőre. A múltban is az volt a gyakorlat, hogy a mesterlegények körbejárták Európát, levizsgáztak, majd visszatértek Magyarországra. Én hivatalomnál fogva elég sok multivezérrel találkozom, és azt tapasztalom, hogy a többségük imádja Magyarországot, szeret itt élni, tetszik nekik az ország. A feladat is, a közeg is. Magyarország vonzó hely. Ha jól összerakjuk, akkor sokan fognak visszatérni, mert ők is tudják és érzik: békés, nyugodt, jó hangulatú, kedélyes hely a mi országunk.- Szóba hozta a beszállítókat. Kecskeméten 2008 óta létezik a Hírős Beszállítói Klaszter, de a hatását még kevéssé érezzük. Van-e esélye a magyar beszállítóknak, hogy ne csak negyedik, ötödik körös minősítéssel kerülhessenek a járműgyártó cégek közelébe?- Világosan kell látnunk, hogy a nagy többségnek arra nincs esélye, hogy közvetlenül a Mercedes szerelősorára szállítson be. Vannak persze kivételek, lehet egy csodálatos gondolat, amiből végül tényleg születik valami, elképzelhető, hogy a karbantartást magyar cégek végzik, de ennek viszonylag kicsi az esélye. Ahol én nagyon nagy esélyt látok, azt ismét egy knorros példával tudom érzékelhetővé tenni. A Knorr Tier-l-es beszállító. A mi beszállítóink ötvenegy- néhány százaléka magyar. És ez az arány növekszik. A német cégeknek immanens érdeke, hogy hozzanak át Magyarországra munkát, hogy versenyképesek tudjanak maradni a régió cégeivel. A német cégek nagy többsége úgy áll ehhez, hogy várja a magyar beszállítók ajánlatait. Magyarországon szabad kapacitású, magas színvonalú beszállító egyelőre nincs sok. Az a nyilvánvaló kormányzati 105
