Vendéglősök Lapja, 1912 (28. évfolyam, 1-24. szám)

1912-08-05 / 15. szám

4 VENDÉGLŐSÖK LAPJA 1912. augusztus 5. Réz- és nikkel­fémbútor elpusztíthatatlan világhiiü Mannesmann forrasztás- nélküli aczétcsövekből Azonkívül vasbutor minden kivitelben. — Hálószobák szana­tóriumok berendezéséhez. — Szállodák berendezésé­nél specziáSis afániatok. — Tessék árjegyzéket kérni. Szállodások és vendéglősök kedvező fizetési feltételekben és árengedményben részesülnek. Urban S. L. Budapest, V., kerület, Nádor-utcza 17. szám, sárba a budapesti magyar. Az italok közül a ponyva korcsmában nem annyira a bor, mint a sör járja. A budapesti bort nem igen meri a \ásárban inni a vidéki ember. Néhány szál czigány is akad egy-egy sátor­ban de nem a javából. Aféle málaczbanda, mely csak recsegteti a hegedűt. A régi két, háromhetes vásárok is össze­zsugorodtak immár egy hétre s a vásári eredménynyel nincs ma megelégedve sem az iparos, sem a kereskedő, sem a vendég­lős, sem a Laczi-konyhás bormérő, pecse­nye sütő. A régi hires vásároknak vége sza­kadt. A mai pesti vásár a hajdaninak ár­nyéka csak. Villám vasúti anarchiák. Elmúltak azok a boldog idők, mikor az emberek csak gyalog, lóháton, omnibuszon és bérkocsin közlekedhettek Budapesten. Las­sabban jártunk, de legalább kitudtuk számí­tani az időt, amennyire szükségünk van, hogy le ne késsünk kitűzött czélunkról. A hiva­talból, a hatóság előtti tárgyalásról, a ba­rátságos összejövetelekről, a közös kirándu­lásokról, a saját kereszteléseinkről, lakodal­munkról és esküvőnkről. Ement minden szé­pen, nyugodtan, minden lázas idegölás nél­kül a rendes kerékvágásban. Hanem egy­szer csak megváltozott itt Budapesten a vi­lág rendes menete. A régi, lófogatu vasuta­kat felváltotta a modern villamos vasúti köz­lekedés. És lett nagy öröm. Mint a madár szárnyain levegőégben, mi most már a vil- lamosvasutak, fényes sinpárjain rohanó szép emberdebozokban röpülünk egyik helyről a másikra szinte villámsebességgel. Meg­szűnnek a nagy távolságok. Ha későbben kelünk is, még sem késünk le hivatalainkból. Nem muszáj a város központjában, drága lakásokban laknunk, hanem lakhatunk olcsón a külvárosokban is, hiszen innét is behoz bennünket a kellő időre a villamos. Vasár­nap, szabadidőinkben olcsó pénzért kirándul­hatunk szórakozás, egészségedzés és lelki gyönyörük szerzése czéljából a természet zöld ölébe, vidámságos, nyári mulatóhe­lyekre, hiszen nyilsebesen, olcsón kisiklik oda velünk a — villamos. És azóta elmúlt vagy három évtized és mind ama szép reményeink szétoszlának, mint az Alföldnek déli bábja sötét felhők­nek közeledtére. Budapest utczái az élet­veszélyesség legszélsőbb határáig bevannak szőve a villamos sínpárjaival. Anyi kedvez­ményt a világon egy város sem adott vil­lamos közlekedés vállalatainak, mint Buda­pest törvényhatósága. Istápolták, dédelget- i ték ezt az intézményt, anmik a reményében j hogy egykor ez a nagy közönség áldásává válik. És most arra ébredtünk fel— dehogy már évek óta tapasztaljuk — hogy a vil- lamvasuti közlekedés dolgában úgy a pon­tosság, mint a gyorsaság és olcsóság tekin­tetében — csúnyául, hogy ne mondjuk gya­lázatosán megcsalódtunk és sirhatva kíván­juk vissza a régi jó omnibuszbeli, lóvasúti közlekedést. Á budapesti villamosvasutak s ezek kö­zött elsősorban »Budapesti Közúti Villamos Vasút« időközben óriási haszonra és ennek következtében nagy, sok millió értékű va­gyonra tettek szert a budapesti közönség zse- . béből. Igaz, hogy másra sem törekedhettek soha, mint minél több haszon bezsebelásére és a villamos vasút hasonló rekordot még csak egy téren ért el. Az emberi élet kioltá­sa terén. Nincs nap, melyre egy-két villamos vasúti halálozás ne esnék. Nincs ennek a vas­útnak olyan húsz- harminczméteres hosszú­ságú sínpárja, melyet már embervér ne ön­tözött volna. És ez a vasút a B. K. V. V. részvénytársaság óriási jövödelmei mellett nem áldozott semmit arra, hogy kocsiait a tömeges elgázolások elkerülésére alkalmas mentőkészülékekkel felszerelte volna. Sőt arra sem tett semmit, — daczára, hogy oly magas viteldijakat szed, aminőt az egész világ egy nagy városának villamos közlekedési válla­latai sem szednek — hogy a vállalatnak a nagy közönség érdekében való fejlesztésére áldozott volna. Alkalmazottait nyomorultul fi­zeti s igy azok nagy része képzetlen, műve­letlen s a közönséggel szemben gorombás- koaó egyénekből áll. Kocsiai ma már ko­pottak és tisztátalanok. A kocsik szerkezete romlott, úgy hogy a balesetek, közieke- ; dési akadályok ennek következtében napról- hapra tömegesen fordulnak elő. Nincsen | anyi hajótörés ötesztendő alatt az Oczeánon, mint amennyi egy vasárnap előadódik a »B. j K. V. V. budapesti vonalain. Sokszoriéi, vagy egész órákig ötven, száz kocsi is áll a leg­népesebb utczákon a sinvonalakon áramve- í zető hajótörés következtében. A közönség káromkodik, szitkozódik a villamos vasuta- j sok gorombáskodása közt, de azután mégis csak leszállni, gyalog folytatni kénytelen az utat, melyért pedig a utasbért már megfi­zette. Naponkint százan és százan károsulnak meg anyagilag is a villamos vasutak hal­latlan állapota miatt, akik lekésnek sokszor i igen fontos, néha életkérdés számba is menő dolgaik elintézéséről. És a napilapok legna­gyobb része alig vesz tudomást ezekről a j budapesti villamos vasúti szörnyűségekről, i Kapják ezek munkatársai a szabadjegyeket, | ! kiadóhivatalai busás évi átalányokat élvez- ! nek a villamosvasúti társaságoktól. Nekünk, szaklapoknak kell utóvégre is a nagy kö­zönség érdekében ezek ellen a felháborító mizériák ellen felszólalni. A budapesti közönség vasár- és ünnep­naponként a nehéz heti foglalkozás után szeret kirándulni a zöldbe, a nyá;i vendég­lőkbe, a budai fürdőkbe s a környékbeli kertíalvak zöld vendéglőibe. Azaz csak sze­retne, mert nem rándulhat ki, mivel, hogy nincs a részére elegendő villamos alkalma­tosság s ami még mozog is, 'az is elakad fele. vagy negyed utjain. Tessék csak meg­nézni mi történik egy-egy villamos megálló­helyen, mikor este felé a kiránduló közönség már haza akar jönni. Ha felbukkan egy-egy döczögő villamos bárka, hát azt nem százak, hanem ezrek rohanják meg. Mi ehhez képest az a támadás, melyet a japánok intéztek Port Artur ellen?! Férfiak káromlása, lőporok, nők, gyermekek sikolya, se­gélykiáltása hallatszik. Az öklözéstől behor- paanak az oldalbordák, összetörnek a kala­pok, megdagadnak, kékülnek az áldozatok. És a káromló, sikongó, dühösködő közönség közül egyszerre csak előretör a villamos ko­csija, nem törődve, hogy hány embert gá­zol össze. Ekkor egy kavarodás támad. A férj keresi feelcségét, a gyermek anyját, az anya gyermekét, akiről nem tudja, hogy elgá­zolta-e, vagy elütötte-e a kedves kedélyes villamos. Vajon eljövend-e az ideje már annak, hogy végre a »Budapesti Közúti Villámos Vasút« ezen itt jelzett garázdálkodása beszüntettes- sék. A lapok Írják, hogy a főváros tanácsa most súlyos bírságolással fenyegeti meg a villamos társulatot, ha rendbe nem hozza záros határidő alatt zilált közlekedési viszo­nyait. Használ-e ez a fenyegetés vagy ellen­kező esetben beváltódik, nem tudjuk, mivel­hogy a jeles villamos vasúti részvénytársa­ságnak nagyon sok tekintélyes részvényese s igy befolyásos, nagyhatalmú támogató tá- berköre van. Egyébként talán legjobb volna egyszerűen beszüntetni ezt a közúti villamos vasút kellemetlen, sőt állandóan életveszélyeztető komédiát. Akkor legalább a közönség nem számitana rá..Gyalog szé­pen, mint a régi, jó időkben vonulna ki nyári vasár- és ünnepnapkor a zöldbe, a •nyári vendéglőkbe, a fürdőkbe s ott kedélye­sen mulatozna, nem tartana attól, hogy az egész famíliáját kitalálja végezni a kedves villamos. Aminthogy alig van Budapesten nagyobb família, melynek egyik-másik tag­ját már le nem nyakalta, vagy egyéb mó­don ne amputálta volna. PIRONCSÁK ANTAL TELEFON 54-17. HALÁSZ MESTER TELEFON 54-17. BUDAPEST, KÖZPONTI VÁSÁRCSARNOK. Élő nemes pontyok bármely nagy mennyiségben kaphatók. Édes vízi és tengeri hnlnagykereskedés, mely állandóan tart nagy halkészletet élő és jegelt halakban vidéki ren­delések a legpontosabban és megbízhatóan eszközöltet­nek, háztartás és éttermek részére.

Next

/
Thumbnails
Contents