Uj Budapest, 1937 (15. évfolyam, 1-52. szám)

1937-10-23 / 42-43. szám

1937. okíóber 23. WIMIMOZAS Sangháj vagy Budapest? Programszerűen folynak a Hősök-lere átépítési munkálatai Tr- .............um um........ Am ikor elárverezteti a taxit a főváros Furcsa per a közigazgatási bizott­ság adóügyi albizottsága ellen — Az Uj Budapest tudósítójától — Elvi vonatkozásai miatt különös ér­deklődésre tarthat számot az a peres ügy, amelyben alperesként a főváros mellett a kincstár is szerepel. A pert Lachmann Adolf volt autótaxi-tu- lajdonos indította és keresetében ezer 4s néhány száz pengő megfizetését kér­te. Előadta, hogy nehéz anyagi hely­zetben volt és így késedelembe esett a taxi után fizetendő közadók törleszté­sével. A kincstár erre a főváros útján vég­rehajtást vezetett egyetlen kenyérke- resö alkalmatosságára, az autótaxira, amelyet el is árvereztek. A végrehajtás ellen az elöljáróságnál a főváros közr igazgatási 'bizottságához felebbezéssei' élt a 70 év körüli öreg taxitulajdonos. Felebbezését két fokon elutasították. Erre azután Lachmann a közigaz­gatási bírósághoz fordult panaszával, amely megváltoztató határozatot hozott, megállapítva azt, hogy az ipartörvény megfelelő rendelkezései értelmében nem lehet elárvereztetni az iparosnak egyet­len munkaeszközét, jelen esetben az autótaxit. A közigazgatási biróság határozata azonban már későn érkezett, mert időközben az öreg taxitulajdonos­nak elárverezték utolsó kereseti alkal­matosságát. Ilyen előzmények után in­dított pert a főváros és a kincstár el­len La c h m a n n, keresetében ismé­telten hivatkozott arra, hogy ö a vég­rehajtás-elleni felebbezésében felhívta az ületékes hatóságokat arra, hogy az iparos egyetlen munkaeszközét nem szabad, nem lehet elárvereztetni. Az adóügyi hatóságok, a főváros ületékes közegei, azonban nem jártak el kellő gondossággal, következéskép úgy ők, mint a kincstár kártérítéssel tartoz­nak. Az ítélet érdekes indokolása szerint ugyan a főváros két fokon eljáró köze­gei nyüván tévedésben lehettek az ügy­gyei kapcsolatban, mégis nem lehet meg­állapítani azt, högy ki ezen tévedésért a felelős. Felebbezés folytán az ügyet most a tábla U r y-t a n á c s a tár­gyalta, ahol a fuvarozó jogi képviselő­je felolvasta a fővárostól érkezett ér­tesítést, amely szerint az adóügyi felebb- viteli bizottság tagjait, azt, hogy kik döntöttek az ügyben, sohasem tüntetik fel a jegyzőkönyvben, következéskép a főváros és a kincstár sortartási kifogása nem állhat fenn, mert hiszen lehetetlen megállapítani azt, hogy kik felelősek a helytelen döntésért. A tábla azonban helybenhagyta a törvényszék elutasító ítéletét, mert, bár véleménye szerint is alaptalan a főváros és a kincstár sortartási kifogása, még sem lehet megállapítani a Icártérítési felelősséget azért, hogy az eljáró köze­gek a jogi határozat meghozatalakor tévedésben lehettek. A tábla ezen döntése előreláthatólag felülvizsgálatra a Kúria elé fog kerülni. 6 Az UJ BUDAPEST minden héten szombaton reggel jelenik meg és egyes példányok a kiadóhivatalban kaphatók. A szerkesztésért és kiadásért felelős: DOBY ANDOR DR. Szerkesztő: RASKÖ OSZKÁR Kellnsr Albert könyvnyomdája, Buda­pest, VI., Hajós u. 27. Telefon: 1-189-96. Felelős: Kellner Láatíó át. — Az Uj Budapest tudósítójától — A napilapok képes mellékleteinek a legújabb időben igen érdekes cérnája akadt: különböző felvételek alapján be­mutatják olvasóiknak a Hösök-terét, ahol tudvalévőén az Eucharisztikus Vi­lágkongresszus jövő esztendei ülésezé­sének előkészítésére nagyarányú át­alakítási munkálatok vannak folyamat, ban. A fotóriporterek között humoristák is vannak, ezt bizonyítja az egyik leg­utóbbi felvétel, amelynek felirása azt kérdezi az olvasótól, hogy Sanghájban vagy Budapesten van-e az a felásott csatatér, amelyet a kép ábrázol. A Hö- sök-terén folyó átépitési munkálatokról ezek után szükségesnek tartottuk az üt­és csatornaépítési ügyosztály vezetősé­gét megkérdezni. Illetékes helyen a következőket mondották az U j Bu­dapest munkatársának: — Mosolyogva nézzük a napilapok képes mellékleteit, amelyek érdekes té­mát találnak a főváros törvényhatósági bizottsága által a Hösök-terén elrendelt földmozgósdtásban. Hogy ez a földmoz- gósitási munkálat nem megy simán, az természetes, hiszen mintegy hatvan cen- timétemyi réteget kell több négyzet­kilométernyi nagyságban eltávolita- nunk, hogy a lemélyitett Hösök-terén megfelelő perspektívája legyen a mille­náris emlékműnek. — Az Uj Budapest tudósítójától — A Szent Imre herceg-útón és környé­kén lakóknak régi kérése, hogy a Szent Imre herceg-úti vasúti aluljárót széle­sítsék Id. Annakidején, amikor még a Szent Imre herceg-útját Villányi-útnak hívták és csendes, perifériális útvonal volt, üres telkekkel, alig egy-két villá­val beépítve, elegendő volt az alig öt méter szélességű vasúti aluljáró. Azóta azonban a helyzet lényegesen megválto­zott, főleg az új hid megnyitása óta. A Szent Imre herceg-úti aluljárón nem­csak villamossín halad át, hanem ezen keresztül közlekedik a harmincas autó­busz és az aluljárón bonyolódik le az a nagymértékű gépkocsiforgalom is, ame’y a Ferencvárosból a budai hegyvidékre veszi irányát. Az elmúlt esztendőkben konkrét tár­gyalások indultak meg a Szent Imre herceg-úti vasúti aluljáró átépítése tár­gyában a főváros, a Beszkárt és az Államvasutak igazgatósága között. El­vi megállapodás is jött létre atekin- tetben, hogy az átépítés költségeit részben az Államvasútak, részben a Beszkárt, részben pedig a főváros fogja fizetni. A megállapodás az volt, hogy az átépitési költség felerésze — mint. egy százezer pengő — terhelné az Ál­— Hangsúlyozottan jelentjük ki: a munkálatok programszerűen folynak, semmi fennakadás nincsen, minden reményünk meg van arra, hogy az előirt időre: november 27-ére el­készülünk a földmunkával, illetőleg an­nak legfontosabb részével, a nivóvál- toztatással. Ez természetesen az időjá­rástól is függ, a november 27-i termi­nust azonban reméljük, akkor is meg tudjuk tartani, ha időközben esőzés szakad a fővárosra. Azt azonban a 1 e g- felelösségteljesebb formá­ban kijelentettük, idejére készen leszünk a Hősök-terének átépítésével, mire az Eucharisztus Kongresszus megkezdődik1, régen készen lesz a Hösök-terének kö­zepén az óriási aszfaltsziget, két! ol­dalán pedig a nagy felvonulási útak. Elmondották még munkatársunknak az út- és csatornaépítési ügyosztály illetékes tényezői, hogy Király Kál­mán tanácsnok, az ügyosztály vezetője és Viola Rezső dr. műszaki főtaná­csos, az ügyosztály útépítési osztályá­nak vezetője, szinte naponta megjelen­nek a helyszínen, hogy a földkiemelési munkálatok folyamatosságát ellenőriz­zék. Kétségtelennek látszik ezek után, hogy a Hösök-tere, — ahol tudvalévőén az Eucharisztikus Világkongresszus leg­fontosabb nyílttéri ünnepségei fognak lezajlani — a meghatározott időben a főváros törvényhatósági bizottsága ál­tal meghatározott formában fogja várni a külföldi látogatók százezreit. lamvasutakat, ötvenezer pengő a Besz- kárt-ot, ötvenezer pengő pedig a fővá­rost. Az elmúlt esztendei költségvetésbe a fővárost terhelő átépitési összeget fel is vette a polgármester. Az átépítésre azonban nem került sor, mert időköz­ben az Államvasutaknál felbukkant az a terv, hogy megszüntetik a déli pá­lyaudvart és helyette vagy a kelenföldi pályaudvart fejlesztik ki, vagy a Len- ke-tér vidékén építenek új, földalatti pályaudvart. Amikoris — az Államvas­útak véleménye szerint — feleslegessé vá’na a Szent Imre herceg-úti aluljáró, mert kikerül a használatból, a kelen­földi állomást a déli pályaudvarral ösz- szekötö vasútvonal. Az Államvasútak ezen állásfoglalása következtében a vasúti aluljáró átépítésének kérdése egyelőre lekerült a napirendről. A Szent Imre herceg-úti lakosság azonban a legújabb időkben igen éles formában sürgeti a városházi illetékes tényezőket az aluljáró kiszélesítéséért, úgy biztonsági, mint városrendezési okokból. A Szent Imre herceg-útiak az­zal érvelnek, hogy ha meg is szünte­tik a déli pályaudvart — amire külön­ben ugyan évtizedekig nem fog sor ke­rülni —- akke”* is kétségtelen, hogy a kelenföldi pályaudvar és a déli pálya­udvar közötti vasútvonal, amely magá­ba foglal egy hosszú vasúti alagutat is, okvetlenül útvonala lesz a városi gyorsvasutnak. Eddig még minden gyorsvasúti építkezési tervben szere­pelt a Kelenföldi-déli pályaudvar kö­zötti vonal. Vagyis belátható időn belül szó sem lehet arról, hogy az annak­idején közel egymillió forintba került alagút betömésével és a vasúti töltés el­tüntetésével megszűnjön a Kelenföld-déli pályaudvar közötti összeköttetés. A szentimre-városi ingatlantulajdonosok ebben az ügyben kü1 önben a költségve­tés letárgyalása után kiildöttségileg fognak tisztelegni S z e n d y polgár­mesternél és Lamotte alpolgár­mesternél. Ui Uiicásalc Papíráruk szállítására a székesfővá­ros intézetei és üzemei részére. Határ­idő: 1937. évi október hó 26-án délelőtt 10 óra. Kiselejtezett anyagok, úgymint: 1. Vasanyagok, 2. Tolattyuk, 3. Szelepek, 4. Vascsövek, 5. Szijtárcsák, 6. Szdvaty- tyuk, 7. Különféle fémanyagok, 8. Szi­getelők, 9. Biztositók, 10. Kapcsolók. 11. Kábel szerelvények, 12. Szerelési anyagok, 13. Világitótestek és tartozé­kai, 14. Gyengeáramú szerelvények, 15' Ellenállások, 16. Árammérők, 17. Lég­hűtésű száraz transzformátorok, 18. Olajhütésü száraz transzformátorok, 19. Tömitö anyagok, 20. Motorkerékpár, autó- és alkatrészek, 21. Különféle anyagok, 22. Üvegáruk, 23. Háztartási eszközök, 24. Konyha (éttermi) felsze­relés, 25. Építési anyagok, megvételére, a Budapest Székesfőváros Elektromos Müveinél.. Határidő: 1937. évi október hó 29-én délelőtt 10 óra. Nagyméretű palaboritás bontási mun­kálataira, illetőleg a palaboritás anyagá. nak eladására a XIV. kér. Városligeti Áruminta Kiállítási Csarnoknál. Határ­idő: 1937. évi október hó 29-én délelőtt 9—10 óra. Az óbudai gázgyár kokszoltó és fel­dolgozóberendezéseinek átalakítására, il­letőleg bővítésére kiírt nyilvános ver­senytárgyalást a Budapest Székesfővá­ros Gázmüveinek Igazgatósága meg­hosszabbít otta. Uj határidő: 1937. évi október hó 30-án délelőtt 10 óra. Erős- és gyengeáramú elektromos-, vízvezeték- és házicsatornázási, kazánok és központi fűtés, valamint személyfel­vonók munkálataira a fővárosi Közmun­kák Tanácsának VII. kér. Madács Imre- úton épülő új székháza részére. Határ­idő: 1937. évi november hó 3-án délelőtt 10 óra. Zellerir.-kazánok kicserélési munkái, ra a Szent László-kórház részére. Ha­táridő: 1937. évi november hó 5-én dél­előtt 9—10 óra. Uj gőzmosógép és centrifugális facsa­rógép beszerzési munkálataira a Szent László-kórház részére. Határidő: 1937. évi november hó 5-én délelőtt 9—10 óra. Nyers öntöttvas féktuskó szállítására a Budapest Székesfőváros Közlekedési Részvénytársaság, BHÉV jármüvei ré­szére. Határidő: 1937. évi november hó 9-én délelőtt negyed 10 óra. Acélöntvény kocsialkatrészek szállí­tására, illetve kötés útján történő biz­tosítására a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság részére. Határidő: 1937. évi november hó 9-én délelőtt 9 óra. Nyers öntöttvas féktuskók szállításá­ra, illetve kötés útján történő biztosí­tására a Budapest Székesfővárosi Közle­kedési Részvénytársaság jármüvei ré­szére. Határidő: 1937. évi november hó 9-én délelőtt fél 10 óra. A Szent Imre herceg*uíi aluljáró ki kell szélesíteni! Esztendők óta tart a huzavona az Államvasutak igazgatósága és a főváros között

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents