Uj Budapest, 1934 (12. évfolyam, 1-50. szám)
1934-10-06 / 39. szám
8 ZU BUDAPEST 1934 október 6. Megnyílt a nEHi-vm ÉTTEREM (Bejárat a dohányulcai oldalon) Sörözői árak! Buffet! Borravaló -------12% A BÁRBAN: KALMÁR TIBOR muzsikál GEORG ILONA énekesnő BEREHD TESTVÉREK izgalmas táncszámai 1. A morfium 2. A gép... LENKEY MAGDA táncok és hangulaUénekck Tánc reggel 5 óráig! magyar Hiraiyi^osztaiysorsiaiak 1334 AUGUSZTUS 24-ÉN A 200.000 r-ÜS FönVERERlEnVT ISmET TÖRÖK SZERENCSÉS VEVÓI NYERTÉK. KÍSÉRELJE MEG A SZERENCSÉJÉT TÖRÖKNÉL ELÉRHETŐ LEGNAGYOBB NYEREMÉNY 500.000 PENGŐ NYEREMÉNYHUZÁS október 20-án és 23-án. HIVATALOS I. OSZTÁLYÚ SORSJEGY ARAK : EGÉSZ FÉL NEGYED SORSJEGY SORSJEGY SORSJEGY P 24.- P 12.- P 6’— TÖRÖK A. ES TORSA SARKHOZ R. T. BUDAPEST. IV , SZERVITA TÉR 3 LISICÄ JBMÜ OKL. GÉPÉSZMÉRNÖK VÁLLALKOZÓ Budapest, VII!., Baross-u. 77. EisörenúQ KereKparoh, ceíitrai-eoööin varrógépen és gramofonéi* havi részletre-Legujahb auiőstarosszérias gi/emeKKGCsih nagybani árban A lentiekhez 2IK3ÍP6SZ8K. jauitómüheiy. Olcsóét1 ah VARRÓGÉPÉT LAKÁSÁÉ m E G J A y i T J U K. lÉKG IMIRE RlERRÖK mi., Tepéz-hörut 3 B. Telelőn: 16-0-19, wB Fóthi-út, Klapka, Tüz£r, Csángó uccák által határolt tslektömb felparcellázna ladó kedvező feltételek mellett Bővebbet: vasárnap délelőtt a helyszínen Fóthi-út 35. Hétköznapokon Rudolf-tér 6. IV. 22. Telefon: 24—1—15. GAlDAtífíl ÉlET------- ——---vállalkozói hitbizomanyok mutier Antal eies támadása a magyar Aszfalt ellen — Az Uj Budapest tudósítójától. — Általános feltűnést keltett a Keresztény Községi Párt keddesti értekezletén Müller Antal országgyűlési képviselőnek, a párt illusztris tagjának azon megállapítása, hogy a városházán egyes vonatkozásokban vállalkozói hitbizományok uralkodnak, amelyek a kisiparosság elől elorozzák a közmunkákat. A pártértekezleten Müller Antal csak általánosságban tette meg kijelentését, miért is az Uj Budapest munkatársa szükségesnek tartotta, hogy megkérdezze őt, kikre célzott akkor, amikor vállalkozói hitbizományokat emlegettek. Kérdésünkre Müller Antal a következő nyilatkozatot tette az Uj Budapest munkatársának: — Távol áll tőlem a személyeskedés, egyes cégek kipellengérezése, mégis úgy érzem, hogy nem hallgathatok tovább. Általánosságban azt tapasztalom, hogy a városházán a szó szoros értelmében a nagyvállalatok kijátszák a kisiparosokat, akik újabb időben semmi körülmények között nem tudnak munkához jutni. Vagy az történik, hogy olyan munkákat ir ki a város, amelyek csak hitelművelettel vagy nagyobb töke igénybevételével oldhatók meg, tehát a kisiparosság számára tárgytalanok, vagy pedig azzal az esettel találkozunk, hogy a nagyvállalat le-dumping-eli a szegény kisembert, aki megriadtan látja, hogy jóval az önköltségi áron alul támadja meg az ő reális pályázatát valamelyik nagyvállalkozó. \ — A főváros közgazdasági ügyosztályában most készül az a rendelet, amely életbe fogja léptetni az új Közszállítási Szabályzatot. A legszigorúbban meg kell akadályozni a lehetőségét is annak, hogy a kezemunkájából élő kisiparosságot kijátsza a nagytőke, a nagyvállalkozó. A főváros mint munkaadó, mint az ország legnagyobb vállalatba adója, kötelességet teljesít akkor, amikor a nagyvállalkozók elszánt játékaival szemben nem veszi le a maga gondoskodó kezét arról a kisiparos-osztályról, amely a nemzet egyik legfontosabb társadalmi osztálya. —- Hogy a konkrétumokra térjek — folytatta feltünéstkeltő nyilatkozatát Müller Antal — rá kell mutatnom azokra a jelenségekre amelyek az ut- és csatornaépítési ügyosztály keretében fordulnak elő. Különösen a Magyar Aszfalt Rt. az, amelyre ráillik a vállalkozói hitbizomány kifejezés. Hogy csak a legutóbbi eseményeket említsem, felhozom a Magyar Aszfalt betörését és különös favorizálását a legutóbbi próbaburkolatoknál. Amikor a kisiparosok és kisvállalkozók számára nem volt munkaalkalma a fővárosnak, ugyanakkor egyszerre három próbautat, hatvanezer pengő költség erejéig, juttattak a Magyar Aszfaltnak. Naivitás azt állítani, hogy azért kellett a Magyar Aszfaltnak ezt a próbautat adni, mert ez tulajdonképen hitelmunka, hiszen a próbautat csak évek során át fizeti ki a főváros. A Magyar Aszfalt mögött tudvalévőén egy külföldi illetőségű bankvállalat áll, amelynek egyáltalában nem probléma a főváros garanciáját, az öt évre beosztott vagy öt esztendő múlva járó követelést, megfelelő leszámítolási művelet segítségével készpénzzé átalakítani. Hogy ennek az elszámolási műveletnek végeredményben a kamatait az adózó polgárok pénzéből fizetjük meg, azt szükségtelenek tartom újból leszögezni. — Előttem fekszik azonban egy kimutatás, amely a Magyar Aszfalt egy furcsa játékáról rántja le a leplet. Az Elektromosművek vezetősége zártkörű pályázat alapján tíz céget szólított fel különböző útnemek, topeka, bitumen, aszfalt stb. készítésére. Általában 2.60 és 4 pengő között mozognak négyzetméterenként a pályázók. Ugyanakkor azonban a Magyar Aszfalt 1 pengő 60 filléres négyzetméterenkénti ajánlatot tesz, amivel a szó szors értelmében lehengereli természetesen az összes többi vállalkozókat. —• Idáig rendben lenne a dolog. A probléma azonban akkor bonyolódik, ha tudomásulvesszük, hogy ugyanazért a munkáért, amelyet egy pengő hatvanért vállal el a részvénytársaság az Elektromosműveknél, a hivatalos főváros négy pengő harminc fillért fizet. Felmerül a kérdés: a főváros fizeti-e túldrágán a Magyar Aszfalt által végzett munkát, négyzetméterenként négy pengő harmincért, vagy pedig az Elektromosműveknél az egy pengő hatvanas Magyar Aszfalt-féle ajánlat nem egyébb, mint dumping ár, azzal a céllal, hogy a maga monopolisztikus helyzetét biztosítsa a többi vállalkozó elijesztésével a kitűnő részvénytársaság. — A leghatározottabban követelem, ebben az ominózus ügyben az azonnali legszigorúbb vizsgálat megindítását. Milyen árai vannak a Magyar Aszfaltnak? Dumping-árai vagy irreális árai? Mindkét esetben tudnunk kell a valóságot, hogy ahhoz szabjuk azután további tevékenységünket! Elmondotta még munkatársunknak Müller Antal országgyűlési képviselő, hogy a költségvetés közgyűlési vitájában fel fog szólalni és megfelelő módon teszi szóvá a fővárosi közszállitások körül tapasztalat anomáliákat. Hogyan szerezze be az EieKiromosmoveH a Kabeicsövehet ? Az energia-törvény és a Közszéllitési szabályzat összeütközése — Az Uj Budapest tudósítójától. — Jelentette az Uj Budapest, hogy Felkay Ferenc dr. tanácsnok, a közgazdasági ügyosztály vezetője, az érdekelt fővárosi ügyosztályok és az pzemek képviselőiből ankétot hívott egybe, hogy megbeszélje velük azt a rendeletet, amellyel a polgármester az új Közszállítási Szabályzatot életbe fogja léptetni. Heteken át folytak azok a megbeszélések, amelyek főleg arra vannak hivatva, hogy az új Közszállítási Szabályzat rendelkezéseit összhangba hozzák a főváros egyes intézményeire és üzemeire kötelező egyéb törvényes rendelkezésekkel. A legsúlyosabb összeütközés az új Közszállítási Szabályzat és a meglévő egyéb töi'vényes rendelkezések között az Elektromosmüvek káb eleső-meg rendeléseinél volt. Az energia-törvény ugyanis, amely az Elektromosművekre természetesen kötelező erejű rendelkezéseket tartalmaz, a kábelcsövek beszerzése tekintetében szabad kezet ad az Elektromosműveknek, amit viszont a Közszállítási Szabályzat nyilvános versenytárgyaláson rendel el beszerzendőnek. A probléma, amely nemcsak jogi, hanem gazdasági vonatkozásainál fogva is igen fontos,, még ezideig nem dőlt el és így az új Közszállítási Szabályzat egyes paragrafusait még mindig nem lehetett életbeléptetni. CALDER0NI ES TÁRSA látszerészek Budapest, II., Vörösmarty tör 1. TELEF0H: 81—1—48. Szemüvegek, orrcsipfeíők, lor* gneííek, színházi és verseny* látcsövek a legjobb kivitelben. Fényképészeti cikkek, tt Szftkesfötiárosi segitsaiap szaunája. A Közszállítási Szabályzat rendelkezései általánosságban a fővárost illetően október elsején életbeléptek. A polgármester végrehajtási utasítása, amely az egész vonalon megfelelő módon magyarázza a Közszállítási Szabályzat rendelkezéseit, a közeli napokban fog napvilágot látni. A MAGYAR KIR. FOLYAM és TENGERHAJÓZÁSI RT. közhírré teszi, hogy az utolsó turista hajó Budapestről Esztergomba és vissza október hó 14.-én indul. A hátralevő két turistajáratban a hajó Budapest-Eötvös-térről az eddigiektől eltérően 7 óra 30 perckor indul, mig az Esztergomból való indulási idő váltó-U J KIÍRÁSOK: Csatornaépítési munkára a IX. kér., Zólyom-lépcső, Zólyomi-út és Németvölgyi-árok közötti szakasz részére. Határidő: 1934. évi október hó 9-én (kedden) d. e. 9 óra. Lófogatú fuvarozási munkálatokra a Budapest székesfőváros Vízmüvei részére. Határidő: 1934. évi október hó 22-én d. e. 11 órai Az Uj Budapest minden héten szombaton reggel jelenik meg és egyes példányok a kiadóhivatalban kaphatók. * A szerkesztésért és kiadásért felelős: DOBY ANDOR dr. Szerkesztő: RASKÖ OSZKÁR. Wesselényi-könyvnyomda (Friedmann Á.), Budapest,VII., Kertész-ucca 20.
