Uj Budapest, 1933 (11. évfolyam, 1-52. szám)
1933-03-04 / 9. szám
OJ BUDAI UK1 1933 március 4. tanlusz-proMflna Szűke Qyula a fieszHári Bajairól- Az Uj Budapest tudósítójától — A Beszkárt pénzügyeire vonatkozó torvet ismertette P a t z Sándor igazgató — mint lapunk más helyén közöl jük — a Keresztény Községi Párt leg utóbbi ülésén, melyben a félszakasz- jegyek kísérletképpen való behozatalát indokolta, A pártértekezlet tagjai meghallgatták a nagyértókü előadást és miután ahhoz Szőke Gyula di\ hozzászólott, úgy határoztak, hogy külön pártértekezlet keretében fogják az egész közlekedési ügyet együttesen tárgyalás alá venni. Szőke Gyula dr. hozzászólásában rámutatott arra, hogy a Beszkárt pénzügyeinek a rendezésében legalább a közeljövőben ez a tervezet számottevő eredménnyel nem fog szerepelhetni, mert ez olyan újítás, amelyet megfelelő hosszú előkészület és tapasztalat nélkül alkalmazni nemcsak nem helyes, de esetleg veszélyes volna. A Beszkárt pénzügyeinek a leromlását az általános gazdasági helyzeten kívül más okok is előidézték és elsősorban ezeken az okokon kell, ameny- nyiben a Beszkárt igazgatóságának a módjában áll, segíteni, hogy a baj növekedése elkerülhető legyen. A legelső Mba az, hogy a Beszkárt vonalainak konkurrens vonalakat létesített a főváros az autóbuszjáratokkal és ezzel amellett, hogy az autóbusz még mindig deficites, előmozdította a Beszkárt bevételének a csökkenését. Ott kellett volna az autóbuszvonalakat először beállítani, ahol villamosforgalom nincsen és csak a forgalom rendezésének későbbi szakában kerülhet a sor arra, hogy villamosvonalak helyett autóbusz- járatok létesittessenek. A másik nagy hiba a rendkívül koszton vonalak fenntartása, A város egyik végétül keresztül a város központján, egészen a másik végéig, sőt további községekig fut egy-egy vonal, amely a munkaidők kezdete és vége idején talán elegendő utast szál lit, de a nap egyéb szakaszaiban csak a város közepén fut megtelten, a külső részeken azonban szinte üresen halad. Ehelyett helyes volna a járatoknak olyan beállítása, hogy a külső részekről a város központjának kezdetéig járjanak a kocsik, a központon keresztül pedig süli- tett járatok közlekedjenek, hurokvágányok beállításával. Ez esetben volna elegendő járat a nap minden szakában a város belső részén és több járatot lehetne indítani a külső részeken a szükségletnek megfelelő időben, de üres kocsik egyrészt ne járnának, másrészt a rendkívüli tolongás és bosszú várakozás megszűnnék. További hiba a viteldijak rossz megállapítása. És pedig: a szakaszjegyek drágák, a vonaljegyek a kis távolságokon szintén drágák, a nagy távolságokon pedig rendkívül olcsók. Amig 24 fillérbe kerül a vonaljegy 3 km távolságra is, ugyanezért a pénzért egészen keresztül a városon, sőt két községen át is szállítja a Beszkárt az utasokat, Amig tehát a viteldij a szakaszjegynél és a legkisebb vonaljegynél leszállítandó, addig a hosszabb távolságokon felemelendő. Másik nagy hiba az, hogy a vitel- dijak nem kerek Összegben állapíttatnak meg és igy a pénzváltással és visszaadással annyi idő eltelik, hogy a kalauz nem képes a jegy kiadásokat kellő gyorsan eszközölni. Ennélfogva a szakaszjegy 10, a vonal jegy 20, a. távolsági jegy 30 fillérben volna megállapítandó. A Beszkárt által végzett számítások alapján ez még akkor is lehetséges, ha nem számítunk arra, hogy ezZINHAZ-VARIET (TISZA KÁLMÁN-TÉR) A héthetes premierek színháza! Miuden hónap 1-én és 16-án uj müsoi1 Jegyeit 60 fillér töl 4 pengő. fi ii ii iniiniiiiiiiiiiiiiiii ii iíi ‘ttwttriwmwfiwröi zel a z ingyen utazás lehetősége nagy mérvben csökken és a jegyváltások gyorsabb eszközlésével nagyobb bevétel lesz, A mai viszonyok között a félszakasz- jegy, — tantusszal való fizetése esetén is — nem lenne helyes egyrészt az általános gazdasági helyzet, másrészt az emberek mentalitása következtében. Aki egy km. távolságra akar utazni, az nem igen száll villamosra, mert ez a távolság- legfeljebb két megálló. Aki pedig villamosra akar szállni, az 6 fillér helyett 10 fillért is megfizet. A kocsi előrészében olyanok is utaznak, akik nem félszakaszon kívánnak menni és ha a koesivezető intézi ezt az egész dolgot, viták, kellemetlenkedések és a kocsijáratban késlekedések állanak elő. A kocsi első ajtajának a lezárása nem okos, mert a leszállást lassúbbá teszi és az is a közlekedés gyorsaságának a rovására megy. Ez különben az uj kocsiknál, ahol a felszállás a középen van, lehetetlen is. Ezért Szőke Gyula részletesen kifejtvén észrevételeit, azt javasolta, hogy ezen kísérletezések dacára, amelyeket talán szerencsésebb időben kellene lefolytatni, a Beszkárt igazgatósága a fentebbi megjegyzéseit méltassa figyelemre, mert a Beszkárt helyzetének a javítására ezek sokkal hamarabb szolgálnak gyakorlati eredménnyel. Újra á! kell dolgozni a Wargfiia-íéle fiabáni íervel Hatszáz helyeit háromszáz négyszögöl lesz a parcella-minimum — Április elejére elkészül az uj terv, azután azonnal megkezdődhetik a közmüvek építése — Az Uj Budapest tudósitójától — Jelentette az Uj Budapest, hogy Borvendég alpolgármesternek az illetékes kormánytényezőkkel folytatott tárgyalásai eredményeképpen a legrövidebb időn belül megindul a Tabán közmüvekkel való ellátása. A fővárosnak — mint azt Petrovácz Gyula igen helyesen állapította rneg az Uj Budapest legutóbbi számában — nem az a feladata, hogy felépítse a Tabánt, hanem a közmüvek elkészítésével, a magántőke vállalkozási kedvét akarja felkelteni a Belváros kertvárosa iránt. Azok a tárgyalások, amelyek a Tabán közmüvekkel való ellátása tárgyában az illetékes tényezők között folytak, teljes eredményre vezettek, ugy- annyira, hogy a létesítendő állami hitelszövetkezet, amelyben a főváros a Községi Takarékpénztár utján két millió pengővel, részesedik egyik első teendőjének fogja tartani inségmukák keretében a tabáni közmüvek felépítését. Kétségtelen ezek szerint, hogy a tabáni probléma közvetlen megoldás előtt áll. Mivel azonban a közmüvek megépítése a végleges parcellázási terv elkészítése előtt semmi körülmények között nem lehetséges, kérdést intéztünk Kem- pelen műszaki főtanácsoshoz, a vái’os- rendezési ügyosztály vezetőjéhez, aziránt: érvényben vannak-e még a Wargha-féle tervek a főváros belső kertvárosának szabályozása tekintetében, vagy szükségesnek tartja-e az ügyosztály, hogy ezek a tervek a változott időkhöz mérten bizonyos módosulúisokon menjenek keresztül. A nagyfontqsságu kérdésben Kempelen Ágoston műszaki főtanácsos a következőket mondotta az Uj Buda pest munkatársának:- A vezetésem alatt álló ügyosztály Proczeller Bálint kövező mester Budapest, X., Kerponai-u. 11. Telefon 4^-1 -.32. Dávid és Kertész Kazán- és Gépgyár St. Budapest, VI., Máglva-u. 75-77 Telefon: S1-4-4S ■megfeszített, módon dolgozik azon, hogy az időközben a főváros kötelékéből kivált és műegyetemi professzorrá avanzsált Wargha főtanácsos elgondolását valóra váltsa. Ha szabad ezt a szót használnom: természetesen bizonyos mértékben modernizálnunk kell a Wargha-féle terveket. Amikor ezek a tervek elkészültek, még sokkal nagyobb volt az építkezési terv, minden tekintetben meg lehetett tehát indokolni a hat- száz négyszögöles parcellákat, amelyeket minimumként jelölt meg Wargha. E pillanatban az a helyzet, hogy há- romszáz négyszögölnél kisebb parcellákra, különösen a felsőbb régiókban nem is gondolhatunk, de ily körülmények között a telkek beépítettsége természetesen kisebb lesz, mint annak idején kontemplálva volt. Elmondotta még munkatársunknak Kempelen főtanácsos, hogy március végén-április elején az ügyosztály mellé rendelt szakbizottság, sőt rövidesen a Közmunkák Tanácsa is abban a helyzetben lesz, hogy a Tabán végleges szabályozása tekintetében állást foglaljon. Az ügyosztály minden erejét megfeszítve dolgozik azon, hogy amikorra a tabáni közmüvek megépítésének pénzügyi feltételei meglesznek, teljesen készen legyen a parcellázási terv is, hogy a tervek el nem készülte miatt ne késsen a szükségmunkák megindítása. Arra vonatkozóan, hogy ezek a tervek milyen rajonokra osztják fel a Tabánt, ma még természetesen nyilatkozni nem lehet, az efölött való döntés a szak- bizottság és a Közmunkák Tanácsának a dolga. Az elgondolás az, hogy a nemrégiben létesített tranzverzális úttól északra, terjedő terület különleges építési övezeti beosztást kapjon olyképpen, hogy a hegy lábánál szövetkezeti bér- házak, a hegy közepén bérvillák, a hegy tetején pedig magánvillák legyenek építhetők. SBzeü eSz- 6s Botsrbeoserüst mai WOLFF EHNÖ ©eáspctf-KelcBíaid, KeiealMCl-Gí 1. ** «Src-SRyiiat» VULnreia. TaWeist írt Építőipar részvénytársaság Budapest, Vili., Baross-utca 15. szám Aszfaltgyár és anyagtelep IX., Gubacsi-öt 37. szám Telefon: 41-1-49. DEBRECEN ÉTTEREM RÁKÓCZI-UT 88 DÉLI MENÜ P 1.40 IDEÁLIS OTTHONA BETEGNEK ÉS ÜDÜLŐNEK a Dr. Pajor Szanatórium és Vizgyőgyintézet Budapest, VIII., Vas-utca 17. szám Bel-, Ideg'-, asztma-, szívbetegeit stb. felvétele SEBÉSZET, SZÜLÉSZET, ORTOPÉDIA, ZANDER Rádiursikezelés, béfifürdők (Darmbad) A porolajozás viszontagságai A polgármester megsemmisítette a versenytárgyalást és március 21-i határidővel uj versenytárgyalást irt ki — Az Uj Budapest tudósitójától — Király tanácsnok, az ut- és csatornaépítési ügyosztály vezetője tudvalévőén már az év elején úgy intézkedett, hogy a makadámutak porolajozására vonatkozó verseny- tárgyalást mennél korábban írják ki. A porolajozási versenytárgyalások menete ugyanis sohasem sima, esz- tendőről-esztendőre változatos események tarkítják ezeket a verseny tárgyalásokat. Az elmúlt esztendőben a különféle fellebbezések és tárgyalások következtében május közepe helyett csak julius elején kezdődhetett el az utak olajjal való portalanítása: minden tekintetben indokolt volt tehát, hogy a versenytárgyalást ebben az évben oly időben irta ki a polgármester, amikor annak megsemmisítése esetén még bőven áll idő rendelkezésre az uj versenytárgyalás kiírására. Az előrelátott esemény be is következett: a polgármester meg semmisítette a megtartott versenytárgyalást és március 21-i határidő vei uj versenytárgyalást irt ki. Arra vonatkozóan, hogy a verseny tárgyalás megsemmisítésének mi volt a t nlajdonképpeni oka, a fő város természetszerűen nem köteles indokolást az érdekeltek számára rendelkezésre bocsájtani. Értesülésünk szerint a polgármestert elhatározásában többféle szempont is vezette, amelyek közül a nyilvánosság elé csupán az tartozik, hogy a versenytárgyalási árak az elmúlt esztendeihez képest tulmagasai: voltak: jóval magasabbak, mint amilyeneket az adók emelése és a deviza-ellátás nehézségei indokoltakká tennének. Illetékes helyen remélik, hogy az érdekeltségek revízió alá veszik számításaikat és az uj versenytárgyalásra olcsóbb árakkal fognak jelentkezni. FOTÓCIKKEK SZAKÁÉ GÉZA SZAKŰZLETÉBEN BUDAPEST, V., DOROTT YA-WTCA 1. Sí. AMATŐRFELVÉTELEK RIDOLGOZÁSA GÉPEK KELLENEK KIDOLGOZÁSOK LEICA SPECIÁLIS SZAKÜZLETE es legolcsóbban íöeér fdndor D., &röf (ttsxa 3>stvekn-UM. 3 TELEFON : 82-4-29 Biehn jenes IX., Ferenc-Körul 46 Tcielosn 81-8-03 Aszfaltozás, szigetelés, fedéilemez - tetőfedés, motorbenzol, paraffin. HMJoiiD.Stein mérnöHöh, építési vállalhozóK BUDAPEST, vili., Nepszinhdz-n. 13 Telelőn: 43-1-44 Fóthi-ut, Klapka-, Tüzér-, Csángó-utcák által határolt TELEKTÖMB felparcellázva, kedvező feltételek mellett ELADÓ. Bővebbet: vasárnap délelőtt helyszínen FÓTHI-UT 35, hétköznapokon R U D O L F-T É R 6, TV. 22. TE LE FON: 24-1-15.
