Uj Budapest, 1932 (9. évfolyam, 1-52. szám)
1932-03-26 / 12-13. szám
4 UJ JtTWAPEST 1932 március 26. Az ember, a gép és a ló Irta: Nagy Ferenc, törvényhatósági tanácstag ni. Az Uj Budapest február hó 27-iki számában fenti cim alatt megjelent cikkemben — külföldi és hazai adatokkal alátámasztva — megállapítottam, hogy a városközi teherfuvarozásban a lóerő olcsóbb, mint a gép és ugyanakkor jeleztem, hogy a szemétnek autóval való fuvarozásának kérdésével külön fogok fog- Idlkoztii Meg kell jegyeznem, hogy ennek a kérdésnek a helyszínen leendő tanulmányozására, javaslatomra, az ut- és csatornaépítési bizottság kiszállott a Fuvartelepre és ott rendes ülés keretében, alaposan, minden részletre kiterjeszkedve foglalkozott a szóbanforgó üggyel. Ezen az ülésen úgy nemzetgazdasági, mint mezőgazdasági szempontból foglalkoztam a szemétnek autóval való elfuvarozásának kérdésével és újból csak arra a megállapításra jutottam, hogy a géperőnek ebbe a munkakörbe való beállítása is mindkét szempontból káros. Káros pedig úgy a beszerzésre, illetve törlesztésre fordított összegek, valamint a fenntartási költségek nagysága folytán. Egy lófogatu szemeteskocsinak beszerzési költsége — feltéve, hogy uj kocsikat kellene venni — lovakkal, szerszámmal együtt maximálisan 6000 pengő, mig egy szemétfuvarozó autó beszerzési költsége, tartályok nélkül, 46.000 pengő. Az előbbi élettartama 15 év, az utóbbié legfeljebb 7 év, de ez esetben is 3—4 év után generális javításra szorul. A kamatokról nem is beszélve, csak a, tőketörlesztés a lófogatnál egy napra 1 P 10 f, mig az autónál 18 pengő. A lófogattal kapcsolatosan felmerülő minden költség a magyar ipar és kereskedelemnek jut. Keresethez jut a világhírű magyar kocsiipar, a szintén kiváló nyerges-, szíjgyártó- és kovácsipar, a takarmányfélékért kifizetett összeg a magyar mezőgazdaságé lesz, sőt még a termelt trágyának is a magyar mező- gazdaság látja hasznát, amelynek értéke az almozás költségét teljesen fedezi. Ezzel szemben az autó fenntartási költségeinek jelentékeny része (benzin, olaj, gumi, motor stb.) külföldre megy, rontva az amúgy sem legfényesebb külkereskedelmi mérlegünket. Ezenkívül a sofőr csak vezet, de nem végzi a szemétfelrakást, úgy, hogy erre a célra külön munkást kell foglalkoztatni, mig a lovaskocsinál a kocsis maga végzi a rakodást is. A helyzet ezidőszerint az, hogy egy kettesfogatu kenőcsös tengelyű szemeteskocsi fenntartási költségei egy napra 21 P 50 f, az autóé pedig 89 pengő, ami a jelenlegi teljesítményeket figyelembe véve azt jelenti, hogy egy métermázsa szemét eifuvarozási költsége két lóval 44 fillér, autóval pedig 57 fillér. Az autó teljesítményének esetleges fokozása semmiféle megtakarítással nem jár, mert az üzemi és személyzeti költségek emelkedése a látszólagos megtakarítást teljesen felemészti. Érdekes kísérletek folynak ezidőszerint a fuvartelepen a szemétnek VILLÁKAT építünk eladásra, a meglévőkhöz hasonló k o 11 a g e- rendszerben . Mártonhegyi-ut Németvölgyi-ut sarkán Arak: 25—28.000 pengő Bővebb felvilágosítás Katona, Székely és Molnár építészmérnökök irodájában, V., Szcméiynök- ntca 9-11. szám. — telefon 29-8-29 és 18-5-41 golyós csapágyas, használt fuvott gumikerekekkel (vasabroncs helyett) felszerelt régi szemeteskocsikkal és egy lóval való elfuvaro- zásával. ‘ Ezeknek a kísérleteknek eddigi eredményei szerint, amint az a bizottság előtt beigazolást nyert, amennyiben a szemétfuvarozásnak ez a módja végleg bevezethető lesz, egy niétermázsa szemétnek a házakból való kifuvarozása a fővárosnak csak 22 fillérjébe fog kerülni. Ezek az adatok azt igazolják, hogy a fővárosnak az a kötelessége, hogy lóüzemét el ne hanyagolja és elő ne fordulhasson az, hogy kiöregedett lóállományát éveken keresztül uj beszerzésekkel fel ne frissítse. Megállapította ugyanis a bizottság, hogy a fuvarteíep lóállománya a gyakorlatilag vezetett és szakszerű takarmányozás következtében kiváló kondícióban van, de túlsók az öreg ló, úgy hogy félő, hogy az eddigi kiváló teljesítménye a jövőben esetleg fenntartható nem lesz. Az itt elmondottakhoz Usetty Béla tanácstag-társam mindenben hozzájárult és 100%-ig igazoltnak vette azon megállapításomat, — báláz elhibázott kísérletekért a konzekvenciákat nem óhajtja levonatni — hogy kár volt az autóval egyáltalán kísérletezni akkor, amikor a fővárosnak elsőrangúan vezetett és kitünően fuvarozó üzeme van. Tekintettel pedig arra, hogy a pormentes szemétgyűjtés, annak Az árvaszék elmúlt évi jelentése kapcsán dicsérettel adóztunk Ágoston Géza dr. elnöknek és általában az árvaszék egész tisztviselői karának, hogy megértvén a kor intő szavát, modern eszközökkel, lelkes és okos hozzáértéssel intézik azokat a fontos és komplikált családjogi problémákat, amelyek oly sok vonatkozásban veszik igénybe a hatóság védelmét, Ágoston Géza érdeme a. fővárosi árvaszék nemcsak magyar, de európai vonatkozásban is elsőrendű nívójának elérése és hogy ez a nívó meg is maradhat, abban nem kis része van az ő kitűnő munkatársainak, elsősorban Csorna Kálmán dr. elnökhelyettesnek, aki a főváros Statisztikai Hivatalának kiadásában most megjelent munkájával: A szegénygondozás Budapesten, nemcsak a városi közigazgatás avatott szakemberének, de elméletileg is kiválóan képzett, okos és koncepciózus tudósnak mutatkozik. A tizenhat ives munka bő vázlatban tárja elénk a szegénygondozás fejlődésének fontosabb állomásait: rendkívüli drágasága miatt, igen hosszú ideig megvalósítható nem lesz, az autóval való nyitott (porosán) gyűjtésnek pedig létalapja nincsen, nemcsak mert a fentiek szerint igen drága, hanem mert, mint a bizottság a helyszíni eljárás alkalmával megállapította, sokkal nagyobb port okoz, mint a régi gyűjtés, a bizottság a szemétnek autóval való szállítását beszüntetendő- nek határozta és az 5 nem pormentesen gyűjtő autónak más célra (locsolás) való felhasználását rendelte el azzal, hogy a lóüzem azonnali lóvásárlással felújítandó és fejlesztendő. A lóért indított harcom első fejezete ezzel sikeresen befejeződött, büszke vagyok az eredményre, de mulasztást követnék el, hogy ha befejezésül én, aki az üzemek közismert szigorú bírálója vagyok, a fuvartelepen látottak után meg nem hajtanám az elismerés zászlaját a fuvartelep vezetői, Betsey László igazgató és Halász Sándor állategészségügyi tanácsos, szakértő előtt, akik a főváros vagyonára ug*y vigyáznak és akik a rossz gazdasági viszonyok dacára üzemüket állandóan tovább fejlesztik és éjjelt nappallá téve, fáradságot nem ismerve, teljes odaadással szolgálják fővárosunkat. Ezt a megállapításomat is magáévá tette a bizottság és nevezetteknek jegyzőkönyvi elismerését fejezte ki. a szegénygondozást a világháborúig, annak fejlődését a háború alatt és után, ismerteti a kötelező, illetőleg fakultativ szegénygondozásnak különböző rendszereit, majd részletesen közli a főváros szegénygondozó tevékenységének és intézményeinek kialakulására és jelen állására vonatkozó nagybecsű adatokat. Téved azonban, aki azt hiszi, hogy ezeknek az anyag megértése szempontjából igen fontos történeti adatoknak érdekes és élvezetes feldolgozásával megelégszik a szerző. A történeti alapra csak azért volt szüksége, hogy levezesse a fontos kritikai tételt: Budapest hatalmas, anyagi és szellemerkölcsi áldozatai, a társadalom erőfeszítései a kívánatos és elérhető eredményeket nem hozzák meg Budapest szegénygondozása felé, a kifejtett munka szinte meddőnek tűnik fel, aminek legfőbb oka kétségtelenül a szegénygondozás tervszerűtlen volta és szervezetlensége. Kezdve a céltudatos, jól átgondolt jogszabály hiányán — állapítja meg a kitűnő szerző — folytatva a kellő számú és szakszerűen képzett munkaszervek és e szervek egymás- közti összemunkálkodásának hiányán, végezve a rendelkezésre ^ álló anyagi eszközök felhasználásának ötletszerűségén, mindenütt a szervezetlenség kiáltó példái merednék elénk. S ez alól a szabály alól nem képez kivételt sem az állam, sem a társadalom és egyház, sem a városok, köztük a, főváros tevékenysége sem. Csorna Kálmán kritikája azonban nem meddő, hanem termékenyítő kritika, nem elégszik meg a mai sivár állapot feltárásával, hanem megjelöli a megoldás lehetőségeit is. Szerinte csak az állam és a törvény- hozás az, amely a szegénygondozás országos rendezésével a kérdést gyökeresen megoldani hivatott, mivel a rendkívül bonyolult problémának szertefolyó szálait összefogni és szerves hálózatba fogni csak egyöntetű jogszabállyal s az ország anyagi és szellemi erejének megfeszítésével lesz lehetséges. Az egész országra kiterjedő szerves névgondozó törvényt kell megalkotni, amely a beteg és egészséges szegény között különbséget nem téve, a célszerűen megválasztott és teherbíróbb nagyobb közigazgatási egységek kötelező feladatává teszi a népjóléti gondozás bizonyos körét, amely azonban a szükséges állami felügyeleten és ellenőrzésen kívül egyúttal államilag biztosított kellő anyagi hozzájárulásról is gondoskodik. Helyesen és józanul állapítja meg Csorna, hogy a szépen elgondolt, de utólag hibásnak és túlméretezettnek bizonyult szociálpolitikai program megvalósításának erőltetésével egy időre fel kell hagyni és amig a népgondozó törvényt meg nem alkotják, kárbavész a fővárosnak a legmodernebb szellemben megalkotott szabályrendelete alapján kifejtett emelkedett szegény-gondozó tevékenysége és a szegénygondozással járó költségeknek hatványozott mérvben való fokozása. Csorna Kálmán könyve remélhetően nem lesz kiáltó szó a pusztában, az abban foglalt komoly megállapításokat és célkitűzéseket figyelembe kell vennie az összes illetékes tényezőknek. Csorna Kálmán könyvére, tudományos működésére, egyetemi magántanári katedrájára é» nagyvonalú egyéniségére méltán lehet büszke a budapesti árvaszék. építési sál tatst» L, Szirtos-u. 31b. Aut. 539-14 ALAPITTATOTT 1860. SZITTNER FERENC Budapest, ni., maria uaiena utca i. szám. Telefon: Aut. 821 — 14. ÉPÜLETÜVEGES. Üveg-, porcelán-, tükör- és képkeret gyári raktár*. STEINHÄUSL ES HOLDER templom-, lakasfestö és mázoló cég. IX., Mesler-U. 21. Telefon: J. 308-24. Köztisztviselők kedvezmenyes szállítója! Dr. Pajor-szanatórium, Vili. Vas-ucca 17 Uj osztályt létesített 7.— és 9.— pengő napi ápolási díjjal, szanatóriumi ellátással. A különszobák árai is lényegesen leszállítva. Vizhuráh, Zander, orthopddia, bélfürdő sib. bejáróknak is. FAREDÖNYT, ACÉLREDÖNYT, . vevőink által közismert elsőrendű és csinos kivitelben ARENtwEDMÉIVN YEL száJIitiinlL ECKMAYE« ISTVÁN, Bakatosáru- és retíőnygyára BUDAPEST, VI., VÖRÖSMARTY-UTCA 47. SZÁM Andrásay-ut közelében) Telelőn : Automats 220—54. Kérjen szélretet árajánlatot Alapítási é* 1892 CÁLDERONI ÉS TÁRSA látszerészeh Budapest, V., Vörösmarfy-tér 1. Telelőn: AUt. Oil 48. S zemüvegek, orresiptetők, lor- gnetfek, színházi- és verseny- Játcsövek a legjobb kivitelben. rénuh£pészetl c hheh. Kfijos árjegyzőnek kluanatra díjmentesen! A nApgondozö Mini ma Csorna Kálmán feltűnést hello könyve Budapest szegény- gondozásáról és annak uj célkitűzéseiről Az Uj Budapest tudósítójától-
