Uj Budapest, 1932 (9. évfolyam, 1-52. szám)

1932-12-24 / 51-52. szám

1932 december 24.

TU BUDAPEST

15

. VÁLLALKOZÁS •

Karácsonyi ének

Irta: Müller Antal

országgyűlési képviselő, törvényhatósági tanácstag

Nem a Mennyből az angyal... áj- tatos zsolozsmájáról lesz szó ezekben a sorokban, még: kevésbé Dickens világhírű könyvéről, hanem a budapesti kisiparos karácsonyi sirámáról, amely túlmegy az adventi felhős firmamentumon és eg-et kér! A kisiparos panaszairól írok ez alkalommal, a kisiparosról, aki a kihűlt tűzhely mellett, gond és fekete kétségbeesés közepette immár re- ínényevesztetten nem is a jobb jövendőt várja, hanem a múltak emlékein mereng. Egy bizonyos: soha rosz- szabb karácsonya nem volt a budapesti iparnak és kereskedelemnek, mint ezidén, a teljes pénztelenség és a vásárlókedv hiánya következtében naphosszat hiába gubbasztottak üzletükben és műhelyükben a kereskedők és iparosok, a közönség nem vásárolt. Miből is vásárolt volna?

*

Befejezték működésüket az adó- f elszólamlási bizottságok, amelyek előtt pőrére vetkőzve könyörögtek adóik leengedéséért a kisiparosok. Néhány megdöbbentő üzleti könyvet volt alkalmam látni adófelszó- lamlási bizottsági tagi működésemben: a bevétel teljes hiányát, ezzel szemben azonban az iparosra zúduló adók tömkelegét.

Meg kell állapítanom, hogy a kisiparos jóval nagyobb adót fizet, mint a békében, adóterhei sokkal aránytalanabbal nőttek a legutóbbi tizenöt év alatt, mint a nagyipar adóterhei. Azelőtt a nagyobb OTI- járulékot a nagyipar fizette, azon helyes és okos meggondolás alapján, hogy a gépek mellett nehezebb a munkateljesitmény, nagyobb az élet- és baleset-veszély, mint a kisipari műhelyben. A helyzet ma az, hogy az OTI és az öregségi járulékokat illetően a kisipar és a nagyipar terhei teljesen egyezőek és általánosságban horribilis összegre: a munkabér tiz százalékára rúgnak.

Általában azt mondhatni, hogy az adóteher a békebelinek másfélszeresével nőtt. Nem beszélek ez alkalommal a forgalmi adóról, amelyre vonatkozóan nemcsak a textil, hanem valamennyi iparágat illetően is sürgősen át kell térni a fázis-rendszerre. mert a kisiparos ma nem egyéb mint az állam forgalmi- adó-behajtója. Általában az adórendszernek olyértelmü átszervezését^ kívánom, hogy a kisipart sújtó adóterhek könny ebbed jenek, mert a mai helyzet tovább fenn nem tartható, még papíron sem, hiszen az iparosság legkisebb része sem képes a rátákat betartani.

Az általános pusztulásnak érdekes jelenségével találkozunk: a nagy ínség idején egyre több az önálló kisiparos. Mi ennek az oka?

Az iparosok egyre nagyobb számmal kénytelenek elbocsájtani segédeiket és rég bevált alkalmazottaikat. Mit csináljon az elbocsájtott ember? Állást nem kap, hiszen ha nem lenne egy szörnyű pangás, őt sem boosájtotta volna el a gazdája. Az elbocsájtott alkalmazott elmegy a kerületi elöljárósághoz, munkaCusfoűís Aiphons

Budapest V., Nádor-u. 19

Telelőn: 120-01

Jiéménjjépités

Jföazánfrefafazás

Jfememceé&ités

könyve alapján kiváltja önálló igazolványát, szaporítja a kereset nélküli iparosok számát.

A kisiparosság számbeli megduz* zadásának azután az a szomorú következménye, hogy ezek az uj mesterek az önköltségnél jelentékenyen alacsonyabb árakon pályáznak köz- szállitásokra. Megtehetik: mint uj iparosok, adóterheik lényegesen kisebbek. mint az évtizedek óta dolgozó mester-társaiké. Jelentékenyen kisebbek a rezsi-költségeik is: nincsenek alkalmazottak, önállóan dolgoznak. Ezért látunk a városházi ajánlatok felbontásánál olyan árakat, hogy a szakember kétkedőén csóválja a fejét. Az ipar romlik, a közszállitás romlik, az újdonsült iparosok „térfoglalásából“ senkinek sincs semmiféle haszna.

*

HogY a valóságban hogyan festenek a munkanélküliség ellen indított különféle akciók és hogy menynyire szakértelem nélkül intézik ezeket a csinadrattákat. arra vonatkozóan szabadjon az Uj Budapest hasábjain a textilipar helyzetét néhány szóval megvilágítanom.

A textilipar átlag 40—42.000 embert foglalkoztat. Ezek közül még mindig több mint ezer külföldi, nagyobb részük vezető állásban, köztük számos olyan, aki egyetlen szót sem tud magyarul. A textiliparban az átlagos órabér 16—20—24 fillér óránk int. Az alkalmazott munkások 14 órát dolgoznak egyhuzamban, de van olyan gyár is, ahol éjjel-nappali üzem folyik. Az éjjel- nappali üzemet folytató gyárak két turnusban dolgoztatják munkásaikat.

Milyen egyszerű lenne egyetlen kormányintézkedéssel ezeknek a textilgyáraknak a munkaidejét olyképpen szabályozni, hogy a csak nappali üzemmel dolgozó gyárak két turnusban foglalkoztassák a munkásokat. A 40.000 textilipari alkalmazott száma, rögtön felszökne 60.000-re, 20.000 munkanélküli kapna igy kenyeret, ha kicsiny és száraz kenyeret, de mégis kenyeret. Megjegyezem, hogy a textiliparban szakképzettségre alig van szükség, pár óra alatt, betanít ható a munkás tennivalója.

*

Ezek a gondolatok átlőttek eszembe 1932 szomorú karácsonya alkalmából. Adja a magyarok Istene, hogy a következő esztendő jobb legyen iparosra, kereskedőre, szegény hazánkra!

A szükségmunkák mérlege

Irta: Király Kálmán műszaki főtanácsos

az ut- C3 caalornaépité3Í ügyosztály vezetője

A múlt év nyarán az egész világon megindult gazdasági válság hullámai Csonka-Magyarországra is eljutottak, sőt sokkal nagyobb mértékben, mint bárhol a világon. Érezhetővé vált ez minden tekintetben, mezőgazdasági, ipari és kereskedelmi téren és talán legszembeötlőbben Budapesten. A főváros vezetősége belátta a munkanélküliségben rejlő veszedelmeket. Azok elhárítására, munkaalkalmak teremtése végett szükségmunkák megindítását határozta el.

E munkák igazi céljukat akkor érnék el, ha a főváros készpénzzel fizethetné a vállalkozókat. Sajnos, a jelenlegi pénzügyi viszonyok között a főváros ezt nem tehette és igy kénytelen volt a tervezett munkákat áruhitelezési alapon vállalatba adni.

A munkák megválasztásakor a főváros vezetősége figyelemmel volt arra, hogy oly munkákat végeztessen, melyek hamarosan megindithatók, továbbá, hogy azok költsége legalább részben megtérüljön és végül, hogy minél több munkást lehessen foglalkoztatni.

Ez alapon a főváros elsősorban ut- és csatornaépitési munkákat rendelt el, mégpedig összesen 9 millió pengő értékben.

Az illetékes ügyosztály nagy ügybuzgalommal látott a munkákhoz és aránylag igen rövid idő alatt készítette el a vonatkozó terveket, költségvetéseket és vállalati feltételeket.

Az útépítési programba elsősorban

olyan utakat vettünk fel, amelyek a

több éven át eszközölt költségvetésredukciók folytán elmaradtak.

Ilyenek a belső sűrűn lakott városrészek terméskő- és makadám- burkolattal biró utcái, melyek erősen kiríttak fővárosunk évről-évre jobban kialakuló világvárosi, képéből. Nem kell másra gondolnunk, mint a Baross-utca több mellékutcájára, amelyekben a City- tői csak 5 percnyire még male adám burkolat volt!

Figyelemmel volt továbbá az ügyosztály a kivezető utak végleges burkolattal való ellátására. Ez a modernizálás már az autóbuszforgalom szempontjából is halaszthatatlan.

A burkolatnem megválasztásakor a technikai szempont mellett fontos szerepet játszott a főváros vezetőségének az az egészséges elgondolása, hogy lehetőleg minden — burkolással foglalkozó — iparnem munkához jusson.

A csatornázások megválasztásakor hasonlóképpen régóta hangoztatott városépítési, illetve rendezési, kulturális és egészségügyi kivánalmaknak igyekeztünk eleget tenni.

A versenytárgyalásra 345 ajánlat érkezett be, melyeknek átszámítása, továbbá — az alapvető kérdést képező — hitelképesség felülvizsgálata igen nagy és körültekintő munkát igényelt.

A megkezdett szükségmunkák lényegesen csökkentik a munkanélküliséget. A helyszínen dolgozó munkásokon kívül nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy a keramit-, agyagcső-, és klinken tégláknak a gyárakban való elkészítése is igen sok munkást foglalkoztat. Számottevő az is, hogy a munkák sok vállalkozó mérnöknek és irodai alkalmazottnak adnak kenyeret.

Az ái-uhitelezési alapon eddig vállalatba adott ut és csatornaépítések adatai a következők:

Útépítések:

1.1. Budafoki-ut MÁV aluljáró és Anclor-utca között topekaaszfalt kocsintbur- koLás. (Vállalati összeg: 319.665 P 20 f.) Az útalap nagy része, sőt részben az aszfalt- burkolat is elkészült.

2. I. Budaörs i-u t Szent Imre. berceg- utja és Kőérbereki-ut között beton kocsiút építése. (Vállalati összeg: 451,469 P 75 f.) A’munka- folyamatban van.

3a. I. Hidegkút i-u t 51/a. számú háztól a Nagyköváosi-utig terjedő szakaszon beton kocsiút burkolás. (Vállalati összeg: 306.031.— P). A munka folyamatban van.

3b. I. Hidegkuti-ut Zuhatag-ut és az. 51/a. számú ház között, továbbá a Nagyko- vácsi-ut és a főváros határa között lévő szakaszokon bazalt kisköburkolás. A munka folyamatban van. (Vállalati összeg: 269.864 P 70 f.)

4. I. H o r t h y M i k 1 ó s-u t Szent Gellért- tér és a Horthy Miklós-körtér között lévő szakasz két oldalán gyalogút aszfaltozás. (Vállalati összeg: 91.162 P 60 f.) A munka elkészült.

,5. I. Németvölgyj-ut Mártonhegyi-ut és a Farkasréti temető főbejárata között lévő szakasz kocsiutjának bazalt kiskőbur- kolása. (Vállalati összeg: 161.808.— P).

A munka folyamatban van.

6, I. S z a b o 1 c s k a M i h á 1 y-u tea Fohórvári-ut és Horthy Miklós-ut között lévő szakasz kocsiutjának keramitburkolása. (Vállalati összeg: 33.596.— P). A munka elkészült.

7. III. Szentendre i-u t Aranyhegyiárok és Kalászi-uí között lévő szakasz ko- osiutjának betonnal való burkolása. (Vállalati összeg: 226.905 P 50 f.) A munkát elkezdtük.

8. V, Kor a 1 i-u tea Csáky-utca és Hol- lún-utca között lévő szakasz kocsiutjának t o p ek a asz fal-tt a 1 va’.ó burkolása. (Vállalati összeg: 48.774 P 40 f.) A munka elkészült.

9. VI f. Elemér-utca Bethlen-utca' és Aréna-ut között lévő szakasz aszfaltozása. (Vállalati összeg: 149.078 P 20 f.) A két gyalogút elkészült.

10. VII. Telep-utca, Rákospatak és övutca között lévő szakasz kocsiutjának kera - mitburkotása. (Vállalati összeg: 160.056 P). A munkát tavasszal- -kezdjük meg.

11. VIII. Eszter ház y-u t c a, Sándorul ea és Muzeum-utea között lévő szákasz topekaasafalt kocsiút és öntött aszfalt gyalogút. (Vállalati összeg: 89.969 P 50 f.)

A munka elkészült.

12. Vili. Kálvária-utca, Kálvária-tér és Dugonios-u-tca között lévő szakasz kocsiutjának topeka-aszf alttal és gyalogút jának öntött aszfaltal való burkolása. (Vállalati összeg: 81.999 P 65 f.) A munka folyamatban.

13. Vili. Losonci utca, Gólya-utca és Kálvária-tér között lévő szakasz koosiuljá- nak topeka aszfalttal és gyalogutjának öntött aszfalttal való burkolása. (Vállalati ösz- sz-eg: 85.24-9 P). A munka folyamatban van.

14. Vili. Töm ő-u tea, Romanelli-utca és Balassa-utca között lévő szakasz koosiutjá- na-k topekaaszfalttail- és gyálogotjának öntött aszfalttal való burkolása. (Vállalati összeg: 70.031 P 30 f.) A munkát befejeztük.

15. IX. Gubáé® i-u t, Koppány-utc* és Hentes-utca között lévő szakasz kocsi ut ja- uak háromnegyedes bazalt kockával való burkolása. (Vállalati összeg: 214.185 P 50 f.) A munka folyamatban van.

16. IX. Kikötő i-főut folytatólagos rendezése keramit t églával. (Vállalati összeg: 89.800 P 60 f.) A munkát befejeztük.

17. IX. Kinizsi-utca, Ráday-utoa és a 27/29. SZ-. házaik mesgyéje között lévő szakasz kocsiutjának topekaaszfulital és gyalogutjának öntött aszfalttal való burkolása. (Vállalati összeg: 65.544 P 40 f.) A burkolási munka elkészült.

1)8. IX. Páva-utca, Mester-utca és Ul- lői-ut közötti szakasz kocsiutjának keramit- tal való burkolása'. (Vállalati összeg: 61.307 P 50 f.) A munka Lekészült.

19. X. Cserkesz-utca, Roman-utca es Ihász-utca között lévő szakasz kocsiutjának keramittal való burkolása (Vállalati ösz- szeg: 51.261 P). A munka elkészült.,

20. X. Hnngári a-k ö r u t, Kőbányai- ut és Simor-ntca között lévő szakasz kocsiutjának betonnál való burkolása. (Vállalati összeg: 76.282 P 90 f.) A munkát elkezdtük.

Csatornaépítések:

1 I. Árnya s-u t (folyamatban), III. Zöldmáli-ut, III. Ceejtei-nt és József hegyiül, III. Csillaghegyi-árok. A csatornák pontian doementoső bői készülnek. (Vállalati ösz- szeg: 101.653 P 75 f.) _ _ ,,

2. I. Tétémyi-ut és Csorbai-ut. I. Csókautca. A csatornaanyaga klinkertégla. (Vállalati összeg: 372 830 P 60 f.)

8. I. Budafok i-u t i főgyűjtő blinker téglával. (Vállalati összeg: 457.569 P 40 f>)

4. I. Budaörs i-u t bauxitoemeutből. A munka folyamatban van. (Vállalati ősz- szeg: 167.744 P 90 f.)

15. i. T étén y i-u t, Lomnioi-ut, C-sorbai-ut, Eresi-ut kőagy agcsőből. (Vállalati összeg: 141.004 P 40 f.)

6 Góbié s-u., Kovács-u., Somlolépcső, III. Cimbalom-, F ö 1 “-u., M a ódul a-u tea, port 1 an doc men teső b 61.

(Vállalati összeg: 78.817 P 70 f.)

7 I. Major-. Mohai-, Zol yomi-ut,

n. L e p k e-u., F e n y V e s-u t c a, kőagy agcsőből. (Vállalati összeg: 115.362 P 30 f.)

8. I. Rimaszombat i-u t, Sasadi- u t bauxitcemeutből. A munka folyamatban van. (Vállalati összeg: 173.162 P 90 f.)

9. VI. B é k e-u t c a, szigetelt banxitce- mentbőí. (Vállalati összeg: 464.844 P 38 f.)

10. VI. Reiter F e r e n c-u t c a, baiuxit- eementből. (Vállalati összeg: 210.240 P).

11. VI. U n g v á r-u tea. bauxitoementból. (Vállalati összeg: 139 929 P).

12. VII. Tele p-u t e a, bauxitoementból.

A munka megkezdődött. (Vállalati összeg: 137.941 P 30 f.) „ , ..

13. VII. Istvánff y-u t c a bauxitee- mentből. (Vállalati összeg: 128.229 P).

14. VI. S z u g 1 ó-u t e a bauxiteementből. (Vállalati összeg: 259.723 P 10 f.)

15. Kőagyagosövek szállításé. (Vállalati összeg: 167.543 P).

Az előadottakból kitűnik, hogy 23 munkát megkezdtiink. Elkészült 9 munka. Folyamatban van 14 munka.

Az elért eredmények, melyek a súlyos viszonyok mellett mindenesetre igen tekintélyesek,

elsősorban az ügyosztályi tisztviselők kiváló ügybuzgalmának és rátermettségének köszönhető. Áthatva attól a tudattól, hogy munkaalkal mák teremtése ma rendkívül fontos, gyakran éjfélig is dolgoztak a hivatalban, csakhogy az építéseket minél előbb meg lehessen kezdeni.

Az ügyosztály munkásságáról az 1933. évi költségvetés tárgyalásakor a törvényhatósági tanács is elismerőleg nyilatkozott és nagy örömömre szolgált, hogy a tanács elismerését munkatéra a 4 rv> vn n 1 +