Uj Budapest, 1928 (5. évfolyam, 1-51. szám)
1928-04-28 / 16. szám
6 1928 április 28 Mégis a Gellérthegyen lesz a fürdőügyi kiállítás. A Budapest Fürdőváros Egyesület-nek, illetve a fővárosban jövő évben rendezendő nemzetközi fürdőügyi és idegenforgalmi kiállításnak ügye két héttel ezelőtt a miniszterelnök elé került. Hogy a kérdésben legmagasabb helyen tartották fenn a döntést, annak nemcsak a fővárossal kötött szerződés és a kiállítással kapcsolatos, országos gazdasági érdekeket is érintő financiális rész volt az oka, hanem elsősorban az, hogy nemzetközi viszonylatban teljesen előkészítették a kiállítás propagandáját és az ország idegenforgalmi érdekeit sértette volna, ha bármely okból el kellett volna halasztani a kiállítás megtartását. Szerdán Bethlen István gróf miniszterelnöknél teljesen zárt és bizalmas jellegű, fontos értekezlet volt ebben az ügyben. Egyes lapok értesülései az ankétről csupán kombinációk voltak, annál inkább, mert a miniszterelnök kérésére az értekezletről nem szivároghatott ki semmi. E közlésekkel szemben illetékes helyen kijelentették az Uj Budapest munkatársa előtt, hogy ezen a döntő tárgyaláson rendes mederbe terelődött a fürdőügyi kiállítás ügye és a rendezőség elgondolása szerint megy keresztül a miniszterelnök kezén az ügy, még pedig valószínűleg néhány napon belül. A tárgyalás eredményével mindenki meg van elégedve, mert jóirányú pozitívumok jöttek létre, amelyek előreláthatóan biztosítják a Citadella átépítését és a kiállítás megtartását. Az értekezlet arra az álláspontra helyezkedett, hogy a kiállítást a külföld mintájára kell előkészíteni, ahol minden nagy kiállítás előtt rendeznek egy jelentős terepet. így például a düsseldorfi egészségügyi és népjóléti kiállítást nem provizórikus épületben helyezték el, hanem maradandó építkezés előzte meg a kiállítást, amelynek lezárulása után az épületet műcsarnok céljára avatták át. Ilyen példa egyébként a városligeti Vajdahuny ad vára és erre a mintára építik át a Citadellát is, amely a nemzetközi kiállítás után Budapest kurszalonjává alakul át és alkalmas lesz a nagyszabá ú box-, birkózó-, vívó- és fedett tenisz- versenyek megtartására is. A Citadellában létesítendő kiállítási terem szebb lesz, mint az Iparcsarnok, a kis előadóterem tervének méretei pedig teljesen azonosak az Opera méreteivel. Minden érv az eredeti terv megtartása mellett szól, ha másutt tartanák a nemzetközi kiállítást, provizórikus épületben kellene elhelyezni, ami nagy költséget igényel és ellene szól a célszerűség elve is. Az Iparcsarnokot nem lehet felhasználni a kiállítás céljára, mert tradíció alapján hosszú évek óta május hónapban az Árumintavásár befogadására használják fel. A szerdai értekezlet lényege tehát az, hogy a megjelent hírekkel ellentétben kedvező fordulathoz érkezett a fürdőügyi kiállítás, illetve azzal kapcsolatban a Gellérthegy rendezésének ügye. A végleges döntés természetesen a miniszterelnök kezében van. HOLZMANH HENRIK KAROL' csász. és kir. udvari szállító fehérnemű gözmosógyár Vili., Kis Stáció-utca 5. sz. mr Speciális különlegessége: Hófehér, tühfirténves gallért! sitit * ' . i UJ BUDAPEST A taxibeszerzés és a magyar ipar Kik haragusznak a magyar autógyárakra? — Az Uj Budapest tudósítójától — Most, mikor az egész ország szomorú szívvel vizsgálja külkereskedelmi mérlegünk lesújtó tételeit, élénk feltűnést keltett a főváros jogügyi- és közlekedés ügyi bizottságainak egy határozata, mely élesen szembehelyezkedik az állan- dóan hangoztatott magyar iparpártolással. A készülő autótaxi szabályrendeletről van szó. E rendelet tervezetében van egy mondat, mely a fenti okokból és a kereskedelmi kormány intencióit ismerve, úgy szólott, hogy autótaxi-engedélyt. csak magyar gyártmányú kocsi tulajdonosa nyerhet. Ezt a mondatot a fent említett két bizottság törölte a tervezetből és így a szerdán a közgyűlés elé kerülő szabályrendelet-tervezet nem is foglalja ezt magában. Kötelességünknek tartottuk utánajárni, hogy mi lehetett az oka a bizottsági tagok határozatának. Megállapítottuk, hogy az eddig a Magyar Általános Gépgyár által előállított taxiautók minősége és versenyképessége ellen nem emeltetett semmi oldalról panasz. Ellenben körülbelül három okra vezethető vissza a bizottsági tagok állásfoglalása. Első ok az volt, hogy nem akartak monopóliumot adni egy gyárnak, mert egy ilyen monopoiisztikus helyzetet többféle szempontból aggályosnak tartottak. Második ok az volt, hogy a kocsik árát túlmagasiiak vélték, a harmadik ok az új autótaxi f uvarosok köréből a kocsik javítása tekintetében a gyárral szemben elhangzott panaszokból fakadt. Illetékes és szakszerű helyeken történt lelkiismeretes utánjárás alapján a fenti okokról a következő információkat kaptuk : ' Az első ok nem helytálló, mert hiszen már a Weiss Manrféd-gyár is megjelent a piacon s így, ha a Fejes-féle kisebb üzemtől el is tekintünk, minden esetre meg van már a konkurrencia és így monopóliumról nem lehet szó. Ami a kocsik árait illeti, számszerű adatok azt mutatják, hogy a MÁG-kocsik a külföldi egyenlő nagyságú, teljesítményű és minőségű kocsik árainak belföldi paritásával egyenlő nívóban mozognak. Ez különben természetes is, mert hisz ellenkező esetben a gyár a pesti piacon privát eladásaiban nem volna versenyképes, már pedig gyártmányainak jó részét privát vevőknek adja él, az árak köztudomásúak és így természetesen az autótaxi-árak sem lehetnek, magasak. A harmadik indok, mely a bizottsági tagokat fenti határozatukban befolyásolta, az a taxiAda.my István, a főváros Temetkezési intézetének igazgatója nagy szorgalommal és ambícióval dolgozik azon, hogy a fővárosnak ezen üzeme, amelynek »hatáskörébe« mindannyian eljutunk egyszer, olcsón és jól teljesítse szomorú kötelességét. Adamy ötlete volt, hogy a külföldi mintára, mint azt az Uj Budapest már megírta, nálunk is létesítsék a temetkezési biztosítás intézményét, vagyis, hogy csekély évi díj lefizetése ellenében mindenki előre gondoskodhasson temetési költségeinek fedezetéről. Az igazán szociális érzékre valló terv most már rövidesen a megvalósulás stádiumába kerül, amelynek bizonyságául Németiig Béla tanácsnok a közegészségi ügyosztály vezetője Adamy igazgatóval a közeli hetekben Bécsbe utazik, hogy ott az évtizedek óta nagyszerűen tulajdonosoknak gyakori panasza a MÄG javítási üzemével szemben volt. Ennek azonban főleg pszichikai magyarázata van. Ismeretes ugyanis, hogy a vállalkozók — különösen pedig az új taxi-fuvarozók — kiknek nagyrésze eddig ebben a branschban nem dolgozott, oly természetű üzemi kiadásokat mint példának okáért benzin beszerzése, mellyel, mint állandó kiadási tétellel, előre is számolnak, szívesebben viselik el, mint a javítási költségeket , mert ezek előre meg nem határozható időpontokban szabálytalanul lépnek fel. A javítások által okozott ellenszenves hangulat bár tár- gyilag nem igazolható, lélektanilag érthető és azért a MÄG igyekezett az ebből eredő elégedetlenséget letompítani, az által, hogy az autótaxisokra egy évig terjedő gyári garanciát léptetett életbe, noha például az Autótaxi Budapesti Automobil Közlekedési Részvénytársasággal szemben csak félévi szavatosságot vállal, amivel ez a vállalat nagyon is meg van elégedve. Az új taxisok az autók karbantartásának nehéz és kényes feladatát nem ismervén teljesen, bizony nagyon lestrapálták kocsijaikat és innen eredtek a fenti panaszok. Azonban folyton fejlődve és tanulva a múltakon, ezek a hibák is mindinkább kiküszöbölődnek. Látjuk tehát, hogy ezek a nem helytálló okok nem nyújtanak alapot az ország siralmas gazdasági helyzetében ilyen veszedelmes határozat hozatalára. Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter legutóbbi beszédében is a magyar ipar legfokozottabb védelméért szállt harcba s így reméljük, hogy a szerdai közgyűlés még utolsó pillanatban jóvá teszi albizottságok hibáját és síkra száll a magyar ipar mellett, amiál is inkább, miután úgyis csak elvi jelentőséggel bírnaTegy ellenkező határozat, mert gyakorlati keresztülvitelében a kereskedelemügyi kormányzat semmi szín alatt nem fog belemenni. Ugyancsak itt említjük meg azt a nem teljesen idetartozó komni nációt, mely szerint a főváros autóbusz- üzeme is akart volna kísérletezni mindenféle külföldi ajánlat után idegen gyártmányú autógummik bevezetésével, a zonban rájött, hogy a sok hangzatos, reklamirozott külföldi gyártmánynál még mindig többet ér a szolid hazai magyar munkáskezeknek kenyeret adó magyar gyáripar készítménye. bevált, a város kezelésében működő temetkezési biztosító intézményt a helyszínén tanulmányozhassa. Mint munkatársunknak Adamy igazgató kijelentette, a temetkezési biztosítás nagy hasznát az ingyen temetések számának csökkentésében, a jobb temetések számának szaporodásában és a kegyeletnek emberi mivoltunkhoz méltó alakulásában és javulásában látja. A temetkezési biztosítás elsősorban a leszegényedett középosztály érdekeit szolgcdná, de mindezt csak házikezelésben felállítandó intézmény biztosítaná. Adamy tervezete a Temetkezési Intézet keretén belül külön biztosítási alosztály felállítását hozza javaslatiba. Temetést bárki biztosíthat magának orvosi vizsgálat nélkül, aki huszadik életévét már betöltötte és hatvanadik életévét még nem haladta túl. Ha a biztosított a biztosítás érvénybelépése napjától számított egy éven belül hal el, törvényes örökösei a befizetett díjakat visszakapják, mert a biztosított osztálytemetés kiszolgáltatása csak a tagság második évében igényelhető. A biztosított tagsága megszűnik, ha díjfizetését egy éven át elmulasztotta, továbbá ha elköltözése folytán kilép a tagok sorából, amely esetben a kilépés időpontjáig történt befizetését három százalékkal kamatoztatva utalják ki. Amennyiben a biztosított tag időközben történt elköltözése folytán vidéken halt él és a temetést a távolság folytán nem a temetkezési intézet bonyolította le, az intézet a jogosult hozzátartozóknak a kezelési költségek levonása után ugyanazt az összeget utalja ki, ameny- nyibe a temetés Budapesten az intézetnek került volna. Érdekes része Adamy tervezetének a fizetendő díjskála megállapítása. A Temetkezési Intézet ajánlatot kért a Trieszti biztosítótól és a Gazdák biztosítójától. Kiderült, hogy mindkét biztosító intézet átlagosan húsz százalékkal drágábban kalkulálta a temetésbiztosítást, mint a főváros. Tekintettel arra a körülményre, hogy a biztosító intézetek az alapdíjakon felül részletfizetési és más pótdíjat is szednek, ezek a mellékilletékek a díjtételeket további 5—10 százalékkal drágítják meg. Mindenképen indokolt tehát, hogy a főváros házikezelésben valósítsa meg a temetkezési biztosítás nagy gondolatát. Arra vonatkozólag, hogy a kockázat megfelelően csökkent- tessék, a Temetkezési Intézet az egyik :nagy német biztosító intézettél indította meg a közvetlen tárgyalásokat. ERDÉLYI UDVARI FÉNYKÉPÉSZ IV. Semmelweis-utca 2. Telefon 208-54. PAULINI GÉZA Autójavító és alkatrész készítő üzeme Budapest, IX., Gyep-utca 10. Telefon: J. 312-93. Gyártja az I S T R O S rákapcsolható csólnak motorokat SCHNABEL ANDRÁS JÓZSEF szemfedél, temetkézésl és ravaíalozásl cikkek lerakata. BUDAPEST, I.. GELLÉRTHEGY UTCA 11 SZ. MISURA MIHÁLY autékarosszéria és kocsigyár, autómotorok és alvázak javítása Budapest, Vili., Ú>iás-u. 6-8-10 Telefon : József 325—01. Schillinger Gyula autókarosszéria-gyár luxus-és teherautókat gyárt legelsó'bbrendü kivitelben Budapest, VI., Üteg-utca 9. sz. A E R O S A N a leghatásosabb légtertőtlenitö készülék és folyadék, melyről a Királyi Pázmány Péter Tudományegyetem közegészségtani intézete a kővetkező szakvéleményt adta ki; Az AEROSAN 2%-os oldata a különböző baktériumokat a következő időtartam alatt pusztítja el Streptococus (dyptheria) 15 perc Tbyphus coli 40 » Tuberculosis 3 óra AEROSAH-miivek Budapest. Vili., Némei-utca 22. Telefon: [ózsel 30Í—80 GEOSAM folyékony sebtapasz lubusban antiszeptikus, rugalmas, mosakodásnál sem válik le Főlerakal: Posewitz Tivadar főmérnök Budapest, III., Timár-utca 15. szám. Házikezelésben valósítják meg a temetési biztosítást A Temetkezési Intézet tervezete harminc százalékkal olcsóbb, mint a biztosító intézetek ajánlata — A kockázat csökkentésére egy nagy német viszontbiztosító intézettel tárgyalnak — Az Uj Budapest tudósítójától —
