Rákos Vidéke, 1908 (8. évfolyam, 1-52. szám)
1908-06-14 / 24. szám
Vili. évfolyam. Rákosszentmihály, 1908. vasárnap, junius 14. 24. szám. RÁKOS VIDÉKE TÁRSnDflLARés KÖZGfiZ&flSrtGl HETILAP RÁKOSSZENTHIHÁLY NAGYKÖZSÉG HIVATALOS LAPJA. A MÁTYÁSFÖLDI NYARALÓTULAJDONOSOK EGYESÜLETE, A BUDAPEST X. KÉR. RÁKOSI KÖZMŰVELŐDÉSI ÉS JÓTÉKONYSÁGI EGYESÜLET, RÁKOSSZENTMIHÁLY ÉS VIDÉKE ELSŐ TAKARÉK- ÉS HITELSZÖVETKEZETE, A RÁKOSSZENTMIHÁLYI SPORTTELEP, A RÁKOSSZENTMIHÁLY! IPARTÁRSULAT, AZ ANNA-TELEP EGYESÜLET, A POLGÁRI DALKÖR ÉS A RÁKOSSZENTMIHÁLYI KERÉKPÁROS KÖR HIVATALOS LAPJA. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Rákosszentmihály, Rákosi-út 61. MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP. Felelős szerkesztő : BALÁZSOVICH ZOLTÁN. Előfizetési ár : Egész évre .........................8 kor Fél évre...............................4 < Negyed évre..........................2 « EGY ES SZÁM ARA 20 FILLÉR. Hirdetéseket felvesz a kiadóhivatal. Egy egyhasábos petitsor ára 20 fillér. A gödöllő-váczi villamos vasút. Az évek hosszú sora óta folytonosan tervezés alatt állott g ö d ö 11 ő—v á c z i villamos vasút ügye több oldalról élénken érdekli a mi közönségünket is. Voltak pillanatok, amidőn a szorosan vett Rákos vidékével, főként pedig Ráko sszentmihály községgel közvetlen kapcsolatba jutott s egyrészről a vasút tervezői nagy súlyt helyeztek a tőlünk nyerendő személy és teherforgalomra, másrészről pedig a mi nagyon is lobbanékony közönségünk egy része maga is abban látta az egyedül üdvözítő módját a délibábos jövendő megközelithetésének. A terv magva mindenkor figyelemre méltó volt a főváros tágabban vett környékének fejlesztése szempontjából. A »Rákos Vidéke« maga elismerte és honorálta ezt a jelentőségét azzal, hogy talán a legelső volt az akkori tervek részleteinek ismertetésével. Sok évvel ezelőtt volt még ez; azután pedig egy időre csendesség borult a tájra ... A vasút tervezői akkoriban mindenképen a fővárossal akarták közvetlen összeköttetésbe hozni a vasutat, de sehogy sem tudtak kilyukadni. Nem találtak felhasználható utat, mely a fővárosba bevezette volna. Már-már elaludt az egész terv, midőn Koenigsberger Lajos mérnök, uj, most már egyenesen kalandos megoldásokkal állott elő s felverte vele a villamos vasútra éhes közönség nyugalmát. Gyüléseztek nyakra- főre, részvényeket jegyeztek, kapaczitáltak mindenfelé, csak éppen a reális alap, meg egy csekélység: a pénz hiányzott a nagy vállalkozáshoz. A kaland befejező méla akkordja ismeretes. — De egy nagy érdemet nem szabad a kámforrá lett mérnöktől megtagadnunk : makacs akaratereje kivívta azt a nagy eredményt, hogy a vasutterv reális része iránt megszerezte a befolyásos emberek és a kormány érdeklődését és jóindulatát, úgy, hogy az érintett nagy vidék érdekében a kereskedelmi kormány messzemenő kedvezményeket biztosított a vasútnak. így, midőn le- hámlott a tervről a sok hozzáragasztott értéktelen vagy megvalósithatatlan függelék, megmaradt a komoly és termőképes mag, melyet most már megbízható, intakt férfiak vettek gondjaikba s ime csodásán rövid időn belül már ki is kél. Mint nemrég jelentettük, a g ö d ö 11 ő— v á c z i villamos vasút engedélyezésére vonatkozó törvényjavaslatot a kereskedelmi kormány a képviselőház elé terjesztette. Bizonyára nem kevésbbé érdekli szives olvasóinkat, ha a javaslatot és főként annak kiválóan érdekes meg- okolását egész terjedelmében közreadjuk. Az uj korszak képét rajzolja ki tovább ez is, mely ismét uj, nagy perspektívát nyit meg lelki szemeink előtt a közel jövőbe. Törvényjavaslat a vácz — budapest — gödöllői helyi érdekű villamos vasút engedélyezéséről. 1. §. A minisztérium felhatalmaztatik, hogy a magyar kir. államvasutak Vácz állomásából kiágazó- lag Veresegyházig és innen egyfelől a magy. kir. államvasutaknak Rákospalota—Újpest, másfelől Gödöllő állomásáig vezetendő helyi érdekű villamos vasutat az 1880, évi XXXI. és az 1888, évi IV. tör- vényezikkekben foglalt feltételek alatt engedélyezhesse. 2. §. Az 1. §-ban megjelölt helyi érdekű vasút engedélyezésének megtörténtéről a kereskedelemügyi miniszter az 1880, évi XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében az országgyűlésnek jelentést teend. 3. §. Jelen törvény kihirdetése napján lép életbe és végrehajtásával a pénzügyi és a kereskedelemügyi miniszterek bízatnak meg. Budapest, 1908. évi május hó 28-án, Kossuth Ferencz, kereskedelemügyi m. kir. miniszter. Indokolás a vácz — budapest — gödöllői helyi érdekű villamos vasút engedélyezéséről szóló törvényjavaslathoz. A magyar királyi államvasutak budapest—váczi és budapest—gödöllői vonalszakaszai között elterülő halmos vidéknek egyrészt Budapest székesfővárossal, másrészt Váczczal és Gödöllővel való közvetlen ösz- szeköttetését ezélzó helyi érdekű vasút létesítésére e vidéknek legnagyobbrészt gyümölcs- és szőllőter- meléssel foglalkozó lakossága már egy évtizednél hosszabb idő óta törekszik. A helyi érdekeltség köréből kiindult eme törekvés alapján a kívánt vasúti összeköttetés megvalósítása érdekében már huzamosabb idő óta folynak tárgyalások. E tárgyalások eredménye a vácz—budafflal számunk 14 oldal.
