Fővárosi Hírlap, 1937 (26. évfolyam, 1-52. szám)
1937-07-28 / 29-30. szám
Budapest, 1937 július 28. 5 Négy reform teljesen átalakítja Budapest közlekedéséi A Beszkárt új tervei — Az új repülőtér magához vonzotta a nemzetközi repülőforgalmai — A lUargií-htd kiszélesítése időelőtt fejeződik be — A Boráros- tér-Lágymányőst hidal szeptember 8-í5-ihe között feltétlenül átadják a forgalomnak Budapestnek, a fejlődő világ-városnak, legnagyobb problémája a közlekedés. Báró Babarczy István közlekedési tanácsnok még nyáron sem pihenhet, mert nagyon sok fontos kérdés vár még megoldásra. Az ősszel hozzák napirendre a Beszkárt dolgait. A kisszakasz árának felemelése úgylátszik elkerülhetetlen. Ez ma már nem financiális kérdés, hanem a gyors és kényelmes közlekedést csak úgy lehet elérni, ha a kisszakasz-utasok tömegeinek egy része visszatér a távolsági jegy váltásához. Nem maradhat fenn tovább a mostani helyzet, mert ha mindenki kisszakaszjeggyel utazik, úgy valamennyi forgalmas állomáson összegyűl a publikum és a torlódások lehetetlenné teszik a közlekedés síma lebo nyolitását. A tarifareformmaű kapcsolatban Szendy Károly polgármester ragaszkodik ahhoz, hogy a Beszkárt Összes függő ügyeit is elintézzék. Báró Babarczy István tanácsnok a júliusi forró hetekben ezekkel a nehéz kérdésekkel foglalkozott és a polgármesternek referálni fog, amint az őszi szezon ■megkezdődik. A Fővárosi Hírlap munkatársa beszélt báró Babarczy István közlekedési tanácsnokkal, aki a közlekedés -megoldásra váró aktuális kérdéseiről ezeket mondotta: — Magáról a Beszkárt dolgairól nincs sok mór- danivalóm, mert a polgármester ebben a kérdésben már nyilatkozott, ügy a tarifarevizió, mint az ösz- szes Beszkárl-ügyekben elkészítjük az anyagot és a •polgármester azután az önkormányzat tényezőivel együtt dönteni fog a vUlamosvasúttal kapcsolatos valamennyi ügyről. ■ Kégi panasz, hogy Budapest nem gondoskodik megfelelő módon a környék közlekedéséről. A Beszkárt olyan reformokra készül, amelyek megnyerik Pestkörnyék lakosságának tetszését. Elektri- fikáltatjuk az úgynevezett szeméttelepi vasutat és ezzel a Beszkárt új relációhoz jut. Az új vonal kiindul az Üllűi-útból, onnan, ahol a Külső-Ferencvárosi plébánia templom van, áthalad a kispest---- pestszenerzsébeti véderdőn és a Nagykőrösi úton halad tovább, majd eléri a Vas Gereben-utcát, ahol a végállomás lesz. Ez az új villamosvonal a kispesti és a pesterzsébeti vonalak között teremt kapcsolatot. A két vonal között a távolság 2 és fél kilométer. A két város nagyon terjeszkedett és ennek a sűrűn lakott területnek eddig nem volt rendes közlekedése. 200.000 pengő költséggel felsővezetéket építünk és mivel a sinek megvannak, hamarosan megindulhat a közlekedés. — Pestszenterzsébet közlekedési viszonyainak megjavítására is érdekes terve van a Beszkártnak. A várost a 32-es és 30-as villamosok valósággal körülkerítik, aminek azután az a következménye, hogy a város belső területének nincs közlekedése. Most az Erzsébet-utcán át 300 méter hosszú sínpárt fektetnek le, amely bele fog kapcsolódni a Helyiérdekű vonalába és azután így eléri a Nagy Sándor-utcát. Ezzel a város belső része is közlekedéshez jut. Közel 200.000 embert érdekel ez az újítás. — A mostani esztendő Budapest közlekedése szempontjából nagyon fontos, mert négy olyan nagy- jelentőségű reform valósul meg, amelyek hatása hosszú évtizedekre befolyásolja Budapest köziekedé sél. Az egyik az új budaörsi repülőtér megnyitása, a másik a hajóállomások áthelyezése, a harmadik a Margithíd kiszélesítése és a negyedik a Boráros-tér —Lágymányosi híd megnyitása. Mind a négy reform külön-külön is sokat jelent, de így együttesen alkalmas arra, hogy a közlekedést teljesen átformálja. Törv. védett Vitás-szabadalom Nagy árammegtakarítás! Nagyobb fény! KOMOÜ HENRIK-féle lény technika.«-, viJüamossági- és műszaki vállalat K. F. T, BUDAPEST, VI I..W1SSS JE LÉNYI-U.59. lámpatestekkel Telelőn: 14S-476. Kzüstkoszorusmester. Fővárosi oklevél. Nagy aranyérem SifcflA SÁNDOR és díszoklevél. Épület- és m&Qakatos Kandall ik, kovácsolt vas- csillárok, falikarok, mindennemű dísztárgyak 8paciáli3 készítése. Budapest, XIV., Angoln. IG/a. Tel.: 296-512. Schütz Testvérek, Hpffifí V. ‘HMptiilit" P.-bron» ,, könnyűfém—dagattjA Telefon t 1-630-»». fehér-enap&gyfém I GYÁRTMÁNYAI KIVÁLÓAK I — A repülőteret már átadták a forgalomnak. A Ferenc József-híd és az Erzsébot-híd között megépültek az új hajóállomások és raktárak. Az év második felében a hidak fognak szerepet játszani. — A budaörsi új repülőtér igazán minden igényt kielégít. Gyönyörű helyen fekszik, felszerelése a lehető legmodernebb és minden tulajdonsága megvan arra, hogy a nemzetközi repülőforgalomban favorit legyen. Már többször voltam kint a repülőtéren. Bámulatos az a fejlődés, amely rövid néhány hét alatt megmutatkozik. Naponta 11 és 12 óra között öt gép érkezik menetrendszerűen. Azután újra forgalom van 2 és 3 között, végül pedig- megélénkül az élet 6 és 7 óra között. A. legszebb és legváltozatosabb internacionális élet uralkodik repülőterünkön. Hosszú ideig elnéztem az elém terülő színes képet. A menetrendszerű forgalmon kívül egymás után szálltak le a sportrepülőgépek. Rendesen egy férfi és egy nő érkezik, de természetesen a levegő magányos vándorai is látogatást tesznek nálunk. A közönség még nem fedezte fel a repülőteret a maga mulatságára, holott külföldön rendes szórakozás a repülőterek látogatása. — Persze van még munka bőven. Az új repülőtér most erősödik és izmosodik. Amit a természet nyújt, az valóban gyönyörű, de kertészeti kiképzéssel is széppé kell tenni a repülőtér környékét. Már eddig is sokat dolgoztunk, de jövő esztendőre alakul majd ki igazán a repülőtér impozáns képe. — A Községi Takarékpénztár már felállította a pénzbeváltó helyét. A kiküldött tisztviselők igen nehéz helyzetbe kerültek, mert olyan pénzt is be kell vállaniok, amit a Nemzeti Bank nem jegyez. Egy indus előttem akart rúpiát, beváltani, mert más pénze nem volt. A görög drachma jegyzése is problematikus. Hamarosan kifejlődik majd a szükséges gyakorlat és a repülőtéren minden tekintetben elsőrangúan kiszolgálják az idegeneket — A repülőtérhez mintaszerű utak vezetnek, de mind a két odavezető utat még végleges burkolattal kell ellátni. A Kőérbereki-út kiskockaburkolatot kap és ehhez a munkához már a napokban hozzálátnak. Az új repülőtéri út derieso-rendszer szerint kap burkolatot. Az autobuszközlekedést már beállítottuk, de egyelőre még nem fizeti ki magát. Ezzel tisztában is voltunk. Ez az útvonal reprezentatív autóbusz- közlekedés, amire rá szabad fizetni, ámbár szilárd a meggyőződésem, hogy nyereséges vonal lesz. Amint rendes étterem lesz a repülőtéren és ennek híre a közönség között elterjed, a kirándulók nagyon sűrűn fogják látogatni a gyönyörű vidéket. Biztos vagyok abban, hogy a közönség legnagyobb része majd autóbuszon közelíti meg a repülőteret, — A vendéglő ügyét is megoldották. Sokat beszéltek arról, hogy nem magyar ember kapja majd meg a vendéglőt. Nem úgy történt. Az egyik előkelő szállodánk főpincére a vállalkozó, aki néhány nap óta már benn is ül az új étteremben és most folyik a berendezkedés. Meg kell dicsérnem Gundel Károlyt, akit felkértünk arra, hogy az átmeneti időben álljon a közönség rendelkezésére. Annak ellenére, hogy ez nagy anyagi áldozatába került, közérdekből szívesen teljesítette kívánságunkat. Felállított néhány asztalt és a külföldi látogatók minden időben tudtak étkezni. Budapest mindenesetre most már teljesen bekapcsolódott a repülőidegenforgalomba is, de ezen a téren még olyan fejlődési lehetőség van, amelyet most még belátni sem tudunk. — örül az ember lelke, ha az új hajóállomások körül sétál. Olyan modern hajókikötőnk van a Ferenc József- és az Erzsébet-híd között, amilyenre minden világváros büszke lehet. A korzó Dunapartját sikerült felszabadítani és a hajóállomások áthelyezésével életet vittünk be az eddig egy kissé csöndes Dunaszakaszra. A hajóforgalom különben is nagyon megélénkült. Nemcsak a nemzetközi forgalomra gondolok, hanem a helyijáratok is sűrűbbek, mint voltak. Sokkal több hajó jár a Margitszigetre, a Római partra és a többi kiránduló helyekre. A hajóforgalomban mindenesetre sikerült mintaszerű rendet teremteni. — A Margithíd kiszélesítési munkálatainak befejezését mindenki sürgette. 1935 májusában kezdődött meg a munka és a közgyűlésen bejelentettük, hogy három évig fog tartani. A kitűzött határidő előtt készen lesz a kiszélesített Margithíd. A közigazgatási bizottság legközelebbi ülésén részletesen beszámolok a polgármesteri jelentésben a munkálatokról. A Beszkárt sínáthelyezósi munkálatai is a I legnagyobb részben már készen vannak. A Margit- körúton leraktuk a síneket a Horváth-utcától a Török-utcáig. Egy éjszaka helyeztük cl a síneket I deltaszerűen a Török-utca torkolatában. Bámulatos. ! hogy a technika mai fejlettsége mellett mit leöet csinálni. Este hét órakor még felhasználatlanul ott hevert 5—600 méter sín és másnap azokon futottak a villamosok. A Beszkárt semmiesetre sem akadályozza a munkálatok gyors befejezését. November-decemberben a kiszélesített hidat átadhatjuk a forgalomnak és ebben a pillanatban megszűnnek azok a közlekedési mizériák, amelyek annyi jogos panaszra ragadtatták el a közönséget. — Buda és Pest közlekedésében a legkomolyabb változást az új Horthy Miklós-híd megnyitása idézi elő. Szeptember 8 és 15 között feltétlenül átadják a forgalomnak az új hidat. A Beszkárt már itt is készen van a vágányelhelyezéssel. A napokban kapcsoltuk be a Verpelétiúti villamost a híd hálózatába. A hídon is készen vannak a sínek, csupán 30 méteres szakaszon hiányzanak. A hidat ugyanis két oldalról építették, de a vasszerkezet transzferálása miatt ez a szakasz nyitva maradt, mert a daru itt volt elhelyezve. Most már eltávolították a darut és a két rész összekötése is hamarosan befejeződik. — A villamos síneket teherszállításra már fel is használtuk. Azokon a síneken jártak be a hidra a tehervagonok, amelyeken majd a. személyforgalmat bonyolítjuk le. A tehervagonok a kövezéshez szükséges anyagot szállították a hídra. — Mindent összefoglalva csak annyit mondhatok, hogy az 1937-es esztendő nevezetes dátum lesz Budapest modern közlekedése történetében. 3ÁKÁB GYULA MÚBUTORGYÁRA — TELEFON: 296-881 BUDAPEST, XiV., HUNGÁRIA KÖZÉPKÖRÜT 79 AZ ORSZ. IPARMŰVÉSZETI KIÁLLÍTÁSON A M. KIR. ÁLLAMI NAGYDlTJAL KITÜNTETVE F U 1 © p öe-sső építőmester Budapest, XIV, herAréna-út X1. szánk. TELEFON: 7—35.5—84. KECSE NAGY SÁNDOR Építési válflalkcsö, ácsmester Budapest, X., Kereszturi-út 8. Telefon: 1—424—97. EXPRESS FELVONÓ-GÉPGYÁR Kerekes Glasel és Rózsa Budapest, V., Csáky-utca 45-47. Tel.: 29-25-97, Lorenz Károly és Falusy János szobrász és műkőüzem XSV.yTfrököiy-űf 133. Tefl. 297-752 L» dCaimúk építőmester magas és mélyépítési vállalata Budapest, Vili., Kákóczi-út 53., III. 26. T.: 149-408. TERVEZŐÉPÍTÉSZEK K1UYELMÉBE: újdonság: NEMES FAf APiTA e;ryeil árusító SÜDFELD fatapéta űz!et. 70 éves cég. — Nagy választék mindennemű tapétákban. — Díj tál n árajánlat IV., Mária Vaíéria-n. SO. Tel: 182-021 habarcs- és beton vízhatlanító flyirtj*: POSNANSKY és STRELJTZ R. T. aszfalt-, fedéllemwH és kátrányvegyltérmék-gyár Központi Iroda: Bpest, V., Sélyom-o. la. Telefon: 1-228-29, 1-882-85. MADÁCH IMRE SUGÁRÜT kiépítése folytán a Károly király-tit 15. sz. házban 92 év óta fennáetó kötél-, zsineg-, ponyva- és sportáruüzleiemei szembe IV., GERLÓCZY UCCA 11. számú házba helyeztem át. HAUSCHILD ALBERT ezelőtt MlDELKÓ SÁNDOR Telefon: 1—815—72. Hátizsák, slrel8zerelós és horgászati cikkeket nálam nagyon olcsón vásárolhat
