Fővárosi Hírlap, 1932 (21. évfolyam, 1-52. szám)
1932-04-13 / 15. szám
A múlt év végén úgy látszott, hogy poutot tett a főváros a Helyiérdekű Vasutak átvételének ügyére. A módosított ajánlatot is visszautasította a törvényhatósági tanács és a HÉV ügyeinek intézésébe új tényezőként kap- esoldódott be a „Tröszt“, a E. T. Villamossági és Közlekedési Vállalatok számára. Mindenki úgy tudta, hogy a HÉV átvétele tényleg lekerült a napirendről .és csak kevesen voltak tájékozva afelől, hogy az utóbbi hetekben a kulisszák mögött bizalmas tanácskozások indultak meg a fővárossal kapcsolatos tranzakció végrehajtására. A tárgyalások eredménnyel végződtek: a főváros törvényhatósága olyan megállapodások véglegesítése előtt áll, amelyek révén a pestkörnyéki közlekedés is a főváros kezébe jut. A visszautasított ajánlatok A HÉV átvételével kapcsolatos események a közelmúltban játszódtak le. 1930 januárjában a Banque Commercials Société Anonyme luxemburgi pénzintézet azt az ajánlatot tette á fővárosnak, hogy1 vegye, át a HÉV részvényeinek és élvezeti jegyeinek 75, esetleg 100 százalékát. Ehhez tartozott a haraszti—ráckevei HÉV részvényeinek átvétele is, amelyekért 30 egyenlő évi részletben mindenkor 2,100.000 aranypengőt kellett volna megfizetni. Az ajánlattevők biztosították ugyanakkor Budapest székesfővárosnak azt a jogot is, hogy az- ajánlatot egy hozzá közelálló oly társasággal fogadtathassa cl, amelyben a fővárod legalább háromnegyed majoritással rendelkezik. A 2,100.000 pengő alapján számított tőkeérték 26,059.000 pengő volt, amely összeget az érdekeltség 1930 októberében 23,500.000 pengőre mérsékelte, majd ugyancsak annak az évnek a decemberében újabb ajánlatot terjesztett elő. Ebben már további kedvezményeket helyezett kilátásba úgy a vételár tőkeösszegében, mint a fizetési feltételekben olymódon, hogy a tőkeösszeget 23 millió pengőre mérsékelte, az annuitások összegét 1,944.903 pengőben szabta meg és az első négy évre mentesítette a fővárost a tőkeszolgálattól, csupán a kamatok megfizetését kérte. Ezt az ajánlatot sem tartotta elfogadhatónak a főváros vezetősége és ekkor történt, hogy <a főváros visszalépése után a IIÉV fölött való diszpozíciót a „Tröszt“ vette a kezébe. Megindulnak az új tárgyalások Mint ismeretes, a luxemburgi bank képviseletében Friedmann Ignác dr. ügyvéd tárgyalt a fővárossal, o nyújtotta be az első ajánlatot, az opciót kétízben is meghosszabbította, mialatt a főváros az ismételten módosított ávételi föltételeket tanulmányozta. A főváros végre múlt év december végén elfőgadhafatldomak jelentetif\ ki a lux&mburgi bank ajánlatát és a, vételről lemo'ndott. Ekkor látszólag teljesen megszűntek a Hév. megszerzésére vonatkozó tárgyalások. Ez azonban csak a nyilvánosság előtt történt így7, mert közben új tárgyalófelek jelentkeztek a fővárosnál: Heidelberg Vilmos bankár és Műnk Péter, Nova igazgatósági tagja. Hogy milyen érdekeltség nevében és kiknek a megbízásából vették föl .a már elejtett fonalat, az nem került nyilvánosságra. Tény csak az, hogy7 eljárásuk eredményt el en volt. Három héttel ezelőtt azonban sokkal komolyabb ajánlat érkezett a fővároshoz. A Hév.-nél érdekelt Hardy et Comp berlini bankház, valamint a luxemburgi bank és a Novánál 40.000 darab részvénnyel érdekelt kismartoni Wolf Elek és Jenő nevében jelentkezett a fővárosnál dr. Lessing Hermann berlini fezőr, ski a Trösztnek 'is igazgatósági tagja és megbízói nevében olyan ajánlatot tett, amelyet most már a fővárosnál is a legkomolyabb mérlegelés tárgyává tettek. A tanácskozások vitelére a főváros a Községi Takarékpénztárt nevezte meg. Leissdng dr. tehát érintkezésbe lépett Reményi-Schneller Lajossal, a Községi Takarék Ha kamatmentes kölcsönből akar építeni, vagy ingatlant venni, lépjen be a Magyar Országos Építkezési Takarékszövetkezetbe V., Erzsébet-tér 14. Telelőn : 80i—2Í. sz. Ingyenes felvilágosítás és tájékoztató. vezérigazgatójával, akivel közölte, hogy megbízatása szerint hajlandó a Helyiérdekű Vasutakat és egyúttal a Nova r.-t.-ot is a fővárosnak átadni. így indultak meg a tárgyalások a fővárost képviselő Községi Takarékpénztárral, ahol most már minden részletre vonatkozóan meghozták az elvi megálla- podást. Teher nélkül kerül a HÉV a főváros tulajdonába A nagy általánosságban tartott megegyezés részleteit egyelőre mélységes titok fedi, annyi azonban már bizonyos, hogy a fővárost a HÉV átvételével kapcsolatban súlyosabb pénzügyi kötelezettség nem tér-1 heli. Vannak tételek és összegek, amelyek átmeneti jelleggel bírnak és amelyekéit a főváros természetesen kötelezettséget vállal: ezeket a törvényesen megszabott határidőben kiegyenlíti, de a HÉV átvételével kapcsolatban nem vállal olyan kötelezettséget, amelyet a községi háztartási alap kötségvetésébe kellene beállítani. A már írásban lefektetett szerződéstervezet szerint a főváros átveszi a budapest—szentendrei 18.251 méter lioszúságú vonalat, a Budapest—Gödöllő, Rákosszentmihály—Rákospalota 46,965 méter hosszú vonalát, a Budapest—Haraszti, Pesterzsébet—Csepel 31.027 méter hosszú vonalát, a Budapest—Nagytétény—Budafok— Törökbálint 26.082 méter hosszú vonalát, összesen 122.325 métert, azonkívül a hozzátartozó iparvágányokat, a Szentendre—visegrádi autóbuszvonalat, valamint átvállalja a Budapest—Es^tefgom, a-Nagytétény—Érd, a Ráckeve—Kiskunlacháza, a Duinaharaszti—Taksony közötti útvonalakra kiadott autobuszengedélyeket. A főváros tulajdonába kerül a budafoki és cinkotai áramfejlesztő telep, az öt transzforBudapest, 1932 április 13. mátor állomás, a közel hétszáz jármű, valamint a Budafok, Gödöllő és Kistarcsa községek világítási áramellátását szolgáltató erőműtelep. Magától értetődik, hogy a főváros megterhelése alá kerül az 1932 április 30-án lejáró 6,832.000 pengőre rúgó fontkölcsön, amelynél azonban a hitelezőkkel a meghosszabbítás kérdésében már előzetes megegyezés jött létre. A Nova-ingaíianait értékesítik A főváros pénzügyi vezetőségének számítása szerbit a HÉV-nek és a Nová-nak a főváros részére való megszerzése után a két vállalatból évi négyszázezer pengő tisztei felesleggel lehet számolni, ami azért- várható, mert á fővárosnak a HÉV átvételével kapcsolatban semmiféle pénzügyi áldozatot nem kell hozni. A hitelezőkkel és a részvényesekkel szemben fennálló kötelezettségek fedezetére .rendelkezésre áll a Nova ingatlan vagyona, amelyből kielégíthetők a nagy részvényesek, sőt az ezen a címen fennmaradó fölösleg a Községi Takarékpénztár letétjében a kis részvényesek javára íródik, úgyhogy semmiféle függő tartozás nem terheli a fővárost. Egyetlen egy kivételt képez a már említett font- kölesön, amelynek az annuitását azonban a vállalatból származó évi nyereség fedezi. Beolvasztják a Beszkártbaa HÉV-et A Fővárosi Hírlap-nak módja van igen érdeke- részleteket közölni a HÉV j'övő sorsának alakulásáról. Teljesen befejezett ténynek tekinthető, hogy a Helyiérdekű Vasutat a Beszkárt szervezetébe sorozzák be, ami azt jelenti, hogy lényegesen leegyszerűsített adminisztrációval fogják ellátni a budapesti és a környéki közlekedést. A HÉV mint részvénytársaság továbbra is megmarad, azonban ügykezelésében teljésen a Beszkárt irányítása alá jut. Az átvétel időpontja még nincsen tisztázva, de értesülésünk szerint június elsején már a Beszkárt személyzete fogja ellátni a HÉV vasúti szolgálatát. A közlekedési szakbizottság már a közeli napokban tárgyalja a HÉV megszerzésére vonatkozó előterjesztést, ami a tanács határozata után a közgyűlés elé kerül, ahol végérvényesen jóváhagyják ezt a nagyfontosságú tranzakciót. Á tranzakció pénzügyi megvilágítása A Nova rész vény többségének megszerzése financiális szempontból igen kedvező tranzakciónak mutatkozik úgy a fővár-os, mint a Községi Takarékpénztár számára. A Nova majoritása az úgynevezett Nova- szindikátus 'birtokában van, melynek tagjai a tröszt, a Hardy & Co. berlini bankház és a kismartoni Wolf-csoport, mely szindikátus érdekeltsége mintegy 200.000 darab Nova- részvényt képvisel. Ez ,a részvénypakett feltétlen majoritást jelent annak ellenére, hogy a Nova. részvénytőkéje 448.000 darab részvényből áll. Figyelembe veendő ugyanis, hogy a Nova tárcájában van a Parkváros r.-t. részvényeinek száz százaléka, amely részvénytársaság viszont tulajdonosa 100.000 darab Nova- részvénynek. Pontos vételárról e tranzakcióval kapcsolatban tulaj- donkéippen nem is lehet beszélni, mert a folyamatban levő tárgyalások szerint a Tröszt vezetése alatt álló csoport a Nova- részvényekért csak részben kapna készpénzt, másik részben pedig különféle, a Nova tulajdonában levő ingatlanokkal, részben pedig a Hév. tulajdonát képező villamosáramtelepekkel lenne kielégítve. Mindezeket az értékeket figyelembevéve, teljesen megbízható forrásból származó értesülésünk szerint mintegy tízmillió pengőre tehető a Nova-részvények vételára. Ennek az összegnek az ellenértékéként a Községi Takarékpénztár — amely a főváros részéről mint kéz szerepel — nemcsak a Nova értékes ingatlan- és telektömbjét kapná meg, hanem a HÉV-részvények többségét is, amely ugyancsak a Nova tulajdonában van. Már e puszta számból is világosan látszik, hogy oz a tranzakció mennyire kedvező a főváros számára, miután — mint már cikkünk elején említettük — az eredeti, már többízben mérsékelt ajánlat szerint egyedül a HÉV átvétele 23 millió pengős terhet jelentett volna a főváros számára. Financiális szemponból tehát a- legújabb ajánlat minden tekintetben számot tarthat a főváros illetékes tényezőinek figyelmére. E részvény tranzakciónak az előnyét azonban nemcsak a főváros, hanem a Községi Takarékpénztár is látná, mert ennek az intézetnek az ellenőrzése alá kerülnének a Nova bérházai és nagykiterjedésű fővárosi telkei. Ezeknek kezelése és a- telkek parcellázása igen jól bele- ’ illeszthető a Községi Takarékpénztár üzleti tevékenységébe. Köztudomású ugyanis, hogy az intézet már eddig is igen jelentős parcellázásokat hajtott végre. E tekintetben még az a szempont sem hagyható figyelmen kívül, hogy a Nova telkeinek a Községi Takarékpénztár égisze alatt történő parcellázásánál feltétlenül érvényesülnének azok a magasabb, városfejlesztési érdekek, amelyek semmiféle magúr- pareellázásnál nem jöhetnének figyelembe. Igen jól járna azonban ennél a tranzakciónál a Nova- szindikátus is, miután a Nova-pakett eladása a részvények ötven pengő körüli árfolyamon való értékesítését jelenti. Ha figyelembe vesszük, hogy a szindikátusnak a részvények átlagosan semmiesetre sem kerülhetnék többe, mint 35 pengőbe, akkor ez a részvénytranzakció rendkívül kedvező realizálási alkalmat jelent -a szindikátus számára. Arról ugyanis felesleges bővebben beszélni, hogy mit jelent a mai körülmények között ilyen hatalmas részvénypakettet a-z említett tekintélyes haszonnal realizálni, különös figyelemmel arra, hogy a Nova-részvények legutolsó hivatalos tőzsdei árfolyama csak 20 pengő körül mozgott, amely árfolyam a tőzsdei forgalom funkcionálása esetén aligha lehetne ma is magasabb. Itt mutatkozik egyúttal az egész Nova-tranzakció legnagyobb érdekessége, miután ennél a ’részvényeladásnál a vevők es az eladói. erdekei egészen ritka, szerencsés módon találkoznak. burkol si munkálataival LINÓLEUM legnagyobb bizalommal fordulhat a 32 év óta fennálló, szolidságáról elismert i> Haas Lipót céghez. Főüzlet: VIL kér., Rákóczs-űt 24. Telefon : Józseí 42—O — 44 ROSiNGER L. B. BUDAPEST, VI. KERÜLET, VILMOS CSÁSZÁR-ÚT 21. Sokszorosítógépek Összeadógépek TELEFON s kézi és víllanyhajtásra 282-47 Acél irodabútorok HAJNAL IHM oki. mérnök, kövezömesier Budapest, IX., Ülíői-iit 55. Teletöm 386 -93. Teletöm: 3S6—93. Június elsején a HÉV már a főváros tulajdonába kerül Részletes tudósítás a tranzakció előzményeiről, pénzügyi feltételeiről és az egységesítendő közlekedésről
