Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-04-17 / 16. szám
ti ■Budapest, 1929 április 17. Budapestén alakítanánk át kohókoksszá.. A kokszo- sításnál származó melléktermények is igen jelentékeny produktumot jelentenének. A magyar ipar minderre máris be van rendezve. — Ezzel elérhetnénk azt, hogy a mostani helyzettel szemben, amikor szürkevasat, acélt és egyéb vasanyagot külföldről hozunk be, mi expediálhat- nánk idegen országokba, mert az olcsó viziút révén bírnánk a versenyt. Nem fantazmagória, hogy ilyen módon Budapest Európa jelentékeny részének ipari ércelosztó állomáshelye lenne. Csepelen lehetne egy megfelelő Carneggie-telepet felállítani, ahol legalább 10.000 munkást lehetne foglalkoztatni. — Kelet-nyugat kapujában vagyunk. - Európa egész vízrendszerének főere itt megy rajtunk keresztül. Vegyük végre észre azt, amit nemrégiben egyik „nagy amerikai vállalat vezetőembere állapított meg, bogy nálunk van az európai kultúra végállomása s ennek a végvárnak rengteg előnye van. Ide szívesen eljönnek minden viiágtájról az emberek, a gyárosok, a kereskedők, mert egy gyönyörű, mindent nyújtó milliós metropolist találnak. Tovább keletre már nem szívesen mennek, mert kisebb a tőke és a jogbiztonság. Fel kell kelteni a külföldi tőkék érdeklődését Budapest iránt, üzleti kapcsolatokat kell létrehozni és olyan aukciós vásárokat kell rendezni, ahol kelet és nyugat árait állandóan kicserélik. Kérdem, miért ne lehetne az egyiptomi gyapottermés egy részét, az olcsó folyami úton, Budapestre hozni, amikor szakszerűen állapították meg, hogy a Dunán való viziszállítás költsége egyharmad,részét teszi annak, mintha Triesztig hajón és azután vasúton szállítják. Miért ne lehetne ideszállítani a törökországi gyapjút, a balkáni dohányt és gyümölcsöt, Anatólia és Georgia mezőgazdasági terményeit és itt rendezni meg ezen árult nemzetközi aukcióit. Megjegyzem, hogy a balkáni dohányra nézve már folynak ilyen irányú tárgyalások. ' — Csepelen közvetlenül a nagy kikötő mellett 9800 katasztrális hold terület áll rendelkezésre, amelyen nagyszerű aukciós telepet lehetne létesíteni különböző tőzsdékkel kiállítási épületekkel, amelyekben a szezonaukciók lehetnének. Ezen a telepen, amely kelet-nyugat kapujának karavánszerálya lenne, szállodák, vendéglők is létesíthetnének, a kereskdőhajósok befogadására. — Itt van a faimport kérdése is. Lent, Anatómiában közvetlenül a tenger mellett óriási erdőségek is vannak. Nemcsak puhafát, hanem nagymennyiségű bútornak és egyébnek alkalmas keményfát lehetne a Dunán nagymennyiségben felszállítani, úgy, hogy nemcsak a magunk szükségletét elégíthetnénk ki olcsón, hanem tovább is adhatnánk. A fa tudvalévőén óriási transzportokat kibír és még mindig verseny- képes. Olyan olcsó a viziszállítás. Példaképen hozom fel, hogy a romániai fenyő a newyorki piacon versenyez az oregoni, amerikai fenyővel.-—- Nekünk Anatóliával intézményes gazdasági kapcsolatokat kellene teremteni, annál is inkább, mert a török hivatalos és gazdasági körök szívesen látnák ezt a közeledést. — Mindennek előfeltétele egyrészt az, hogy a haj ósvállalatokkal karöltve a Dunamentén végig kiépítsük kikötőháló- l zabunkat. Tudom, hogy vannak nehézségek, a trianoni szerződés itt is akadályoz, de gazdasági kényszereszközök-! kel kell kierőszakolni azokat a kedvezményeket, amelyeket mi .adunk a külföld társaságoknak. Gondoskodni kell, hogy a folyami és tengeri hajózás kapcsolata minden nehézség nélkül megvalósuljon. Erre Budapesti Hírlap a legtartalmasabb magyar napilap vasárnapi melléklet® a magyar újságírás szenzációja Mutatványszámot bárkinek szívesen küld a kiadóhivatal: Budapest Vili,József körút 5 HÍSR1MM Ét CiaSZfig ELEKTROTECHNIKAI, MECHANIKAI ÉS RÁDIÓ TÖMEGCIKKEK GYÁRA BUDAPEST, V, KÁDÁR-ÍJ. 6 ALAPlTTATOTT: 1889-BEN Gyengeáramú és Rádlófelszereléml cikkek Préselés, csiszolás, ezüstözés, aranyozás, nikkelezés és egyébb színezések Németi) Vilmos építést vállalRoxó Budapest, Ba/sa ucca 4 az. TelefonsAutomata 229—11 ■ ■ ____ ___________ Ünn epi díszvilágítás, állandó fényes ucca-sorok a világítási-reform idei programjában — Ma nagy baj nálunk, 'hogy a kérdések roppantul szétvannak tagolva és hiányzik egy centrális központi szerv, amely az egész kérdést szinte diktatórikus hatalommal irányítaná. Nem is kellene e téren kizárólag az állam segítségére támaszkodni, hanem országos akciónak kellene megindulnia, amelyben a főváros és az állam is irányítószerepet vállalhatna. Egyébként a kereskedelmi és iparkamarákban már kezdenek foglalkozni ezzel a problémával és az érdekeltségekből valószínűleg rövidesen összeül egy nagybizottság, amelynek az lesz a feladata, hogy legalább két havonként letárgyalja az összes felvetődő kérdéseket és erős kézzel nyúljon be a dolgok gyakorlati megvalósításába. —• Ha a tőke látni fogja, hogy a gazdasági koncepció megvan, a szervezet komoly, nem fog húzódozni a bekapcsolódástól és nemcsak a gazdasági élet fogja érezni mindennek áldásos hatását, hanem a főváros fejlődésének új, virágzó korszaka nyílna meg és körülötte megizmosodna az egész, ma nagybeteg magyar élet. Á Fővárosi Hírlap már megemlékezett arról az érdekes tervről, hogy a Szent István Hét ünnepi keretében, valamint azontúl állandóan kivilágítják a főváros festői részeit, kiemelkedő épületeit, felhasználva a modern technika lehetőségeit és azokat a természetadta előnyöket, amelyeket a fényjátékok megrendezésénél Budapest fekvése és eredeti szépsége nyújt. A terv azóta már konkrét formát öltött és az Elektromos Művek igazgatósága errevonatkozóan a világítási ügyosztály vezetőjével, Borvendég Ferenc tanácsnokkal és Buzáth János alpolgármesterrel is beható tancskozásokat folytatott. A budapesti Liehtspielék előkészítése iránt Deutsch Lajos kormányfőtanácsosnál, az Elektromos Művek vezérigazgatójánál érdeklődtünk, aki kérdezősködésünkre a következőket mondotta el: — Tavaly kísérletképpen a Halászbástyát és a Mátyás templomot világítottuk meg. Ez a kísérlet annyira bevált, és olyan sikert aratott, hogy az idén fokozott mértékben látunk hozzá a budapesti fényjátékok megszervezéséhez. A tavalyi kezdetleges berendezést most véglegessel cseréljük fel, a faoszlopokat is eltávolítjuk és a reflektorokat sem ötletszerűen,' hanem a legnagyobb precizitással, a legelőnyösebb hatásoknak megfelelően helyezzük el. A szükséges próbákra bőségesen van időnk augusztus 20-áig. A végleges világítási berendezéssel úgy ia Halászbástyát, mint a Mátyástemplo- mot, stb. remélem sikerül olyan fényözönnel elárasztani, hogy felejthetetlenül szép látványosság lesz. — Előrebocsátom, hogy egy ilyen megvilágítási berendezés igen költséges és olyan áldozatokat jelent, hogy csak fokozatosan térhetünk majd át a többi épületek és egyéb objektumok megvilágítására. De nem kis dolog műszakilag sem az egyes épületek és városrészek reflektoros megvilágítása, mert például a tavalyi Szent István heti kivilágításnál egyedül a Halászbástyán körülbelül 2.000 darab 50 wattos izzólámpa fényerejének megfelelő reflektorokat használtunk fel. Á tervbevett egyéb nagyobb felületű objektumok, mint, például a parlament megvilágítására, 6—10.000 izzólámpa fényerejének megfelelő reflektoros apparátusra lesz szükség. így aztán el lehet képzelni, hogy a díszvilágítást csak olyan mértékben terjeszthetjük ki, amennyire a rendelkezésre álló anyagi eszközök megengedik. — Nem kifejezetten díszvilágítás ugyan, de éppen ilyen fontos a főváros tereinek és útvonalainak állandó fényes megvilágítása. Ezt a munkát teljes erővel folytatjuk és egyik-másik helyen már be is fejeztük, mégpedig olyan eredménnyel, hogy nem egy városrész állandó világítása máris szinte díszvilágítás jellegű lett. Ilyen gyönyörű látvány a Gellérthegy szerpentinjeinek és az egész hegyoldalban lévő városrésznek a megvilágítása, amely sűrű, ragyogó lámpasoraival az esti órákban úgy hat, mint valami csillaghímes sötét baldachin, mintha a csillagos ég tükrözne vissza a sötét hegyoldalon. Sorra kerül rövidesen a Ferenc József-rakpart egészen újszerű, díszes megvilágít-----tása i s, ahol körülbelül 200 kandellábert állítunk fel. A főváros terein, parkjaiban, a Duna két partján, és elsősorban azokon a helyeken cseréljük ki a régi világítást, ahol a lombos fák nem akadályozzák a kandel- láberes megvilágítást. — Örömmel közölhetem, hogy a tervezett világítási reform során a folyó évben sikerül a háborús évekből fennmaradt provizórikus, falikaros világítást teljesen eltüntetni és azokat az úttestek közepe fölé függesztett lámpákkal cseréljük ki. Ez nem lesz kis munka, mert a régi, ideiglenes jellegű^ falikarok száma még mindig sok ezerre rúg. A belvárosi uecák- ban most van folyamatban az új világítás felszerelése. Ezidőszerint kereken 17.000 elektromos lámpa van felszerelve a fővárosban és a világítás javításának fokozása még ezentúl is állandóan tart. | MOOT Gésa építőmester | Budapest, VI., Reiter Ferenc ucca 103. $*. Telefon: Lip6t 911—13 MARINK. A IMME Ácsmester Budapest, V!l Gzeber-utca 63, sz. HelmicÉ) Dezső elelctrotecß nlRai- és rááióilzenxe Budapest VI, Csángó ucca Gib. Telefon: E. 992-83 ff Telefon: C- 992-83 pmssy mes na mázoló és festő-mester BUDAPEST, X., FÜZÉR-U. 17a Tel: J. 3ss-4s DANUB3A MŰSZAKI VÁLLALAT ITC., Csont ucca 3. Telefon : J. 340-82 J. 322-79 Sheet-, Sopeka-asxíalt, bitumac valamint ma- kadamutaknak átitató eljárású és felületi kezelése. — Utak pormentesitése egyidejű konzerválással, szabadalmazott olajos kátránybitumen kompozícióval FISCHER HENRIK TeIeto*i ___________________ J. 623—08l épü letfakereskedő Budapest, ISI. kér., Szent Endrol-út 8189. Radiátorok, Fűtőtestek, Hőalló zománcozás 25 ÉVES GYAKORLATTAL 3ÍEB£ K.ÁDOCV Budapest. VII. Uerület. Hársfa ucca 57. sxám TELEFON: JÓZSEF 451—43____________ Az 1925. évi kiállításon ezüstéremmel kitüntetve. Az 1927. évi országba kiállításon nagyezüstéremmel. | r épElet és mülakatos, Hermann János Budapest,i.,Avar-u. 19. Telefon : Auf. 505—82. KUN SÁNDOR T E L E F O N: I Ó Z S E F 3 6 1 — 23 FESTÉK, KENCE, ZSIRADÉK, KÁTRÁNY ÉS VEGYITERMÉKEK GYÁRI RAKTÁRA BUDAPEST, IV, FERENC JÓZSEF RAKPART 18 Lesside miémix Állami- és egyéb közintézmények évtizedes szállítója Bud?P2St!J, Visegrádi u.17 tELEFJN: Automata 123—70 VEGYÉSZETI és MOSÓPORGYÁR SZÉKELY és MOTTL OKL MÉRNÖK ÉPÍTŐMESTER ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK BUDAPEST, III.. GALAGONYA U. 1 TELEFOMi AUTOMATA 825—78 81 gyönyörű lehetőségeket ígér a komphajózás, amely lehetővé teszi azt, hogy a folyami uszályok átrakás nélkül utazzanak a tengeren tovább, illetve, hogy a tengeren megrakott hajók átrakás nélkül jöhessenek fel Budapestig. Illetékes helyen — úgy halljuk — már komolyan foglalkoznak nálunk a komphajózás kérdésével, Angliában négy mintahajót már meg is rendelt az állam, a többiek azután itthon készülnek. — A folyamhajózással kombinált tengeri közlekedés másik megoldása olyan alacsony járású motoroshajókkal volna megoldható, amelyek tengeri közlekedésre is alkalmasak. Ezek annál jobban használhatók, mert az anatóliai parividéket, ahol meglehetősen sekély a tenger, könnyebben meg is lehet közelíteni ezekkel az alacsonyjárású hajókkal, mint a nagy tengerjáró gőzösökkel. Ha mi erre a megoldás módját megtaláljuk, Budapestről nemcsak a Balkán jórészén, hanem Ancotóliában és a Fekete-tenger egész partvidékén is dirigálhatunk.
