Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-12-05 / 49. szám
Budapest, 1928 december 5. ,77 '<•/ ~ jfXJMBO&JÍÍJZMP 3 KOZMA JENŐ AZ ÉPÍTÉSI PROGRAM ügyében ankét összehívását kívánja, amely minden városrész Sérvét megvitatja ............ ..... ............... „A z autótaxi-Ugynek már olyan rettenetes szaga van, hogy csak teljes nyiívánesság előtt lehet a kérdést likvidálni“ A Fővárosi Hírlap legutóbbi számában közölt tudósításunk, amelyben Wekerle Sándor pénzügy- miniszternek a fővárosi építkezések fejlesztésével kapcsolatos terveit ismertettük, nemcsak városházi, hanem országos pilitikai körökben is általános feltűnést keltett. A Fővárosi Hírlap értesüléseit, amelyek szerint a pénzügyminiszter felszólítást intézett a főváros vezetőségéhez építési program készítése iránt, maga Wekerle Sándor pénzügyminiszter erősítette meg a felsőházban mondott "beszédében, amelyben válaszolt a házadó kulcsának újabb megállapításáról szóló törvényjavaslat vitájában elhangzott felszólalásokra. A pénzügyminiszter beszédében felsorakoztatta azokat az okokat, amelyek szükségessé teszik a házadómentesség helyi és időbeli korlátozását és megjelölte azokat a feltételeket, amelyek mellett a házadómentesség megadható azzal a célzattal, hogy ez a kedvezmény előnyös hatást gyakoroljon az építkezési tevékenység fokozására. A Fővárosi Hírlap közlése egyszerre az építkezési problémák felé irányította az érdeklődést. Kozma Jenő dr., az Egységes Községi Polgári Párt elnöke, aki kezdettől fogva élén áll annak az akciónak, amely az építkezések fellendítését célozza, — a legújabb fejleményekről a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának. — Nagy örömmel olvastam a Főárosi Hírlap legutóbbi számának Wekerle Sándor építkezési akciójáról szóló tudósítását. Magam is azt tartom — és ezt már évek óta hirdetem, — hogy a főváros belső területén kell kezdeni az építkezéseket. Arra kell elsősorban törekednünk, hogy a belső telkeken végre falak emelkedjenek. Ide kapcsolódik az Erzsébet sugárút kiépítésének a problémája, sőt a Tabán-kérdés is. A Tabánnak feltétlenül legalább ,30 éves adómentességet kell biztosítani. Az építkezések megkezdésére természetesen határidőt kell megszabni, különben nem tudunk buzdítólag hatni a tőkére, amely azt mondhatja, hogy „ráérek még, hiszen az új házak úgyis adómentesek lesznek.” Viszont rövid terminust sem lehet szabni, hiszen ma még rendkívül nyomasztó a gazdasági helyzet, zálogleveleket alig lehet elhelyezni. Egy esztendőn belül viszont lényeges javulás állhat be. — Az építkezések irányítása rendkívül fontos kérdés és ebben a tekintetben nem lehet eléggé helyeselni a pénzügyminiszter úr kezdeményezését, amelynek során a főváros vezetőségét építési program elkészítésére szólította fel. Meg kell jelölni, hogy a főváros milyen részein, mely útvonalakon és milyen irányban kell építkezni és az irányításnak ^ a munkáját megfelelő útépítési tevékenységgel kell alátámasztani. Azokon a területeken, ahol építeni óhajtunk, kitűnő utakat kell építeni, előnyös közlekedési lehetőséget kell biztosítani. Ha ezeket a feltételeket megteremtettük, szinte magától fog lendületet venni az építkezési akció. A legelső teendőnk közé tartozik például az autóbuszvonalak megállapítása is. A Vízivárosból csak a Fő uccán végig a Margit körút felé lohet közlekedni Buda magasabban fekvő részei felé, inert az összekötő uccák annyira szűkek, hogy azokon közlekedni nem lehet. Ezen a területen kell megfelelő eszközökkel alátámasztani az építkezési politikát, amivel nemcsak közlekedési viszonyaink megjavítását, hanem Budapest modernizálását is szolgáljuk. A pénzügyminiszter úr által kívánt építkezési programot ezeknek a szempontoknak a figyelembevételével kell megalkotni. Ankétet kell összehozni, amelyen minden városrész ügyét külön-külön kell megvitatni, a kívánalmakat összesíteni és egy egységes tervet kell az ankét eredményeként megszövegezni. En a magam részéről aktív munkát óhajtok ezen a, téren kifejteni és épen a viszonyok ismeretében állapítom meg a pénzügyminiszter elgondolásának komoly jelentőségét. Az új autótaxi-rendszámok kiosztására még mindig nem került sor, sőt az irányelvek megállapítása tekintetében sincs még végleges döntés. Kozma Jenő ebben az ügyben a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: — Az autotaxi rendszámok kiosztása ügyében nyilvános árlejtést kell tartani. Ennek az egész ügynek már annyira rettenetes szaga van, hogy csak a teljes nyilvánosság előtt lehet ezt a kérdést likvidálni. Az egyéni adományozás súlyos igazságtalanságokra fog vezetni. A tömörülés kötelezettségétől azonban eltekinteni nem lehet. Alapelvként mondhatjuk ki, hogy a kisegzisztenciákat előnyben kell részesíteni, de társulás nélkül és közös szerv létesítése nélkül eredményes munkáról beszélni sem lehet. Itt kell szóvátennem az autóbusz-problémát is, amelynek elhúzódása érthető türelmetlenséget vált ki a közönség- legszélesebb rétegeiből — és pedig teljes joggal; Én főleg az adminisztráció lassúságát kifogásolom. Mi a magunk részéről meghoztunk minden áldozatot, de nem látunk semmiféle áldozatkészséget az autóbuszüzem részéről. Mert az csak nem érdem, hogy kapóra jött egy vállalat, amelytől kölcsön kaptunk néhány kocsit... A legfőbb ideje már, hogy komoly eredményeket lássunk. Végleg megteli a fővárosi levéltár a Várszínházba akarják áttelepíteni a levéltár ősi muzeális anyagát A székesfőváros hatalmas levéltára a központi városháza egész középszárnyát lefoglalja, s a pincétől a padlásig hatalmas helyiségek egész sorát^ tölti meg az évről-évre halmozódó óriási, történelmi és tudományos szempontból felbecsülhetetlen anyag. Gárdonyi Albert főlevéltáros már évek óta fáradozik, hogy a levéltár áttekinthetőségét megőrizze, az anyagot kellően rendezze, de a mostani viszonyok között ez a lehetetlenséggel határos. A főlevéltáros néhány nappal ezelőtt kijelentette, hogy a főváros levéltára teljesen megtelt és oly tűrhetetlenül zsúfolt, hogy ha valami gyors változás nem történik, 1932-ben a levéltárat be kell zárni. A levéltár problémája érthetően foglalkoztatja az illetékes tényezőket és különféle megoldások, tervek egész sorát vonultatják fel. A legközelebb fekvő terv a múlt napokban merült fel a Várszínházzal kapcsolatban. A történelmi múltú patinás épület, amely a legszebb műemlékek egyike, tudvalévőén üresen áll évek óta. Most felmerült a gondolat, hogy a levéltár ősi, kincsszámba menő történelmi, illetve muzeális anyagát, pátenseit, hitleveleit, dekrétumait, nagyértékű pergamentjeit áttelepítik a Várszínházba, amelyet e célra megfelelően átalakítanának. A levéltár múzeum-jellegű volna, ahol a különböző helyeken őrzött egyéb múzeumi anyagot is összegyűjtenék, s ezzel megvalósulna a rég óhajtott budai múzeum is. A rendkívül értékes, történelmi jelentőségű és kulK E (ÜTÉSEK GYARA 7 BUDAPEST, yi.,TEWÉZ KÖRÚT 43SZ Eladási osztály: VI, 1 eréz körút 43. szám túrhistóriai ritkaságszámba menő anyagot korok szerint csoportosítanák, a nagyközönség, a külföldiek számára is hozzáférhetővé tennék, ami eddig lehetetlen volt. A Várszínházba tervezett levéltár ilyenformán új látványossága és propagandaértékkel bíró attrakciója, idegenforgalmi szempontból is számottevő intézménye lenne a fővárosnak. A régi színházépületnek ezt a felhasználását magáévá tette a városgazdasági bizottság, amely a napokban helyszíni szemlét is tartott a hajdani Pálos- templomban. Mint érdekességet említjük meg, hogy a honvá*- delmi minisztérium is kéri a Várszínház épületét, s ott a Hadtörténeti levéltárat szeretné elhelyezni, mert az Országos Levéltárban is kevés a hely. A fővárosi levéltár elhelyezésének terve annál inkább reális, mert elsősorban annak a levéltári anyagnak — a régi budai levéltárnak — méltó elhelyezéséről lenne szó, amelyet az egyesítés után amúgy is Budáról szállítottak át a központi városházára. az Egységes Községi Polgári Párt hivatalos lapja. * Előfizetési árak: léi évre ....................................12 pengő. eg ész évre ...... t , 24 oengő. A központi melegvízellátás gázkészülékekkel a legkényelmesebb és legtakarékosabb Prof. JUNKERS önműködő áffolyóvízmelegftői (autogeizer) ilyen célra a legmegbízhatóbb és legmegfelelőbb legelsőrendü minőségű készülékek Minden szerelőnél kaphatók. Gyár: JUNKERS & C” DESSAU Felvilágosítással szolgál a vezérképviselet: Ungár László, Bpesl VI/, Dómján ich-u. 26!b Te'efon: József 419-72.________________ SZ ENTEÁLI ANTAL ÉS LANGEM KÁROLY Központi iroda : oki. mérnökök, építési vállalkozók VI., Berlini-tér 3. Anyagtelep ; V., Wafirmann-u. és Telefon: L. 913-87. Újpesti rakpart sarkáé-Telefon: J, 813—36. GRÜNHUT ÖDÖN Saját készitménvű hentes, bonc- és munkaruha készítő. Budapest, Vili., József-körut 22—24, TELEFON: JÓZSEF 400—68. DR. SZÉKELY HUGÓ OKL. MÉRNÖK VASBETON TERVEZŐ IRODÁJA BUDAPEST, VII. ALSÓERDŐSOR U. 8 ________________TELEFON: JÓZSEF 351-21.
