Fővárosi Hírlap, 1927 (16. évfolyam, 1-52. szám)
1927-10-05 / 40. szám
Budapest, 1927 október 5. 7 jáSv^BpíSjSíiaaP 0], kényelmes villnmoskoesik készülnek, nmelyeknek középen lesz u bejirntuk Nem a Beszkri fsíadata, hogy megjavítsa a környék villamos közlekedését — Ä felsővezetékes fogaskesekűn hétperces sűrűségű közlekedést terveznek Az utóbbi hetekben feltűnően sokat foglalkoztak a lapok a környékbeli községek és városok közlekedési panaszaival. Pestszentlőrinc, Kispest, Pesterzsébet, Pestújhely, Rákospalota vezetői meglepő tenorban a .fővárost, illetve a BSzKRT-t okolják rossz közlekedésükért és a közúti közlekedés megjavítását, új vasútvonalak építését követelik. A Fővár ősi Hírlap munkatársa szükségesnek (tartotta, hogy ebben a már-már elmérgesedő kérdésben közvetlenül a BSzKRT ezidőszerinti vezetőjéhez forduljon felvilágosításért és nála a többi aktuális közlekedési kérdések iránt is érdeklődjék. Sz^rókay Kálmán, h. vezérigazgató a következőkben tájékoztatott bennünket: — A környékbeli városok és helységek panaszai, vagy szemrehányásai, követeléseikkel együtt teljesen jogtalanok. A környék fogtálán követelései — A BSzKRT nem azért alakult, hogy a buda- pestkörnyéki helységeknek biztosítson jó. vagy jobb közlekedést, hanem azért, hogy Budapest közúti forgalmát a lehetőségek szerint a legtökéletesebben biztosítsa és lebonyolítsa. A BSzKRT vállalt kötelezettségei Legelsősorban a főváros határain belül eső területekre vonatkoznak. Egészen máskép Úll azonban a helyzet a határon túlmenő vonalakon. Nem a jelenlegi vonalak 'fenntartására értem ezt. hanem a jövőre, a fejlesztésre nézve. — Azért, mert annakidején az egyes vasúttársaságok, a Közúti Vaspálya, a Búr-vasút, a Városi Villamos Vasút és a Budapest—Kispest—Szent- lőrinci Vasút vonalaikat kivezették Kispestre, Pesterzsébetre vagy Szentlőrincre — mivel az számukra üzleti szempontból előnyös volt — nem várhatja, vagy nem követelheti senki a íövárostól. illetve a BSzKRT-tól. hogy most. mert ezeknek a városoknak úgy tetszik. óriási áldozatokkal új vonalakat építsen. — Elhiszem, hogy a környék helységeinek fejlődéséhez. népesedéséhez mérten nem kielégítő a mostani közlekedés és új 'vonalak kellenének, de ez nem a főváros problémája, hanem az övéké. Ha új közlekedési vonalakra van szükségük, hozzanak áldozatokat ők is. építsenek. Nagyon szépen hangzik, hogy a környékbeli városok „Nagy Budapesthez tartozónak érzik magukat. Ezen a jogon kívánnak jobb közlekedést, de csatornázást, villanyvilágítást, gázt és vizet is követelhetnének, vagy kórházat és szegényházat is. Mindezekre csak a terhiekben 'való részesedés mellett volna jogcímük. Ugyanígy van a villamos-közlekedéssel is. — Milyen logon követelheti Pestújhely, hogy a főváros határától számukra új vonalat építsünk a fővárosi lakosság filléreiből. akkor, mikor ez a vonal lekelsőscrban az ottani lakosság érdekét szolgálná, az ottani ingatlanok értékét sokszorozná meg. Nem zárkózunk el természetesen attól, hogy majd ha a fővárosi hálózattal teljesen rendben leszünk, a belső fejlesztési programot befejeztük, megfelelő tárgyalás után a perifériák közlekedését is napirendre tűzzük, szemelőtt tartva mindig a főváros érdekeit. Nincsen persze semmi akadálya annak sem, hogy a környékbeli városokkal és községekkel az új vonalak építéséről komoly tárgyalásokat kezdjünk, ha nyilatkoznak arról, miiyen és mekkora áldozatokkal járulnak hozzá a létesítéshez, illetve hogyan vállalják a kiépítés költségeit. A fogaskerekű eSektrífíkálása Munkatársunk érdeklődött a fogaskerekű elektri- fikálási tervei iránt is, mire ezt a választ kaptuk: — A svábhegyi fogaskerekű vasút villamosításának előkészületei már hónapok óta folynak. A tervek elkészültek és már augusztusban megtörtént a közigazgatási bejárás. A pályatest egyvágányú marad, csak a kitérők számát szaporítjuk, úgyhogy 7 perces sűrűségű közlekedés lesz lehetséges. A kitérők építése, a gyengébb sinszerelvények kicserélése már folyik, sőt a közel jövőben be is fejeződik. A vasat felsővezetékes lesz. A szükséges elektromos mozdonyok és kocsik már készülnek, de a régi kocsiparkot is fel fogjuk használni megfelelő átalakítás után. Természetesen átépítjük a pályaudvarokat, az állomási épületeket, a kocsi- és mozdony- szilieket is. A pályának a János-h egyig való meghosszabbításától a törvényhatósági bizottság álláspontjának megfelelően azonban elállottunk. Az átalakítás munkálatai a tavasszal indulnak meg teljes erővel, úgyhogy remélhetően a jövő nyár folyamán már átadjuk a forgalomnak az újjáépített, villamosított fogaskerekű vasutat is. Húsz kísérleti kocsi A Beszkárt kocsijainak várva-várt szaporításáról a következőket tudtuk meg: — Egyelőre húsz motoros kocsi készül. Ezek teljesen új típusú vagonok lesznek. Hogy ügy mondjam: kísérleti kocsik. Ha beválnak, ezeknek mintájára építhetjük meg az összes új kocsikat. Újítás főleg a perronok elhelyezésében és az alváz szerkezetében lesz, de a kocsiszekrény építésében és az ülőhelyek elhelyezésében is lesz változás. Külföldi mintára a kocsik egyrészének középen lesz a bejárója. nagyobbak, tágasabbak lesznek a fel- és leszállásra szolgáló perronok. a kocsivezetőt viszont — mint a földalattinál — elkülönítjük az utasoktól. Egész alacsony, kényelmes félreállást biztosító kocsik lesznek ezek, amelyek külsőre leginkább a földalatti villamos vagonjaihoz hasonlíthatók. A másik praktikus újítás az, hogy mind ikerkocsik lesznek, aminek az az előnye, hogy hurokvágány nélkül kettős kocsi köziekedhetik. Az új kocsik építése természetesen hosszabb időt vesz igénybe és azokat előreláthatóan csak a jövő év derekán lesz módunkban forgalomba helyezni. Ha! hét alatt az összes taxamérőket kicserélik — ígéri Lobmayer tanácsnok tanácsnok szerint már csak százhetven bérautón nincs pengőtaxaméter, az uccán azonban alig tehet pergőtaxamétert találni CZSPAÜER JAMOS «kl. építész és építőmester opitósi vállaikoiA tUOAl'ES i, VI-, Siondy-utoa 24. iiftn Telep: V!., Váczl-út 49 mám Aranyeremmel kitüntetve ! A anyorcinmel kitüntetve! S FILL ÉS BARTUSKA laboratórium felszerelési cs üvegtechnikai ipar J Budapest, I., Horthy Mikl<>s-út 65. Tel. ; J. 335-10 j Falkárpit, linkruszta, lino eum és stukolin menyezetek raktára. Nagy választék modern íinom kárpitokban SÜDFELD SÁMUEL UTÓDA SÜDFÉLD GYULA, BUDAPEST Telefon: T. 139-64. V., Széria Vaiéria-ucca IQÁBRÁNYI FERENC épület-és diszmübádogys, iégszesz és vízvezeték berendező Budapest, ¥851., József lacca 3L Telefon: .József“ 525—71 ' elefon : József" 525-71 FISCHER ZSIQHiíND ÄS«l épüleifa kereskedő Qy£r . x Asztalos Sándor-u, 5 láda-, tömegcikkek-és — , , ,. _. ,, . fa megmunkáló gyára Bérmunkát VilISai I Schwarz Sándor és Társa magyar káSyhaipar, Meidinger kályhák, folyton- égö kályhák, tűzhelyek, Meidmger kályha-alkatrészek I Budapest, V., Bátfoonf-U. 2CL_Telefon : L. 962—14 RIEDER OTTÓ villamos | berendezési vállalat mű- B Alapitatott: 182o. szaki intézet, elektrotechnikai | A. B. C. tagoknak hat havi hitel és rádió cikkek raktára í Budapest, IV. Irányi-u. 20 Telefon: J>. 452-37 J Mindennemű Ipari gépek nnknerii isüLM, uj alkatrészek készítését olcsón vállalja, mérnök iátogatása díjmentes Mab és Hegedős gépgyár r.-t. Budapest, V„ Csanádi-ucca 3, (Váci-út 36) Telefon: L, 906-08. NETTOLIN = a jelenkor legtökéletesebb dezinficiáló eszköze G,4rlia: NETTOLIN MŰVEK Budapest, Vili., Treffort ucca 7. sz. Telefon: J. 425-79. Tisztviselőknek 10% engedmény! Január í-éivel életbelépett a pengőszámítás és a közvélemény azóta állandóan és mind erélyesebben sürgeti >a bérautók taxamérő óráinak kicserélését. Mondanunk sem kell, hogy a közönség türelmetlensége teljesen jogosult, mert hiszen nemcsak arról van szó, hogy a papírkoro-riáról pengőre való átszámítás rendkívül nehézkes és (kényelmetlen, hanem akik néha autótaxin jármaik, tapasztalásból tudhatják, hogy a napírkoronás taxamérő szerint az ember lényegesen nagyobb összegeket fizet, mint a pengö-taxamérö után. A bérautósok és- a bérkocsisak egyáltalán nem sietnek a pengő-taxaméterre való áttéréssel, ami a* fentebb elmondottak után egészen természetesnek is látszik. Késlekedésüket azzal az ürüggyel leplezik, hogy a taxamétergyár csekély személyzetével a /cö- zel ezer óra átszerelését roppant nehézkesen tudja KLOSE ü. F. FElUOHOfiyÄRÄtZ BUDAPEST, V., VISEGRÁDMJCCA 64. SZ. ter MINDENNEMŰ FELVONÓK eszközölni. Ebben tényleg van valami igaz és a tanács belátással is volt, amikor az átszerelésre szóló határidőt július 1-ében, tehát kerek f éleszt end őben szabta meg. Az engedékenység eredménye azután az lett, hogy júliusra alig egy-két pengő taxamérőt szereltek fel mutatóba. Ennek a késedelmeskedésnek az árát természetesen tovább űzette a mindinkább türelmetlenebbé váló közönség. Végre azután a közlekedési bizottságban Scheper Róbert és Horváth Károly (belvárosi) bizottsági tagok erélyesen hangot adtak a közönség jogos felháborodásának. A bizottság a maga egészében keményen követelte a pengő-taxaméterek haladéktalan kicserélését. Erélyes közbelépést Ígért a közlekedési ügyosztály is, amely azzal védekezett, hogy a taxamétergyár nem kap szakmunkásokat, mert rendkívüli speciális munkáról van szó. Hivatkoztak arra is, hogy a bérautósok és a bérkocsisok már az órás ipar testületnél is érdeklődtek, hogy nem tudnának-e taxamérő-órák átalakításánál közreműködni. A vá- (Folytatás a 8-ik oldalon.) {KOVÁCS JÁNOSj © épületüveges és képkeretező • | Budapest, Vl.f Aréna~út 132. sz. (Lehel-ucca sarok) | Telefon: T. 142—27. KRISCH FEKETE JÁNOS tetőfedő mester Telefon i J. 434-11. Budapest, L, Karollna-úl 10 PK1STEK GYÖRGYI Szab. biológiai szenyvlztlsztltó berendezések r.-t. Budapest, VI., Aréna-Út 84. SZ. Tel.: Teréz 222—12 I MENGL FERENCZ építési vállalkozó Budapest, VI. Ambrus u. 5 Telefon: 968—34 szám
