Fővárosi Hírlap, 1923 (12. évfolyam, 1-52. szám)
1923-02-21 / 8. szám
2 Budapest, 1923 február 21. és emberei ettől a harctól. Vájjon el akarják-e ked- vetleniteni a tanács Itöbb igen értékes tagját? Vagy tálján úgy akarnak vele is elbánni, mint Bódy Tivadarral, Déri Ferenccel, Vita Emillel, Kemény Gézával1, meg a többiekkel? Destruktivot csinálnak az ókonzervatív B u z á t h Jánosból? Mindegy. Uralmuk olyan rövid már, hogy veszedelmet nem jelent többé az a rendszer, amely a p á r t iáit 1 ami tisztviselőből it üjz z el-v afeis a 1 pártpolitikust akar csinálni. Hisszük és reméljük, hogy az a rezsim, amely utánuk következik, ez<t a módszert undorral utasítja vissza, nem teszi azt magáévá és még ia maii rezsim kegyencei közül is csak a tehetségteleneket nem vállalja. Komolytalan és gyermekes játék ez, ami/t az urak utolsó óráikban kezdenek és nem lehetetlen az sem, hogy Ereky Károly, akit ezúttal színkén játékszernek használtak fel, fel fogja ismerni a különös és 'semmiképen sem kellemes szerepet, amelyet neki szántak.. Az affér elsimulta után különben kérdést intézett a Fővárosi Hírlap munkatársa Ereky JKárolyhoz, aki a következőket mondotta el nekünk: — A fővárosi üzemeknek az ellenőrzése és helyes reorganizálása érdekében azt tartom legsürgősebbnek, hogy a’z üzemiek igazgatóival együtt állapítsuk meg azokat az egységes alapelvre fölépített kalkuiáfciós formulákat, amelyek szerint a’z összes üzemek elkészíthetik árszámi- tásaiikat. — Hogyan gondolja excellenciád ennek gyár korlati, sürgős megvalósítását? — Úgy, hogy gyakorlatilag és sürgősen intézkedések következzenek. Ennek az alapvető munkának az elvégzésére a hét folyamán össze fogom hivatni illetékes utón amaz üzemek igazgatóit, amely üzemek kalkulációit elsősorban tartom sürgősiritek és szükségesnek elkészíteni. Időközben azután megválasztja a közgyűlés azt a’z üzemi bizottságot, amelyik az elkészített árszám itásokat megvizsgálja és a további utasításokat megadja. — Egy időbeni, de általán egész máig igen fontos kérdés maradt, hogy rnikép állítja össze a többségi párt akarata folytán & közgyűlés ezt és a többi bizottságot, — mondottuk — mire Ereky Károly a következőket válaszolta: — Ebben a kérdésben már leszögeztem elvi álláspontomat a Fővárosi Hírlapban. Most csak a következőket mondom: Roppant fontos ennek az ellenőrző üzemi bizottságnak a helyes össze - állítása, mert ennek a tagjaitól függ, hogy a nagy munka el lesz-e végezve, vagy nem. Seregszemle a Dunán A cseh áliami hajózás is letelepszik a fővárosban — Versengés a budapest— bécsi gyorsáru-szállifásért — Uj hajós vállalatok — Az angol tőke csalódása . Az uj hajózási kampány megnyitása küszöbén uj feladatok előtt áll a Duna-hajózás<. Az uj feladatok a fokozottnak ígérkező forgalom lebonyolításában jelentkeznek. A forgalom fokozódása várható, mivel az Európa valamennyi országában, köztük nem utolsó helyen Magyarországon, túlhajtott vasúti tarifák szinte elemi erővel a vízi útra kényszerűik a szállítmányozást. Tarifális szempontból különben a dunahajózási vállalatok díjszabási ka ír t. e 8 1-je a helyzet magaslatán áll. Ezt a megállapítást megdönthetetlenül biizionvitia az a tény. hogy az eddigi tarifatechnikai gyakorlattól eltérőleg a Duna-hajósvállalatok nem követték a Máv. legutóbbi tarifaemelését. Díjszabási szakemberek magyarázata szerint a bel- hajózás azért helyezkedett erre a tartózkodó álláspontra, mivel ezúttal a Máv. elszigetelten emelte tarifáit. A többi dunai állam a múlt év harmadik negyedében nem emelte a tarifákat. Az általános tarifanivó tehát konstant maradt:. Ennek következtében nem lett volna indokolt a hajózási szállítmányok nívójáét felemelni és ezáltal bizonyos díjszabási előnyhöz juttatni a német, osztrák, cseh és az aldunai államok vasútvonalait. A Máv.-ra mindenesetre nagy hátrányt jelent. hogy a Duna-haüózás nem emeli tarifáit. A 30—40 százalékos fuvardii-diszpari- tás az előző évek versenyénél nagyobb kon- kiirrenciát fog csinálni. Különösen erős verseny Ígérkezik a Máv. számaira a budapest-bécsi és fordított viszonylatban. A szemfüles hajóstársaságok már a mtilt évben rávetették magukat erre az értékes relációra és különösen a gyorsárufuvarozás terén, éritek e! jelentékeny eredményeket. Budapest-Béc's között a Délnémet D. G. H. T. öt! motoros uszályt tárat és motoros járatokat tart fenn a Bajor Lloyd is Ugyancsak motoros hajókat, inkább motor-dereglyéket járat a nemrég Becsben letelepült R a j n a-D u n a hajós- társaság is. Ezenkívül egy-két hajóval megjelentek és növelik a versenyt hollandi és belga hajóscégek is. Ezek a modern szellemű, részben uj társaságok rendszeres gyorsáru-szolgálatot bonyolítanak le Budapest-Bécs között és óriási versenyt támasztanak a régi dunai hajóst árvaságoknak. E haióstársaságok máris nagyban készülődnek az ez évben részlegesen megnyíló csepeli kereskedelmi kikötő forgalmának felszívására. A Du nagöz hajózási társaságon az angol tőke bevonulása mit sem segített. A» aldunai parti hajózásból a D. G. H. T. épugy ki van tre- kesztve, mint a M. F. T. R. Az aldunai államokat — a látszat szerint — az angol részesedés nem vakitia el. Mennek a maguk utján: sorra nemzeti ha- jósváHalatokat létesítenek. Erősen terjesizikedik a Bajor Llovd. mely a Mareit-hid fölött három hatalmas parti raktárházat és iroda-, épületet emelt. A nagy német gazdasági krízis ellenére is ez a német társaság egyre szaporítja hajóparkját. A múlt évben több 1000 tonnás uszályhajót ősi vontatógőzöst építtetett. Az 1000 tonnás sleppek alkalmasak arra, hogy a Fekete-tengerre is lejárjanak. A M. F. T. R. hasonló helyzetben van, mint a D. G. H. T. Szintén erősen szenvedi az aldunai forgalom hiányát. És nyögi a jugoszláv tilalmat, mely a magyar hajókat nem engedi be a Szávára és Drávára.' holott e két mellékfolyó szolgáltatta a multban az erdő- és bányatermékekből r.ékrutálódó tömegforgalmat. A cseh állami hajózás is letelepedni késziül a pesti Duna-parton. A társaság most folytat tárgyalásokat a főváros tanácsával partbérlet és raktárépítési engedély megszerzése iránt. A Süddeutsche Dampf sch i H ahrtgeseü seb a i t elismerésre méltó tevékenységet fejt ki. Különösen a Duna felső szakaszáról ide és viszont gravitáló forgalmában és a bécsi forgalomban dolgozik ez a néhány év előtt idetelepült, eredetileg német, maid az osztrák kormány tulajdonába átment és végül angol kézre került társaság. Érdekesnek tártjuk megemlíteni, hogy a Duna forgalmában a hajóstársaságok a márkát mint pénznemet törölték a nzetőeszközök sorából. Eddig a fuvairdiiak mindenkor a feladási országok valutájában voltak fizetendők. Ezen a rendszabályon most annyiban történt változtatás, hogy németországi (Passau, Regensburg. Deggendorf állomásokon való) feladás esetében is a leadó-állomás valutájában kell fizetni a fuvardiiat. • Az aldunai parthajózásnak politikai 'szempontokból való iekapcsolása, valamint annak a reménységnek a meghiúsulása, melyet annak ideién az Alduna államaiból származó cerealiák forgalmához tűztek: súlyosan az elevenjébe vág az angol tökének. mely eddigeié vajmi kevés jövedelmet élvezett a Duna-hajózásnál vállalt tőkerészesedésből. Az angolok annak idején vérmes reménységekét tápláltak a romániai petroleum- és a jugoszláv, gabonaforgalommal szemben. Azó.ta azonban bebizonyosodott egyrészt, hogv Románia nyerspetroleumot nem enged ki, finomított olajtermékeinek pedig nincsen piaca a Duna közép- és felső szakaszán. De bizonysággá lett az is, hogv Jugoszlávia nem tud számbavehető gabona- fölösleget termelni és exportálni. Az, angol érdekeltség, mely a D. G. H. T., M. F. T. R. és Délnémet díunagőzhajózásinál több ezer f o n t n v i részesedést vállalt, tudvalevőleg í' h e River Syndic apt! fejé ven. tegy kvieitál.t, őrnagy vezetése alatt, felülvizsgáló, ellenőrző, irányitó és főleg jövedelem-elszámoló irodát létesített. De hát felüivizsgállni. ellenőrizni és irányítani, azt' még csak lehetne, de jövedelem: angol fontokban értett jövedelem — az nincs. Mindössze néhány millió magyar korona Budapesten a M. F. T. R.-nál és valamivel több osztrák korona Bécsiben a D. G. H. T.-mál: ez az összes profit, ami bizony nem sok' angol fontnak fellel meg. Emia'tít az angol töke — amint halljuk — már nagyon kesergi azt a napot, amelyen politikai ábrándoknak felült és bevonult a Dunára, ahol fontok helyett — osztrák koronák teremnek. flf fin OVI ff Nemesfémválasztó és Feldolgozó milIlCllll Intézet Részvénytársaság. Budapest, VII. leer., N jgydióffa-utca 28. Aratni, ezflstotte1 és Sindh. TeieM: l j£3 Itt A Kazár-utcát úgy várjuk már, mintha valami ünnep lenne Budapest számára ennek a finom, előkelő, nobilis ötletnek a beváltása. Várjuk a Kazár-utcát; amely csak újabb stációja annak a nemes föllendülésnek, amely a numerus clausust, meg a botbüntetést hozta. Igaz, hogy ezek a korszakos alkotások esztendőkkel előzték meg a Kazár-utca megszületését és az egyik már ki is múlt, míg a másiknak kivégzési módjáról talán éppen most gondolkoznak illetékes helyeken. Enyhítő körülmény tahin az, hogy a Kazár-utca klasszikus ötlete abban a Közmunkatanácsban született meg, amely éppen most öli szomorú végnapjait az enyészet siralom- házában. A halálraszántak mindig kesernyés hangulatban vannak, bizarr ötletek támad■ nak. Sokkal inkább igy kell ez lenni azoknál az uraknál, akik nemcsak a Közmunkatanácsban várják kimúlásukat; de egyben a városházán is a biztos halállal néznek farkasszemet. A iialálraszántaktól nem lehet rossz néven venni az ilyen előkelő fantáziára valló tényeket és Csak csodálkozunk azon, hogy a tekintetes tanács, amely — eleidéiben Wolff Károly megállapításaival — mindenkor hitbuzgalmat, fejtett ki a politikai vezérek bizarr ötleteinek végrehajtásában, ezúttal prolongálni kívánja a Kazárutca keresztelőjét. Vagy talán éppen a Kazár-utca keresztelőjének elhalasztásából vonta le a vezér azokat a tanulságokat, amelyek szerint a tanács nem hajlandó a hindu özvegyek mintájára elhunyt férjének; a kurzusnak, sírján öngyilkosságot elkövetni. Halva születik y minden negyedik gyermek Budapesten, ezt állapítja meg a statisztika, amelynek olyan fájdalmas, fekete szennai ezek, hogy megborzad az ember tőlük. Amikor ezeket ä számokat egymásmellé fölsorakoztatva ol-. vassuk, önkénytelenül a városháza felé kell tekintenünk és számon kérni a szociális politikát, amely ilyen rettenetes eredményeket hoz. Vajon mit cselekedtek ennek a rettenetes veszedelemnek a leküzdésére? A kurzus meddő esztendeit vádoljuk meg ezekért a számokért, a kurzus' meddő esztendői állítanak fej fát minden negyedik kis pesti gyermek sirhalma fölé. Nem vádaskodunk és nem hisszük, hogy a kedvünk szerint való lenne, megbízunk ■ a jó szivükben, amelyet annyiszor kimutattak, elhisszük, hogy megsiratnak minden kis koporsót: de állítjuk, hogy ha akartak is, de nem tudtak semmit sem cselekedni sem. ennek, sem egyéb veszedelmeknek elhárítására. Ez nem rosszakarat, csak tehetetlenség. És ezúttal mi kérdezzük fájdalmas tolja jdiilással: hát csakugyan nem más,* mint puszta jelszó a sokat hánytorgatott tájvédelem? A Margitszigetet az Andrássy-iéle törvény arra szánta, hogy ez a nép igazi szórakozó) helye legyen. Aligha lehet elérni ezt a célt akkor, ha harminc és negyven koronás belépő dijakat akarnak szedni. Meg tudnánk érteni, hogy az idegenforgalom növelésével előkelő hdy- lyé fejlesztenék a szigetet, bár ez a törvény szándékaival ellenkezik, de kétségtelenül meg lehetne csinálni, hogy a dús jövedelmekből másként szolgáltatnának jólétet, szórakozást a népnek. A Közmunkatanács amikor Scfríf- feréknek gazdag bevételt biztosit, valósággal egy tál lencséért adja oda ezt a dús jövedelmet a bérlőknek. A fővárosnak a kötelessége, hogy a szigetről kirekesztendő nép nevében tiltakozzék ez ellen, mert a Margitsziget nem lehet fejőstehene a vállalkozóknak, akik semmit sem nyújtanak, csak amit a jó Isten megteremtett. VI. Rcray-utcn 18. KIS KOMÉDIA' Telefonsz.: 14-22, | M NT HÁZAS.ÁG ,s IHR KL-INER Rótt 6ft & • nhardt a főszerepekben. Kerdeic y,86r«lior.
