Buda és vidéke, 1901 (10. évfolyam, 1-35. szám)

1901-03-00 / 8. szám

BUDA ES VIDÉKÉ

nUT

2. oldal.

f...■■ ^-ítí ÍV, ••:. "'S

L '

0 , »«« U

Gróf Széchenyi István levelei Hertelendy Károlyhoz.*)

I. '

Czenk august 16. 1845.

Barátom, igen igen sok a dolgom. Ez okb# csak sietve akaróid jelenteni — hogy:'vágy 8—10 nappal ez előtt Füreden voltam; és pedig egyedül, a Balatont nézni, mikép állna rajta egy kis gőzös?

Komolyan akarok a dologban munkálni. De nincs elég időm. Csekély erőm igen sok részre szakadoz — vagy inkább: elvan osztva;

— úgy hogy ha sokan nem segítenek, én magam nem bírom. —

Füredre magammal vittem egy külföldi szakértőt, ki vagy 12 gőzöst állított a sweitzi és olasz tavakra, lehető legnagyobb sikerrel. Velem volt aztán az ó Budai gyár Directora. Most azon vagyok, hogy kisüssek minél előbb eg}/ talpra esett programmát -— például:

A hajó telik Füreden a vízbe bocsátva, complet

Egy évi tartása

Most van-e pénz? Ez lesz a kérdés? Álljatok elé Zalaiak, Veszprémiek, Somogyiak — lássuk szavakkal vagytok-e teli, vagy hazaszeretettel, akarattal stb.?

A programmhoz azonban, a mit itt feljegyzék, nem elég. Kellenek adatok is: 1° putative micsoda utakat kellene e hajónak (Kisfaludynak szeretném nevezni) tenni?

11° Hová köthetne ki? Elég-e a mélység?

IIF Mily árukra tarthatna számot, és személyekre.

IV° Mily Tariffát lehetne készíteni stb.

Én tegnap előtt jöttem ide, tegnap Sopron Újhelyi Vasút ülésünk volt. Erősen dolgozunk. Tegnap már az is megpendült ülésünkön, nem fogjuk-e e Vasutat egy kissé beliebt — stb. vinni. Ma megint Bécsbe és onnan alkalmasint Prágába megyek — a cseh vasút megnyitására — aztán Pestre. Ha Ön írni akar, írjon Pestre. Ha a dolog egy kissé jobban meglesz érvve, majd Deákkal is összeköttetésben teszem magamat.

Késő őszkor (előbb nem lehet), mert még Tiszahátát szándékozom bejárni, és aztán Fiúméba megyek — Balatoni Társaságot fogok alkotni

— szóval: Ha van lehetség a dologban, és igen nagy veszteség nincs, — másrészrül, ha nem hiányzik a szópuskapor mellett a tettrevágyás

— tán már jövő nyáron üdvözölhetjük gőzösrül a Badacsont! — Rajtam nem fog múlni. Nyilvánosan, újság által fogom az egészet vinni. Lássa kiki, ki látni akar, — Transferálják az illetők a Védegyleti olly annyira hasznos füzüket vagy csak füzük 1 io részét e tárgyra — és lesz. — Pedig az egész táj más képet mutatna Isten áldja.

Sietve. Széchenyi István.

II.

Pest sep. 21. 1845.

Barátom, ide mellékelve küldöm az ígért két levelet.

Ha lehet látogasson meg. Tudja mindig sziVesen látom.

Gőzösünket illetőleg — fa s pedig kemény fa, vagy kőszény fő szomp'ont. Ezeknek olcsósága teszi a Vállalat financzialis sikerét: Tehát: körül kell nézni! S pedig lárma nélkül.

Széchenyi.

III.

Kis Czenk octob. 29. 1845.

Barátom, Tegnap jöttem, holnap megyek, ma pedig még igen sok a dolgom, azért tehát csak röviden és fővonásilag Ha a Balatoni gőzösre való gőzerőműveket még az idén sőt olly szaporán mennyire csak lehet meg nem rendeljük, 1846-ban nem készülhet el „Kisfaludi“. Ha bár fejünkre állunk is. A jóra való erőmű gyárosok annyira el vannak látva sőt foglalva munka és rendelvények által, hogy szinte kedvezés, ha valamit magukra vállalnak, kivált mi sürgető. — Időt veszteni pedig nálunk, hol mindent szalmatüzzel kell főznünk meg, igen igen veszélyes.

*) Hertelendy Ferencz orsz. gyűl. képviselő úr ajándéka a Széchenyi-múzeum számára (L. e f. 78. lapján.)

Mi tehát a teendő?

Rögtön felszámolni már mennyi van aláírva? Ha 50,000 pöngő forint ..biztosítva lenne - . .tüstént hozzá-kell fogni. - •

......— .....

E tekintetben tehát, méjtóztassék computust tenni — és nekem írni. Én holnap Fiúméba megyek. Novemb. 4Q— 15-ike körül Bécsben i leszek. Novemb. 20—25-ike pedig Pesten, honnét aztán' egy könnyen nem mozdulok, ha t. i. addig is sehol az útban nem hagyom csontaimat, a mi még éppen nem lehetetlen, mert már igen igen kifáradt ember vagyok. —

Ha már összegyűlt volna az 50,000 pöngő

— mi tán nem lehetetlen, mert mint hallom nagy lelkesedés van az ügy iránt — Önnek és nehány felhatalmazottnak Pestre kellene jönni (Novemb. 25-ikétől kezdve Decemb. 15-ikéig) miszerint mozgásba tegyük a dolgot. Kérem írjon Bécsbe poste restante. Valódi tisztelettel

Sietve Széchenyi István.

IV.

Decemb. 24. 1845. Pest.

Barátom, a szombati gyűlést úgy-e reggeli 10 vagy 11 órára tette? Délután én nem mehetnék.

Sietve Széchenyi.

V.

Pest febr. 5. 1846.

Barátom, nehány nap előtt, mint Pinteritsch tán jelenté, határozatba ment, hogy a gőzgépek etc. „Kisfaludi“ számára tüstént megrendeltessenek. — S ez már megtörtént!! úgy hogy ha valami „Véletlen“ nem jön közbe, még az idén evezünk! — Én mindenről gondoskodom. Önt háromra kérem 1° szaporítsa az aláírók számát-:

— és annak idejében segítsen hűségesen a pénzek beszedésében.

2° Mozogjon kőszén végett —

3° írjon tüstént per summos apices: az egész Balaton pontjait bejárva hol mindenütt kellene és lehetne ki kötni. Például: Füred, Tihany, Udvari, Ság stb.

Isten áldja. Széchenyi István.

VI.

Pest Julius 3. 1846.

Barátom, Masjon, ki e sorokat viszi, Önnel szóval fog értekezni, ha Ön Füreden van. Miután azonban nem egészen bizonyos Ön ott leszen e, röviden ezeket:

1° Penn Junius 23-ikárul irt, hogy az erőművek készek, és indulóban vannak!!!! —

2° a Balaton hidi nyílást igen drágáljuk! Az idevaló szakértők azt mondják, fele áron is ellehetne készíteni — azzal tehát várjunk egy kicsit.

3° Nulla Dies sine Linea. Csak írassunk alá! Báró Sina fellett e már szólítva: Majthényi asszonyság Füreden ? ?

4° A kenessei ügy iránt egy kissé még gondolkoznunk kell.

Isten áldja. Én 8, 10 nap alatt Tiszahátra indulok.

Sietve. Széchenyi.

VII.

Pest július 13. 1846.

Tisztelt Barátom, Ön tán egy kissé roszul fogja venni, hogy legközelebbi ülésünkből Pinterics által azt írattuk Önnek, hogy a fenéid hid kinyitásában megegyezünk ugyan s ekkép önnek eddig tett költségeit helybenhagyjuk, de magát a munkát később kívánjuk végbevitetni.

Én igen felfogom Ön okoskodását, melyhez képest „nem lehet jövedelem, mielőtt meg nincs nyitva és meg nincs állapítva a leggyümölcsözőbb vonal“; ámde másrészrül én igy okoskodom: „Ha nincs elégséges, forgató pénz a cassában a dolog nemcsak megindítására, de legalább is egy évre vitelére: megbukottnak tarthatni az intézetet“.

E két rósz közül;

„Meg van nyitva az egész vonal és mindenütt vannak kiszállók stb., de más részről nincs pénz a Cassában“ és

„Van elégséges pénz, de nem mehetni sehova is“ én ezen utolsót ezerszer kisebb rosznak tartom; mert psychologiai. axióma hogy kész Cassához — bármily nagyok legyenek is a szükségek — mindig csatlakoznak új; részvevők;- midőn -ha -az üres- cassa- hire elterjed, egy fillért sem ir alá senki is.

Ily esetbj3jyyy\l.ami haipqiiieuvplna szükséges, Jd jó remény fejében előlegez. És ilyen bancjÚiér ■Hcsak én lehetnék. 'Miután? azonban én -ffyes lenni nem akarok és ékkép nem is fogok: mindennek hátra kell maradni inkább, mintsem, hogy kiürüljön a cassa.

A gőzösre számitok mintegy 55,000 pgő frt Tán nem lesz annyi, de mégis meglehet, s igy ha semmi más költségünk nem volna is, nem maradna több mint...................... 22,000 „ „

Mert aláírva (és NB. még ki nem fizetve) csak...................... 77,000 pgő van.

Ne higyje, Barátom, hogy velem e sorokat részvétlenség, vagy elhideg.ülés íratja. Én ma úgy szólok mint eleinte, hogy t. i. szívesen teszek mindent, de 1500 írton túl (mellyre aláírtam) nem koczkáztatom pénzemet. És ezt is csak azért, mert száz vállalatban vagyok, és én tudom legjobban, mennyi mindenféle súly nyom.

Az aláírókat kell szaporítani minden módon. Ha kész a hajó és 20,000 frt a kézben, nem lesz nehéz még a mostani aláírókkal is 20, 30 percenttel nagyobb részt vétetni az ügyben. Erre sou tempore én is kész vagyok. Akkor ilyesféle lesz az okoskodás: „A hajó itt van, ejh be felséges 1 pénzünk is van; de most majd pénzt, hogy keressünk? ki kell nyitni a fenéid hidat sat. sat., erre ennyi kell, ennyi költeni való pedig nincs ! mert a cassában pénznek kell maradni. Mit tegyünk tehát ? Bizony vagy égessük el a hajót, vagy álljunk össze 40, 50 en, és teremtsük ki a pénzt! “ sat.

Csak Pinterics .ne volna oly igen szelíd ember! ő sokat irathatna alá! De igy mindig csak vár. Semmi talentuma nincs a dolgot megkedvelteim.

Most két fő tengely körül forog az ügy :

1- szer. Hogy mennyire csak lehet gazdálkodjunk.

2- szor Hogy aláírókat szerezzünk minden módon.

Isten áldja! én úgy el vagyok foglalva, hogy szegény fejem alig bírja. Pannónia gőzös tegnap ment Szegedre. Én kocsin megyek oda holnap után.

Széchenyi István.

Éhség olcsó hús.

Hogy a fővárosi lótulajdonosok milyen anyagi kárt szenvednek a lóvágóhid hiánya következtében, annak megközelíthető értékét az alábbi adatokkal óhajtjuk megvilágítani.

Budapestről évenként 5—6000 jovat exportálnak Bécsbe levágás czéljából. Ezt a nagy- mennyiségű lovat tulajdonosaik kénytelenek minden áron, e vevők tetszése szerint eladni, miután csak ez az egyetlen értékesítési mód áll rendelkezésükre. Innen van az, hogy meglehetősen jó húsban levő, jól táplált lovak 30—40 koronáért adatnak el.

Ha azonban az itteni piaczon is értékesíthető, árusítható lesz a lóhus, a mikor újabb versen}/ keletkezik (mert^ hiszen a Bécs felé irányuló export azután is ugyanaz marad), akkor mindjárt emelkedni fog az eladásra kerülő állatok értéke, s ha ezt az érték-emelkedést egyelőre darabonként csak 20 k.-val számítjuk — ami nagyon alacsonyan van számítva, — akkor is 5—6000 ló eladását véve alapul, évenként 100.000—120.000 kor. összeget tesz ki, a mit a fővárosi lótulajdonosok ez idő szerint elvesztem k.

De ez idő szerint még egyéb veszteség is éri a fővárosi lótulajdonosokat. Ha valamely