A Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár évkönyve 1974-1976
Cziboly Józsefné - Szőke Tiborné: Bibliobuszok a főváros könyvtárhálózatában
BIBLIOBUSZOK A FŐVÁROS KÖNYVTÁRHÁLÓZATÁBAN 1973. február 6- án indult útjára a főváros első, 1976. március 31-én a második autóbusz-könyvtára a peremkerületek könyvtári ellátása érdekében, új színnel gazdagítva a tanácsi közművelődés eszközeit és a főváros képét. Úttörő lépések voltak ezek, bár nem előzmény nélküliek. Mozgókönyvtárak működtek már korábban is a Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár kötelékében. Közvetlenül a felszabadulás után kezdték el tevékenységüket a villamoskönyvtárak és a 60- as évek végéig működtek. Három villamos teljesített szolgálatot és tíz kölcsönzőhelyet látott el. Idővel e kölcsönzési forma elavult. Újabb és újabb kerületi könyvtárak,illetve fiókok nyíltak, a vágányokhoz kötött villamoskönyvtár nélkülözhetővé vált az adott helyen, illetve alkalmazhatósága éppen a legellátatlanabb területeken korlátozott volt. Az olvasók azonban nagyon kedvelték, megszüntetésüket sokáig reklamálták különböző fórumokon. Könyvtárosaik, sőt a villamoskocsik vezetői is e munka megszállottjai voltak az előnytelen időbeosztás, az egészségre kedvezőtlen körülmények ellenére. Nemzetközi tapasztalatok bizonyítják, hogy a városok peremkerületének könyvtári ellátása célszerűen oldható meg autóbuszkönyvtárakkal. Az iparilag fejlett országokban a járműipar nagy kínálata, e- mellett számos helyen a könyvtárépítési szükségletek és a közművelődési könyvtárak építésére fordított szűk pénzügyi keretek, tehát gazdasági megfontolások alapján gyorsították e szolgáltatás kifejlődését. A szocialista országok közül is természetesen ott beszélhetünk komolyabb előzményekről, ahol a járműipari háttér már előbb kialakult. A szocialista magyar könyvtárügyben többször, — az utóbbi időszakokban egyre gyakrabban merült fel a bibliobuszok alkalmazásának szükségessége. Hazánkban a legnagyobb gondot az jelentette, hogy a járműgyártó üzemek — más, nyilván jóval halaszthatatlanabb feladataik közepette nem mutattak hajlandóságot speciális autóbuszok készítésére О „Nemcsak a Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár meg a Pécsi Városi Könyvtár hordozta éveken keresztül zsebében a bibliobuszok vásárlására szánt pénzt, hanem a KGST országok könyvtárosainak tanácskozásán is elhangzott a sürgetés: A speciális teherautók gyártására szakosított magyar járműipar lássa el bibliobu- szokkal a szocialista országokat.”1 2^ A BIBLIOBUSZOK MEGRENDELÉSÉNEK ELŐZMÉNYEI A legcélszerűbb megoldásnak a nyerges vontatóhoz kapcsolt utánfutó vázra épülő mozgókönyvtár látszott. Intézményünk első kísérletei ilyen alváz megszerzésére irányultak. 1970 májusában folytak előzetes tárgyalások a Győri Vagon és Gépgyárban Rába 835 típusú vontató és hozzá Rába 576 típusú nyerges szerelvény beszerzésére, rakoncák, mellfal és platólemez borítása nélkül. Ez az elképzelés azonban nem bizonyult megoldhatónak. Hosszas keresés után egy Ikarus 250- es típusú autóbusz megvásárlására nyílt lehetőség. 1970 augusztusában rendeltük meg ezt a járművet az Ikarus gyártól. Először közölték, hogy a 1) Adonyi Máté György: A bibliobusz. = Könyvtáros, 17. évf. 1967. 10. sz. 592-593. 1. 2) GerőGyula: Bibliobusz - a rajztáblán. = Uo. 593-594.1. 138
