A Fővárosi Könyvtár évkönyve 1939
Sárváry Dezső : Francia útleírások Budáról és Pestről (1838-1884)
165 előtt egymással csatát vívó angol, orosz, francia hajók kéményeiből kitóduló nagy füstfelhő alatt lebeg. Túllépném azokat a korlátokat, amelyeket magam elé állítottam — írja Thouvenel — ha nyomon akarnám követni Széchenyi munkálatait ettől az időtől kezdve, ha beszélnék azokról az akadályokról, melyeket legyőzött és ha a dicsőségből igazságos részt juttatnék mindenkinek érdeme szerint. Az eddigiekhez csak azt teszem még hozzá, hogy Ferenc császár végre meggyőződve azon előnyökről, melyeket a dunai hajózás birodalma számára jelent, Andrews úrnak kizárólagos szabadalmat engedélyezett gőzhajózási vállalat létesítésére. Miután Andrews ezt a vállalkozást valóban angol hozzáértéssel és eréllyel megszervezte, 1834-ben szabadalmát a jelenlegi társaságra ruházta át. Hét gőzhajó keresztezi egymást. Linztől Galacig; íme a táblázat: Havonta A hajó neve Lóerő Rendeltetés hány utat tesz (oda és vissza) Mariana ................................................ 76 Linz—Bécs 5 N ádor.................................................... 60 Bécs—Pest 9 Á rpád.................................................... 80 Bécs—Pest 10 F ranz.................................................... 60 Pest—Drenkova 4 Z rínyi.................................................... 80 Pest—Drenkova 5 P annonia.............................................. 36 Skéla—Galac 2 Argó...................................................... 50 Gladova—Galac 2 U gyanez a társaság, hogy teljessé tegye hajózási szolgálatát, még a következő személyszállító hajókat rendszeresítette : Havonta A hajó neve Lóerő Rendeltetés hány utat tesz (oda és vissza) Ferdinand........................................... 100 Galac—Konstantinápoly 2 L ibanon............................................. vitorlás Galac—Odessa 1 Metternich........................................... 140 Konstantinápoly—Trapezunt 2 S tambul............................................... 160 Konstantinápoly—-Smyrna 4 M ária Dorothea............................ 70 Dardanella—Szaloniki * 4 A különböző hajók indulási napját — mondja Thouvenel — havonta Bécs- ben állapítják meg. Csak egyetlenegy pontatlanságért gáncsolhatja a társaság ügynökeit ; a »Ferdinand« Galacban 24 órát várakoztatta meg az utasokat. Megjegyzi még, hogy ezt a hajót oly rosszul építették, hogy sürgős kicserélése volna kívánatos. A »Bella« nevű hajóról, mely a drenkova—orsovai átkelést bonyolítja le, Thouvenel azt a megjegyzést teszi, hogy a név egyáltalán nem találó. A dunai hajók jól vannak építve, de a hajózási vállalat nem annyira az utasok kényelmét, mint inkább az áruszállítás érdekeit tartja szem előtt. A hajó- hídat eltorlaszolják a szállítmányok és a bálák gyakran még az első helyeket is elárasztják. Gyorsabbá tehetnék a járatot és így könnyen tíz napra lehetne csökkenteni a tizenháromnapos bécs—konstantinápolyi utat. E jogosult kifogások ellenére elismeri, hogy a vállalat — Széchenyi állandó felügyelete alatt — jó kézben van és a vállalkozás irányában táplált siker többé nem kétséges. Magyar- ország kereskedelme ma már erősen fejlődik és előrehaladott; ez volt a cél, amit el akartak érni. A mezőgazdasági termékek feleslegének kivitele 13 millióval túlhaladta a behozatalt. Ausztria ezáltal Bukaresttel és a szomszédos fejedelemségekkel való összeköttetése céljából gyors és könnyű utat teremtett.
