Csurgai Horváth József – Erdős Ferenc: „Jelszavakkal nem lehet országot építeni!” Fejér megye alispánjának és Székesfehérvár város polgármesterének éves jelentései 1945–1950 - Fejér megyei történeti évkönyv 30. (Székesfehérvár, 2012)
Fejér vármegye alispánjának jelentése az 1949. évről
Fejér megye alispánjának jelentése az 1949. évről [Az] ingatlanforgalmi bizottság10 elé hozta, tárgyalásra előkészítette és átadta az állami gazdaságoknak, illetve mezőgazdasági igazgatóság termelőszövetkezeti osztályának a 4091/1949. Korm. számú rendelet alapján felajánlott 18 000 k[atasztrális] hold földet. Nyilvántartott és tárgyalásra előkészített, majd a letárgyalás után leadminisztrált 6800 ingatlan-elidegenítési ügyet. A községekben teljes egészében kiosztotta, birtokba adta és telekköny vezésre előkészítette a házhelyeket. IV. Útügyek Az államépítészeti hivatal 1949. évi programja a megelőző szűkebb esztendők után olyan volt, hogy minden erőnket latba kellett vetnünk a program végrehajtása érdekében. A hivatal tisztviselői között munkacsoportokat alakítottunk, [ajmelyek között az egyes tisztviselőket (mérnököket, technikusokat, könyvelőket, irodai alkalmazottakat, elszámo- lókat stb.) megfelelően szétosztottuk. A mindenkori problémák megvitatására hetenként egyszer hivatali értekezletet rendszeresítettünk, [ajmelyen a hivatal összes székesfehérvári dolgozóija] részt vett. A személyügyi előadót segéderők beosztásával megerősítettük. Fontosabb kérdések megtárgyalására s abban való állásfoglalásra üzemi háromszöget alakítottunk. A pártéletet s a szakszervezet működését kifejlesztettük, az oktatást úgy társadalmi, mint szakmai vonalon szélesebb alapokra helyeztük. Az útőröket csoportokba állítottuk, s brigádmunkára tértünk át. Felszereléseinket kiegészítettük, gépeinket rendbehoztuk, anyagszállításra 6 saját tehergépkocsit s 1 lovas fogatot biztosítottunk, a hengerlésekhez 6 saját hengerünket rendbehoztuk, s még 4 bérhengert alkalmaztunk. A személyzet hivatalos kiszállásainak biztosítására 3 személygépkocsi állt rendelkezésünkre. Munkálataink összköltsége meghaladta a 80 milliót. Állandó alkalmazottaink (munkások, tisztviselők) létszáma 250 volt, az idénymunkások létszáma a nyári csúcsteljesítmény alatt a 3500-at meghaladta. Összes kiépített úthálózatunk hossza 1014 km volt. Fenntartási munkáink során jó karba hoztuk s fenntartottuk [az] összes állandó burkolattal ellátott útijainkat. Kicseréltünk 700 m2 beton és 2200 m2 aszfalt burkolatot. Makadámút[j]ainkat is helyrehoztuk, a legrosszabb szakaszokat helyenként alapozva, hengerelt kavicsréteggel burkoltuk, behengereltünk fenntartás keretében az előirányzott 47 km-el szemben ez évben 120 km utat (kiépített úthálózatunk 12 [százalékot), a többit pedig fenntartási anyaggal láttuk el, km-ként átlag 35 m3 fedanyag jutott fenntartás céljaira. Útépítéseink vonalán legkiemelkedőbb volt a 6. sz[ámú] út Ercsi-Dunaföldvár közti szakaszának a legkorszerűbb előírások betartása mellett betonburkolattal való átépítése, nagyrészt új nyomvonalon. Elkészült itt 600 000 m3 földmunka és az ez évre előirányzott 28 km-el szemben 45 km betonút. Építettünk még számos makadámutat, így 3 bekötőutat 10 km hosszban (Bodajk, Etyek, Nagykarácsony), 3 fő közlekedési utat (603., 611. és 806. sz.) 44 km hosszban, végül 4 közérdekű utat, kereken 10 km hosszban. Összefoglalva útfenntartási s építési tevékenységünket: 1949. év folyamán elkészült 45 km betonút és 184 km hengerelt makadámút (kiépített úthálózatunk 22 [százalék]a), amely mennyiség jóval több, mint a háború befejezte óta 4 év alatt végzett összes teljesítményünk, s ezáltal a háború alatt tönkrement úthálózatunk a hároméves terv befejeztével nagy lépést tett a teljes helyreállítás felé. Hídépítéseinket összegezve 26 híd épült meg ez évben, összesen 230 m nyílással, köztük 3 Nádor-csatorna híd, a dunapentelei völgyhíd és számos kisebb híd. Ezáltal fő forgal241
