Esztergom és Vidéke, 2000
2000-11-02 / 44. szám
g ESZTERGOM ÉS VIDÉKE 2000. november 394. Avatóünnepség Szép tájak művésze Kiállítónk, Kernényné Pongó Anna a megye egyik jeles művésztanára, aki szabadidejében szívesen rajzol és fest. Képeit a megyei amatőr művészek tárlatán, egyénileg pedig hazai városokban állítja ki. Az oroszlányi Amatőr Stúdió és Krajcsirovics Henrik szakkörének tagja. A szakma iránti szeretetét Sz. Győrfy Klárának köszönheti. Kolleganőm a szeh'd, szép tájak megörökítője: amerre jár, egy-egy hangulatot megfog, megőriz, és selyemre, vászonra, papírra veti. A testvérkapcsolatok révén Kuhmoba, Finnországba is eljutott: havas, jellegzetes északi tájat fest a Téli nyugalom. Erdély szépségeit őrzi a Tanya a Hargitán, az Ősz a Hargitán fény-árnyékhatású festményei. Környékünk csendes nyugalmát mutatják Szentendre és Vác templomtornyai, a dunaparti öblök karéjai, Szentendre és Esztergom romantikus utcácskái. Alcsútdoboz öreg fái mellé sorakozik az £rdei szépségek különlegessége: az Őszi erdő, a Táj füzekkel, a Fasor. Művészünk változatos és sokoldalú alkotókészségét bizonyítják portréi, rézkarcai és vidám csendéletei. Mostani kiállítását a Zsigmond Kútjához címzett fogadóban tekinthetik meg, melyhez kellemes tárlatlátogatást kíván: Horváth Gáborné dr. Újabb fejlesztés a Magyar Suzukiban - beszélgetés Nakayama Takashi vezérigazgatóval (Pálos) Tíz éve kezdődött az autógyári beruházás, hét éve folyik a gyártás és ezalatt 360 ezer autó került ki az utakra. Fél éve tölti be az elsőszámú vezető tisztet Nakayama Takashi gyártástechnológus mérnök, aki előtte három évtizedet töltött autógyári fejlesztésben. Ennek köszönheti vezérigazgatói kinevezését? - kérdeztük - Kiválasztásomnál valószínűleg szerepet játszott ilyen irányú mérnöki képesítésem, de azt csak Suzuki úr mondhatná meg, hogy miért engem szemeltek ki a Magyar Suzuki élére. Célunk a gyár profiljának és kapacitásának bővítése. Amennyiben kedvezőbbek a helyi gyártás költségei, akár Esztergomban is készülhetnének a motorok, azt azonban hozzá kell tenni, hogy a fődarabok ára nagymértékben függ a sorozatszámtól. Kereskedelmi részlegünk piaci jelzései szerint növelni kell az autógyártást, a kérdés csak az, hogyan. Erről várhatóan ez év végéig döntünk. Napjainkig 360 ezer Suzuki készült Esztergomban, idei tervünk 80 ezer autó, ebből ötvenezer exportra készül, harmincezer a magyar piacra kerül. Amennyiben a nyugat-európai igényeket ki akarjuk elégíteni, 2001-ben kilencvenezer kocsit kell gyártanunk. Az autógyárak legszűkebb keresztmetszetének számító festőüzem százezres kapacitású, tehát jelentősebb beruházás nélkül növelni tudjuk a termelést. - Milyen benyomásokkal vette át a vezetést a nyugdíjba vonult Akira Shinoharától? - A szorgalom és a pontosság, a megfelelően képzett munkaerő anynyira fontos egy beruházásnál, mint az infrastruktúra és a helyi támogatottság. Mindezeket itt már 1990-ben megtaláltuk. A japán és a magyar munkakultúra hasonlósága, a kölcsönös megértés sokat segített a minőségi gyártás bevezetésében. Jelenleg 1900-an dolgoznak Esztergomban. Ha a beszállítókat, a kereskedéseket és a szervizeket is beszámítjuk, együttesen több tízezer embernek ad munkát Magyarországon a Suzuki. Kedvező piaci növekedés esetén arra is esély van, hogy Esztergomban létrehozzák a Suzuki európai fejlesztési és kutatási központját. Most egy ipari park kialakításán dolgozunk a helyi önkormányzattal. Az iparűzési adóval kapcsolatos vitánk sok külföldi céget más térségbe irányított, ám a peren kívüli megállapodás hírfe ismét felfokozta a beruházók és néhány japán autóalkatrészgyártó Esztergom iránti érdeklődését, ez újabb félezer munkahelyet jelenthet -Legkedveltebb típus a Swift. Ez év januárjában szalagra került a nagyobb és drágább Wagon R +. Mi lesz a folytatás? - Az első fél évben 1825 Wagon R +-t adtunk el a belföldi piacon, az év végéig négyezer darab értékesítését tervezzük. Az új modellnek a magyar piac listavezetőjével, a Swifttel is meg kell küzdenie, a magasabb ár miatt ez nem könnyű. Sokáig a Swifté lesz a főszerep, de az arány valószínűleg folyamatosan eltolódik majd a Wagon R + javára. A szalagon egy újabb családi modell megjelenése legkorábban 2002-ben várható. - A Suzukinak 46 autógyára van szerte a világban. Hová sorolható az esztergomi? - Minden, ami Magyarországon elindult, a kezdetek óta jó irányban halad. Az esztergomi Suzuki egyike a világ legsikeresebben működő gyárunknak. Ez nagyon nagy eredmény. Igyekezni fogok, hogy a dinamizmus megmaradjon. - Kívánjuk hogy sikerüljön! (G.) Október 19-én délután a Rudnay Sándor Kulturális és Városvédő Egyesület, a Rudnay Sándor Alapítvány, a Mindszenty József Katolikus Általános Iskola és a Szent Anna Plébánia szervezésében sor került a Szent Tamás-hegyi restaurált Golgota szoborcsoport, valamint a Szent Anna Plébánia újonnan elkészült millenniumi díszudvaréinak ünnepélyes átadására. A Szent Tamás-hegyen délután három órakor Sasvári Szilárd, a Magyar Országgyűlés Kulturális Bizottsága elnöke avató beszédével kezdődött az ünnepség, majd az újjávarázsolt műalkotásokat Karl-Josef Rauber érsek, apostoli nuncius áldotta meg (fenti fotónkon). Közreműködött Tóth Sándor és a Szent Anna Plébánia énekkara. Az ünnepség négy órakor a plébánia millenniumi díszudvarában folytatódott. Az apostoli nuncius áldása után a Mindszenty iskola diákjai rövid műsort adtak a támogatók tiszteletére. Szólót énekelt Kóté Nikolett és Csillag Attila, összeállította Cserny Szilvia tanárnő és Horányi László színművész, vezette Tóth Sándor főiskolai tanár. * A nagy tetszést arató előadás utáni fogadáson Meggyes Tamás polgármester rövid megbeszélést folytatott Rauber érsekkel és az Országgyűlés Kulturális Bizottságának elnökével. * Az ünnepséget követően Sasvári Szilárd a következőket nyilatkozta lapunknak: - A millennium szép bizonyítéka a mai nap. összefogással született újjá a szoborcsoport, jött létre a díszudvar. Párhuzam van Szent Tamás száműzetése és meggyilkoltatása, valamint Mindszenty bíboros letartóztatása, későbbi száműzetése között Mindketten életfogytig kitartottak igazuk mellett Példájuk álljon előttünk!
