Esztergom és Vidéke, 1998

1998-11-05 / 44. szám

1998. november 12. Esztergom és Vidéke Fejlesztés és szakképzés a Suzukiban A „Mi autónk"gyára meghívására részt vettunk azon a tájékoztatón, ahol Tihanyi Tamás piackutatási igazgató az értékesítési eredményekről, akciós eladásokról, a fejlesztésről, valamint a munkások továbbképzéséről szólt. Immár negyedik éve a Suzuki Swift a legnépszerűbb típus Magyarországon — kezdte mondandóját az igazgató, majd így folytatta: - Az autómárkák versenyében az első helyen a Suzuki áll. 1998 vége felé közeledve örömmel mondhatjuk el, hogy az elmúlt év lendülete nem tört meg, az idei év első kilenc hónapjában folytatódott a dinamikus fejlődés. Összesen 17.334 Suzuki kelt el Magyarországon, melyből 16.620 a hazai gyártású. Ez 52 %-os növekedés a tavalyi év hasonló időszakához képest. Reményeink szerint ez a tendencia folytatódik és az év hátralévő részében a belföldi értékesítés elérheti a 25.000 darabot is. - Minek köszönhetik a piaci sikert? - kérdeztük. - A kiemelkedő sikerhez az autópiacon mutatkozó általános élénkülés mellett jelentősen hozzájárultak a kereskeskedelmi akcióink. A eladás-ösztönzésben nagy sikere volt a „Suzuki benzin '98-ban 98 forint" nevű akciónknak, mellyel viszszaforgattuk jelképesen a töltőállomások számlálóit, legalábbis a Suzukit vásárlók részére. A csereakció során a használt Swifteket a piaci értékénél magasabb áron számítottuk be, ezzel teremtve lehetőséget a márkahű fogyasztóinknak. Hagyománynak számít a Suzuki születésnapi meglepetése. Idén hat évesek lettünk, 6 héten át 6 féle ajándékcsomagból választhatnak vásárlóink. A hazai gyártás mellett egyre keresettebbek az importált Suzuki modellek, ezek: Wagon R, Baleno, Jimny. A Wagon R a legkisebb modell, bevásárlásra, kirándulásra alkalmas. A Baleno elegáns, kényelmes. A Jimny tökéletes terepjáró. - Milyen fejlesztés várható? - A Suzuki-GM megállapodás értelmében közös fejlesztésű kisautó gyártása már két év múlva eléri majd az 50.000 darabot. A mostani beruházásunk már ennek jegyében folyik. A sajtolóüzem bővítése három és fél milliárdba kerül. A Suzuki fejlődésének, a fejlesztésnek másik kulcspontja az ott dolgozók szakmai továbbképzése. A legjobbak fél évre kijutnak Japánba, a törzsgyárba - tudtuk meg dr. Izsák György személyzeti igazgatótól. A legutóbbi csoporttal érkezett haza Pölti Zoltán (fényképünkön) a szerelde dolgozója, vele beszélgettünk. - Mikor és milyen előképzettséggel jutott be a gyárba? - 32 éves vagyok, közgazdasági érettségit tettem, majd mozigépész, szervező munkatárs, könyvesbolti előadó, vendéglői pultos, könyvkereskedő voltam. Barátaimmal én alapítottam a Molothow-klubot, majd az Esztergom Rádióban szerkesztő-műsorvezetőként dolgoztam. Pályázat útján kerültem be a Suzukiba, előbb próbaidőre, majd munkám alapján szerződést kötöttünk, 1996 februárjában. A végszerelésen, az úgynevezett F-3 szerelőszalagon dolgozom, 12 fős csoportban. Angol nyelvtudásom, szorgalmam, csoportunk hibátlan munkavégzése révén választott ki a gyár vezetése és tizenkilenc társammal együtt fél évet dolgoztunk a Kosaigyárban. Hamamatsuban a Suzuki szállóban laktunk. - Mit nyújtott Önnek ez a tanulmányút? - Indonézek, vietnamiak, peruiak, indiaiak, kínaiak és más nemzetek küldenek munkásokat, akik együtt dolgoznak a japánokkal. Hozzánk képest intenzívebb a munka, de több a fizetés is. Az a japán, aki bekerül a Suzukiba az élete végéig ott is marad. Jól működik ott a tőkés társadalom. Jártam az országot, túléltem négy földrengést, két tájfunt. A közbiztonság példás, számomra erre a fél évre Japán volt a mennyország. -És itthon? - Elégedett vagyok a munkámmal, országos átlagban jó a fizetésem, két műszakban dolgozom, de jut idő kultúrára, barátokra, zenére Pálos Lapunkban az ez évi 41. számban rövid hírt közöltünk, hogy a volt szovjet laktanya területén megnyílt a Bosch-márkaszerviz. Azt követően városunkban tartották az Országos Bosch Szerviz Napokat, ahol a közel száz résztvevőnek a TriluxAutó Kft. telephelyén Trnka József és Juhász Benjámin tulajdonosok tartottak szakmai bemutatót. Ebből az alkalomból beszélgettünk velük terveikről, elképzeléseikről. - Mit nyújt az autósoknak az új szerviz? - Tudni kell, hogy a Bosch-szervizek mindenfajta gépjárművel foglalkoznak. Ez a cég már több mint 75 évvel ezelőtt, 1921-ben nyitotta meg Hamburgban az első telepét, a „Róbert Bosch Rt. Első Beszerelő és Javító Műhelyt", mely célul tűzte ki az „elektromos Bosch berendezések szakszerű szerelését és javítását". Ezt követően rohamosan növekedett a Bosch-műhelyek száma. 1930-ban szerte a világon már 2800 szerviz működött, számuk hazánkban is elérte a harmincat. Akkoriban Fény és tisztaság: A TRILUX-AUTÓ BOSCH-SZERVIZE leginkább az önindítókkal és a generátorokkal foglalkoztak. Manapság a Bosch-szervizeink modern szolgáltató vállalkozásként működnek, mint itt mi Kertvárosban. - Milyen hálózatban működnek, s van-e ennek valami előnye? - A világ 128 országában van jelen a Bosch-márka, több mint tízezer szervizben. Akárcsak mi, mindenhol önálló vállalkozók vezetik, akik nevüket összekapcsolták a márkával, mind a vevőszolgálat, mind az értékesítés területén. Szoros együttműködésben dolgozunk a Bosch-cég országos képviseletével, a területi nagykereskedővel, aki gyorsan és biztonságosan lát el bennünket alkatrészekkel, részegységekkel, termékekkel. Mindenki mögött a karlsruhei gépjármű-felszerelési központ áll. Innen látják el a világ legkorszerűbb értékesítési láncán át a szervizeket. -Milyen szolgáltatásokat nyújtanak? - Eddig Csolnokon volt a telephelyünk, azt már kinőttük. Kertvárosban több mérőműszeres szervizállomást létesítettünk, melyben a régebbi típusokat és a legújabbakat egyaránt mérni, ellenőrizni, javítani tudjuk. Szoros kapcsolatban állunk az ipari szakmunkásképző vezetőivel, oktatóival is (fényképünkön). A régi Polski Fiattól a legújabb Hondáig minden típushoz értünk, van alkatrészünk. Megtalálhatnak minket a György-féle fatelep szomszédságában. (Péer-los)