Esztergom és Vidéke, 1941

1941-11-01 / 88.szám

Szerkesztőség, kiadóhivatal: Simor-u. 20. Megjelenik minden szerdán és szombaton Keresztény politikai és társadalmi lap. Szerdán 10 fillér, szombaton 16 fillér. Előfizetési ár 1 hóra : 1 pengő 20 fillér, HETI ESEMÉNYEK BELFÖLD • Villamossíneken közlekednek majd a leállított budapesti autóbuszok. — Statáriális úton kivégeztek Újvidéken két, Balassagyarmaton egy gyújtogatót. — Ünnepélyesen elhelyezték a kormányzó arcképét a pannonhalmi apátságon. — Bécsben megsemmisítő vereség érte a magynr futballcsapatot (8:2). — 705.000 előfi zetője van a magyar rádiónak. KÜLFÖLD A németek áttörték a szovjet védelmi vonalat a Krim-félszigeten. — Hitler főhadiszállásán fogadott két török tábornokot. — Sztálin agyon akarta lövetni parancsnokait. — Horvátország és Montenegró határát véglegesen megállapították. — De Gaulle minden jogot megígért a zsidóknak, ha Anglia győz. — Olaszországnak 45 millió lakosa van. — Száraz falevelekből brikettet készítenek Németországban. — Angol hadihajóknak kell védeni a szovjetbe menő szállítmányokat. — Ötvenháromezer amerikai bányász abbahagyta a munkát. — Moszkva előtt hóviharban folyik a nagy csata. — A Szovjet Moszkvát és Leningrádot teljesen el akarja pusztítani. — Nyugatra szállítják a szibériai szovjet hadosztályokat. — Visszavonták Iránból is a szovjet csapatokat. — Az amerikai szenátus el akarja törölni a semlegességi törvényt. — Minden tengelyhajóra ezentúl rálőnek az amerikai kereskedelmi hajók. — Lángokban állanak Newyork hajóépítő üzemei. — Bolsevistaellenes francia zászlóalj indult a szovjet frontra. — A sztrájkok megbénítják az amerikai acélipart. — Anglia képtelen második frontot teremteni a Szovjet tehermentesítésére. — Felrobbant Spanyolországban a hatalmas sansebastiani villamos erőmű. — Többezer finn gyermek ment Stockolmba gondozásra. — Megkezdődtek az egyetemi előadások Zágrábban. — Angol és amerikai légitámaszpontokat építenek Kínában. — Expedíciós hadsereg felállítását javasolták az amerikai szenátusban. — Egyelőre elhalasztották a francia túszok kivégzését. — Felemelték Szerbiában a dohányárakat. — Olaszországban csupán 43 118 zsidó él. — Anglia katonai szövetségbe akarja kényszeríteni Perzsiát. — Rombolóbandát tettek ártalmatlanná Bulgáriában. — Az angol csapatok bevonultak már szovjet területre. — Venezuela megszüntette németországi konzulátutusait. — Japán tiltakozott az ellen, hogy harci gázt használna. — A francia hadbíróság több tisztet halálra itélt, mert átpártoltak a degaulistákhoz. — Az angol királyi pár vendégségben volt Churchillnél. Hitler üdvözlőtáviratot küldött születésnapja alkalmából Mihály román királynak. — Japán és szovjet öszszetűzés volt a mandzsúriai határon. — Romában van már a palesztinai főmufti. — Amerika a hitíerizmust akarja megsemmisíteni. Megállapították a helyi legmagasabb árakat Illetékes hatóságaink tudományos módszerességgel vették fel a harcot a közösség érdekeit sértő árúhalmozás és árdrágítás megszüntetésére. Ez a küzdelem sok és nehéz munkát kívánt s végleges formájának kialakulása közben a két legfontosabb tényezőnek az árak szabályozása és az árak ellenőrzése mutatkozott. Az alap természetesen a megfelelő árúk biztosítása és annak igazságos elosztása s ezentúl következik a hatósági munka, amely meghatározza az eladó és a vevő felé egyaránt méltányos árakat s ellenőrzi azoknak betartását. A közellátási minisztérium a leg utóbbi hetek tapasztalatainak fel használásával új módszert dolgozott ki a közellátás zavartalan menetének biztosítására. Mindenekelőtt megállapította, hogy a hatósági árak betartását és ellenőrzését megnehezíti az a sajnálatosan elterjedt és alaptalan közhit, hogy a közszükségleti cikkeket és elsősorban az élelmiszereket nem lehet hatósági áron beszerezni. Ennek tulajdonítható, hogy a fogyasztóközönség nagyrésze árdrágításra készen indul bevásárlásaira. A másik hiba az, hogy a vásárlók legtöbb esetben nem ismerik a maxi malis árakat s így nem tudják, hogy mikor fizetnek többet a hatósági árnál, A két tényező tudomásulvételével épül fel országos keretek közt az árellenőrzés új rendszere. Az orországot többszáz árf el ügyeleti körzetre osztották, gondosan figyelve arra, hogy egy-egy körzetbe az azonos gazdasági körülmények kö zött álló vidékek helységeit osszák be. A körzeti központok időrőlidőre megkapják a hatóságilag megállapított árak jegyzékét s köteles ségük gondoskodni arról, hogy a hozzájuk beosztott városok és községek valamennyi élelmiszerüzlete megkapja és kifüggessze ezt a jegyzéket. A plakátok százezrei közlik ezentúl a közönséggel a maxiinak árakat úgy, hogy sem az eladó, sem a vevő nem hivatkozhatik arra, hogy nem ismerte a meghatározott árat. Nagyjelentőségű és igen érdekes újítása e rendszernek az árszabályozás decentralizálása. Eddig ugyanis központilag alkották meg az árakat az egész ország területére, ami ellen a trianoni Magyarország idején nem eshetett komoly kifogás. Ma azonban, a négyszeri országgyarapodas után, az egyes országrészek közgazdasági helyzetében olyan különbségek vannak, amelyek nem teszik indokolttá a központosított árszabályozást. A visszatért területek külön árpolitikai elbírálást tesznek szükségessé s ezt valósítja meg az új alapokra fektetett országos árfeiügyelet, amikor megalkotja a „helyi legmagasabb ár" fogalmát. Ez alatt azt kell érteni, hogy a minisztérium, illetve az árkormánybiztos vidéki szerveinek, a kereskedelmi hivataii kirendeltségnek felügyelete mellett a helyi hatóságok javasolhatják a helyi legmagasabb árak megállapítását, az országos árnívótól függetlenül is. A javaslatot az árkormánybiztos hagyja jóvá. E rendszer mérhetetlen előnye, hogy érvényesülni engedi a helyi viszonyoknak legjobban megfelelő igazságos árak kialakulását, ugyanakkor azonban fenntartja a központi ellenőrzést és irányítást. Igy az árszabályozás rugalmassá válik és a lehető legnagyobb mértékben igazodik a gyakorlati élet követelményeihez. A helyi ármegállapítás rugalmasságát biztosítja a külön vármegyei és külön járási, illetve árfelügyeleti körzeti értekezletek rendszeresítése. íme, hatóságaink mindent elkövetnek, hogy a nagyközönség, a fogyasztó tömegek érdekét szolgálják. Minden hatósági intézkedés meddő azonban, ha nem segíti azt fegyelmezettséggel és nyugalommal maga a közönség. Az árdrágítás ellen eredménnyel csak akkor lehet harcolni, ha küzd ellene maga a közönség is. ¥itéz Horthy István államtitkár megtekintette az esztergomi repülőtér építését Már hosszú hónapok óta szorgos munka folyik az esztergom—dorogi országút melleit. Munkás kezek lapátolják, kis íparvasút, szállítja a földet a pontos tervek által megkövetelt helyekre. Dombok tűnnek el, s ott, ahol hepe-hupás göröngyök tarkították a föld színét, ott most teljesen sima síkok várják a meginduló motoros repülőéletet. A serényen folyó munkálatoknak kedden délelőtt előkelő látogatója volt. Vitéz Horthy István államtitkár, a Horthy Miklós Repülő Alap elnöke vitéz Laborczfy Rezső repülő ezredes kíséretében jött el Esztergomba, hogy megtekintse a repülőtér talaj egyengetés! munkálatait, amelynek költségeihez a Repülő Alap 25.000 P-vel járult hozzá. Az előkelő vendégeket a repülőtér bejáratánál dr, Késmárki Frey Vilmos főispán, az Esztergomi Movero elnöke és Philipp József, az egyesület ügyvezető elnöke fogadták. Vitéz Horthy István államtitkár és kísérete Philipp József kalauzolásával végigjárta a motoros repülőteret és minden részletkérdés iránt a legbehatóbban érdeklődött. Az egyesületi elnök szakszerű magyarázatából igen érdekes adatokat tudtunk meg. A 700X700 méter kiterjedésű repülőtér további munkájába most belekapcsolódnak az Esztergom vármegyei kubikusok is. Ez a körülmény különösen jelentős az Esztergom vármegyei munkások kenyérhez juttatása szempontjából. A munkálatok kiváló vezetése Koronkay József mérnök szaktudását és önzetlen lelkesedését dicséri. A talaj egyengetés során több, mint 100.000 köbméter földet kell mozgósítani, A munkát eddig közérdekű munkaszolgálatosok és lengyel menekültek végezték. Az ő munkájuk 100.000 köbméterből 30.000 köbmétert végzett el. Egyébként a talaj egyengetés már anynyira előhaladott stádiumban van, hogy tavaszra már motoros repülőgépek le- és fölszállásához szükséges sáv készen fog állni. Vitéz Horthy István államtitkár különösen afelett fejezte ki örömét, hogy a repülőtér környéke három oldalról is teljesen sík és akadálymentes, amely a vidéki repülőtereknél szinte egyedülálló. A repülőtéren jövőre építik fel a motoros hangárt és a szükséges lakóházat ís, amely a növendékeknek és vezetőknek szállásul szolgál majd. Az előkelő vendégek a motoros repülőtér megtekintése után átmentek a vitorlázó terepre, ahol az államtitkár megtekintette a nyár folyamán 16.000 P-ős költséggel készült új vitorlázórepülőgéphangárt. Vitéz Horthy István a séta közben behatóan érdeklődött a nyári eredmények felől és őszinte elismerését fejezte ki, mikor Philipp József felvilágosításából értesült arról, hogy a nyár folyamán a növndékek több mint 100 órát repültek 1721 felszállással ; 18 A, 15 B, 10 C és 2 D vizsgát abszolváltak és 5-en szerezték meg a repülési szakszolgálati engedélyt, A repülőtér meglátogatása után vitéz Horthy István őszinte köszönetét fejezte ki dr. Késmárki Frey Vilmos főispánnak a repülésügy meleg és értékes támogatásáért és kérte Philipp József egyesületi ügyvezető elnököt, hogy továbbra ís irányítsa a repülőtér munkálatait és az esztergomi Movero működését. A vendégek a repülőtérről Esztergomba hajtattak, ahol Rubick Ernő tervező kalauzolásával és szakszerű magyarázata mellett megtekintették az Aero-Ever repülőgépgyárat. Vitéz Horthy István az itt látottak felett is a legteljesebb elismerését fejezte ki. Vitéz Horthy István esztergomi látogatásának befejezéséül a hercegprímási palotában tisztelgő látogatást tett és leadta névjegyét a bíboros főpásztornál. Korlátozták a személyautóforgalmat A gépkocsiforgalom fenntartásához szükséges nyersanyagok kellő beosztása érdekében a kormány november 3-án kezdődő hatállyal újabb korlátozó intézkedéseket léptet életbe. E korlátozások közelről érintik a fővárosi és az országos autóbuszforgalmat is, de elkerülhetetlenek voltak, hogy a mentő-, tűzoltóautók és az erdélyi gépkocsi járatok fenntartását biztosítani lehessen. Illetékesek a legnagyobb gonddal állították össze a leállítani kényszerült személykocsik listáját s a tett intézkedések megfellebbezhetetlenek, éppen ezért minden utánjárás, az intézkedések megváltoztatására, teljesen céltalan és felesleges. A forgalomban meghagyott kocsikat az eddiginél is szigorúbban szemmel tartják, hogy vájjon a megengedett célra és azok használják-e fel, akiknek számára a kocsik használatát engedélyezték, Az autótaxi használata is korlátozás alá esik. Hétköznapokon este 10 órától reggel 6 óráig, vasár- és ünnepnapokon pedig egyáltalán nem lehet igénybevenni autótaxikat. Ez a tilalom nem vonatkozik azonban a hatósági rendelkezés alapján történő fuvarozásra, pályaudvarra, vagy pályaudvarról történő fuvarozásra, orvosoknak beteglátogatás céljából történő fuvarozására, valamint esküvői és temetési fuvarokra. Hatósági rendelkezés alapján csak az veheti igénybe a taxit, aki valamely polgári, vagy katonai hatóságnak géperejű bérkocsi igénybevételére jogosító írásbeli felhatalmazással rendelkezik. Reggel 6 óra és este 10 óra között a helyi forgalomban ugyanazt az utast egyfolytában egy óránál tovább nem szabad fuvarozni. Az autótaxi vidéken általában csak a város, vagy község központjától számított 50 kilométeres, Kárpátalján, a keleti és erdélyi részeken pedig 100 kilométeres körzetben fuvarozhat.