Meggyes Tamás: A gyarapodás programja (Esztergom, 2006)
II. Esztergom: A kis magyar Detroit
WS 13-0. • ESZTERC,i >A BUDAPEST ÉSZAKI KARI 11A Új teherhici a As szenrn.kodőncil 31. 0. m ' RO-RO-komp a f szénrakodónál 14. 0. ■ 1 ESZTERGOM: MJDAPEST ÉSZAKI KAPUJA Változás a regionális tervezésben 35.0. ■ ESZTERGOM: BUDAPEST ÉSZAKI KAPUJA Business-repülőtér 31. 0. m ESZTERGOM: BUDAPEST ÉSZAKI KAPUJA RO-RO-komp a szénrakodónál 13. 0. m ESZTERGOM: BUDAPEST ÉSZAKI KAPUJA Új teherhíd a szénrakodónál A létesítendő új 10-es gyorsforgalmi út, a hozzá kapcsolódó új, teherforgalmú Duna-híd (ezt megelőzően a teherkomp), valamint a Zsámbéki-medencén át vezető új nemzetközi út Esztergomot a többi alcentrumhoz hasonló helyzetbe hozza. Pozícióinkat tovább erősíti, hogy rendelkezünk egy nagy kapacitású teherpályaudvarral és egy teherkikötővel (Párkányban), valamint egy üzleti és kiskereskedelmi célú (továbbfejleszthető) polgári repülőtérrel is, amivel az említett gyűrű települései egyszerre sehol sem bírnak. Mindezen adottságok, valamint az ipari park utóbbi években lezajlott jelentős mértékű bővítése az egykori királyvárost arra predesztinálják, hogy a közép-európai (ún. CADSES-) övezet egyik legdinamikusabban fejlődő központjának, Budapestnek az északi logisztikai kapujává váljon. A továbblépés: határon átnyúló vállalkozási-logisztikai övezet Még 2002-ben elkezdődtek annak a regionális logisztikai központnak a stratégiai tervezési munkálatai, amely a párkányi papírgyárral szemben, illetve az ipari parkban kerül kialakításra az elkövetkezendő években. A tervezési szakasszal párhuzamosan egyeztetések kezdődtek a teherkomp beüzemelésével kapcsolatban is, amely iránt élénk érdeklődés mutatkozott befektetői oldalról. Érthető: a teherkompnak közvetlen kapcsolata lesz a párkányi teherhajó-kikötővel és Szlovákia második legnagyobb teherpályaudvarával. A komp tervezett üzembe állítása a további logisztikai fejlesztések előtt is megnyitná az utat: szükségessé válik egy-egy szállítási terminál kiépítése mindkét parton, valamint az esztergomi kikötőnek az ipari parkkal történő (táti út - új 10-es elkerülő - Suzuki út) összekötése. A várhatóan jelentős teherforgalmat indukáló beruházás elősegítheti az új 10-es út, valamint a Duna-híd megvalósítását előkészítő egyeztetési és szakmai munka felgyorsítását. A célok elérése érdekében a 2003. decemberi testületi ülésen kezdeményeztük egy határon átnyúló vállalkozási-logisztikai övezet létrehozását. Az övezet, mely a Lábatlantól Dorogon és Esztergomon át Párkányig húzódó iparosodott településsort foglalná magába, az intermodális logisztikai központ szolgáltatásainak kialakításához sikerrel pályázhat mind nemzeti, mind európai támogatásokért, egyben további befektetők számára teremt kedvező háttérfeltételeket. Az övezet operatív tervét a Phare CBC program által támogatott pályázat jóvoltából 2006 tavaszára készítette el egy szakértőkből álló csoport. Az évtized második felében Esztergom közvetlen közelében az elképzeléseknek megfelelő logisztikai beruházások valósulhatnak meg. Ez az egyik legfontosabb feltétele a további iparfejlesztésnek is.
