Török Csaba: A szent életű bíboros (Budapest, 2016)
A magyar Sion főpapja
ahol az egyházi álláspont ferdítés, átírás nélkül jelenhetett meg. Az Új Ember így mindinkább a főpapság és a hívek közötti kommunikáció csatornája lett: itt jelentek meg azok a nyilatkozatok, amelyekkel az esztergomi érsek próbálta korrigálni a világi sajtóban megjelent vádaskodásokat, kivédeni, leszerelni a támadásokat.241 Ezekben az években az is megmutatkozott, hogy a túlzottan tapintatos, diplomatikus hangnem már nem célravezető. Az egyházi sajtónak is fel kell vállalnia a konfrontációt, a vitát. Így például az 1947-es választások kapcsán nyíltan rákérdeztek a Szabad Népnél: a látszólag engedékeny, tárgyalni kész kommunista magatartás nem csak taktika-e. Amikor a vitapartner - előre várhatóan - ennek ellenkezőjét bizonygatta, a katolikus lap rendre végigvette azokat a konkrét kérdéseket, amelyek terhelték az állam és az egyház viszonyát, s amelyekben nem mutatkozott semmiféle tárgyalókészség.242 Hazánkban talán kevéssé ismert, de a Vatikáni Rádió magyar nyelvű adásának beindításán is fáradozott a prímás. Rómában tartózkodva egy (az amerikaiaktól kapott) autót adományozott a rádiónak, hogy ezáltal segítse azon infrastruktúra kiépülését, amely a magyar adás beindulásához szükséges volt.243 A rendszeres magyar program már csak letartóztatása után, 1949-ben született meg, de már korábban is voltak magyar nyelvű megszólalások a Vatikáni Rádióban.244 A SZENT ÉLETŰ BÍBOROS 241 Erről több helyütt is említést tesz az Emlékiratok, például ME 121; 139; 145k; 151k et passim. 242 ME 196k. Hogy mit jelentett a kommunisták „tárgyalókészsége” az egyházakkal szemben, azt a szovjet mintából már amúgy is ismerte Mindszenty: Id. ME 225- 234. 243 A személyszállítás komoly nehézséget okozott Rómában a világháború után. A Vatikáni Rádiónak a vatikáni kertekben található központja emiatt nehezen volt elérhető a civil munkatársak számára, hiszen Vatikán Városállam területén eleve nem volt tömegközlekedés, s a városi lehetőségek is hiányoztak, így nemegyszer a munkatársak közlekedési képtelensége volt a legnagyobb probléma - ld. M észáros, I., Mindszenty-mozaik, Ecclesia, Budapest, 2002, 143-146 (Autó a Vatikáni Rádiónak). 244 Ahogy mondani szokás, a „sors fintora”, hogy a magyar adás (programma ungherese) kódszáma ez lett: a vörös hálózaton (rete rossa) az 56-os. 142
