Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Motoros gépek javítása a Sportárutermelő Nemzeti Vállalatnál

LEVENTE II STRUCC A LEVENTE II tervezője: Fábián András. A gép dúcokon kiemelt, felsőszárnyas, hegesztett acélcső törzzsel és hegesztett acélcső vezérsíkokkal, vászonborítással. Szárnya: két ellipszis formájú, fa szerkezetű, kétszemélyes. Katonai iskolagépnek készült, de háború után vontatógépnek használták a sportrepülők. Motorja: HIRTH HM 504 105 LE (77 kW). Műszaki adatai: fesztáv: 945 m; hossza: 6,8 m; magassága: 2,53 m; súlya: üres súly: 475 kg; repülő súlya: 750 kg; sebessége: 180 km/h; max. repülési magassága: 3500 m; hatótávol- LEVENTE II. sága: 4000 km. Ebből a típusból a gyár 1953-ban 1 db-ot, 1959-ben is 1 db-ot és 1960-ban is 1 db-ot javított. UT-2 GALAMB Az UT-2 GALAMB-ot Jakovlev tervezte 1930-ban a PO-2 utódjának. Magyarországra 40 db érkezett 1948 októberében Mátyásföldre. A A gép faépítésű, alsószár^ nyas, merev futóművű (nem behúzható), gumipogácsás rugózású. Egymás mögötti ülés elrendezésű, nyitott kabinú, csak szélvédő van az ülések előtt. Farokfutója csúszótalpas. Az ülések baloldalán lenyitható kis ajtó van, mely a ki- és beszállást UT-2 GALAMB és az ejtőernyős ugrásokat könnyíti meg. 98