Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Megalakul a MOVERO esztergomi sportrepülő egyesülete

1935 októberében rendezték meg a Strázsa hegyi repülőtéren a következő modellversenyt 14 gép részvételével. Díjazottak: 1. Lakos Sándor, 2. Sipka László, 3. Jerusse Ferenc. Csupaszárny gép kategóriában: I. Iványi Pál, 2. Barna József, 3. Gerendás Ferenc. Műszaki díjat Sipka László kapott. 1935. november 17-én vasárnap új Zögling-et avattak Tokodon. Ünnepi beszédet Bellus Béla főjegyző mondott. Dr. Torna Imre plébános áldotta meg a gépet és Bellus Béláné piros szegfűcsokrot helyezett el a gépen, majd Philipp József mondott beszédet. Ezután Majoros János motoros repülőgépével ejtette ámulatba a közönséget. 1935 decemberében Madaras Aurélt áthelyezték a budapesti római fürdői plébániára. Az esztergomi MOVERO vezetősége december 30-án búcsúztatta Madaras Aurélt és kérték, hogy maradjon továhhra is az esztergomi Sportrepülő Egyesület elnöke. A búcsúztatás a Hajós Egyletben volt, ahol Philipp József alelnök búcsúzott a távozó elnöktől. Madaras Aurél válaszbeszédében biztosította további szeretetéről és gondoskodásáról a nagy reményekre jogosító egyesületet. O ennek az egyesületnek az apja és nehezen válik meg szeretett gyermekeitől. A város képviselő testülete Madaras Aurélnak a sportlövészet és a sportrepülés terén elért kimagasló munkája elismerését képviselőtestületi jegyzőkönyvben örökítette meg 1935. december 28-án, a 213/1935-ös jegyzőkönyvben. 1936. február 8-án este a dorogi Munkás Otthonban táncmulatságot rendeznek az építendő nagyteljesítményű vitorlázó repülőgép javára. A rendezvényt az esztergomi, dorogi, csolnoki és tokodaltárói levente pilótanövendékek szervezték. Az esztergomi Sportrepülő Egyesület gépjavítási és gép építési megnövekedett munkáihoz kicsinek bizonyult az Oltósy-féle kis műhely, ezért Madaras Aurél közbenjárására a város vezetősége és az Iparbank jóvoltából a Deák Ferenc utca 54 számú, üresen álló Heischmann-féle Szappangyár jobboldali műhelyrészét átadták repülőgép építés céljaira, 1936. február havában. A Mitter Lajos vezette repülőgép építő csoportnak ideálisabb műhelyt el sem tudtak képzelni. Itt több helyiség volt, tágas, világos nagy ablakokkal. Egy helyiséget a repülő modellezők részére is átadtak. Közben Mitter Lajos iparengedélye kiegészült repülőgép modell és repülőgép építési engedéllyel. Még az Oltósy-féle műhelyben hozzáfogtak az R-03 SZITTYA építéséhez, de ebben a kis műhelyben lehetetlen volt e gépet megépíteni. A Szittyát úgy tervezte Rubik Ernő, hogy segédmotorral is fel lehessen szerelni. A segédmotor ára 2.000 P volt, de ennyi pénzt már nem tudtak összeszedni. A Deák Ferenc utcai üzemben már néhány faipari gépet (vastagoló gyalu, 23