Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Fém vitorlázó repülőgép család

használtak fel. Az volt a feltételezés, hogy a hullámos szárny és a lemezek felerősítésének szegecssorai okozták a 28-as siklószámot, ezért lett kipróbálva a sima, ragasztott szárny, hogy a szegecselés ne okozzon áramlási problémákat. A hullámos szárny gyártási egyszerűsége vitathatatlan. Az egyetem szakvéleménye sem döntötte el a vitát a hullámos szárny hátrányára. A sima szárnyat a prototípus-bizottság határozta el, hogy repülés közben is ki legyen próbálva. De ez a szárny sem volt jobb az R-25 Pl szárnyánál A következő variáció: R - 253 típus jelű gép szárnya hullámos borítású a féklap külső végéig, ettől kifelé sima borítás volt. A denevér törzs-féklapot végleg elhagyták. Ezen a szárnyon kilépő él féklapot alkalmaztak. A szárny körvonala is változott, a kilépő él féklap szakaszán párhuzamos volt a szárny körvonala. A csűrő ennél a változatnál nagyobb lett. Ez a gép 1964. augusztus 12. - én repült először. A következő szárny az R - 254-es változat, amelyik végig hullámos borítású, trapéz-szárnnval készült, ( mint a Pl-es ) de göppingeni féklappal. Ezt a típust R-25 E-vel is jelölték. Az első darab 1965. március 23.-án repült. Ebből egy 5 darabos O-széria készült ( HA-430

1...HA-4305-ig.) A O-széria 1966. március 21 -én repült először. Ezek a gépek az R-25 P1 gépnél 60 kg-al nehezebbek lettek. Ezeket a szárny-variációkat Budapesten Rubik Ernő irányításával tervezték. A repülési próbák után - mivel közel egyformák voltak az eredmények - az összehívott bizottság nem tudta eldönteni, hogy melyik variáció a legjobb, ezért a gyár döntött, és az R-254-es típust választva készített egy 50 darabos szériát 1966-ban. Itt még nem ért véget a vita a típus megnevezésnél. Az R-254, és az R-25 E helyett a főmérnök elrendelte, hogy E-31 ESZTERGOM legyen a neve. E-31 ESZTERGOM Együléses, gyakorló vitorlázó repülőgép, tiszta fémépítésű, részben vászonnal borítva. Szabadonhordó, vállszárnyas. A szárnya trapéz alaprajzú, hullámosított ötvözött alulemez a főtartóig, majd innen hátra vászonborítású. Csűrője is fém frise rendszerű, 132