Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989
Fém vitorlázó repülőgép család
mely vászonnal van borítva. Féklapja göppingeni rendszerű. A főtartó hátuljához diagonálban egy segédtartó csatlakozik. Törzse az R-27 E2 típussal közel azonos szerkezetű és oldalán vászonborítással készült. Futóműve ballonkerék, torziós gumirugózással, elől-alul koptatólemezzel, hátul acéllemez csúszó. A szárny bekötését középen villás vasalás köti össze, melyeket egy függőleges csap koronás anyával rögzít. A törzshöz 1 db szárnyirányú és 1 db hosszirányú csappal csatlakozik. A vezérsíkok könnyűfém, hullámosított lemezburkolatúak, a kormánylapok könnyűfém szerkezetűek, vászonnal borítva. A kabin teteje kétrészes, elöl egy fix szélvédő rész, majd mögötte jobbra nyíló, szükség esetén ledobható. Mivel az első szélvédő rész egyenes alkotójú plexiből készült, ezért torzításmentes és nagyon jó kilátást biztosít. A gép, mivel nagyon súlyosra sikerült és a siklószáma sem érte el a kitűzött célt, ezért teljesítménygép helyett gyakorlógépnek használták. Voltak, akiknek tetszett, de sokaknak nem, főleg a nagy leszálló sebesség miatt. Berepülése: 1965. március 23-án történt Karsay Endre berepülő pilótával. Az (R-254) E-31 széria első gépe 1967. október 27-én repült először, majd utána a többi gép is sorba. Műszaki adatok: fesztáv: 15 m; szárnyfelület: 11,25 m 2; oldalviszony: 20; hossza: 7,4 m; az üres gép tömege: 200 kg; maximális repülő tömege: 320 kg; legjobb siklószám: 27; legkisebb merülő sebessége: 0,65 m/s; maximális zuhanó sebessége: 250 km/h; 1964. szeptember 1-én lépett be Kesselyák Mihály repülőmérnök, tervező mérnök és statikus beosztásba. 1965. január 11-től Kerekes Pál gépészmérnök lett a főkonstruktőr. 1965. szeptember 30-án Bánó Imre repülő mérKerekes Pál statikus felmondott. 1914-2000 A fémgép-család építése közben a motoros repülőgépek javítása tovább folyt. Ezzel nem lett minden dolgozó leterhelve, ezért már beléptek a közszükségleti cikkek is a gyártásba. Ezek voltak: könnyűfém kenyérkosár, hús-szállító láda, stb. A későbbiekben ötvözött alumíniumból, többféle méretű axiális ventillátorokat is készítettünk, melyek legalább légtechnikai berendezések voltak. 133
