Hídlap, 2011 (9. évfolyam, 1–35. szám)
2011-07-02 / 23. szám
ÉLETSTÍLUS heréken teljesen más követelményeket támaszt a gyártókkal szemben, mint amit eddig a Suzuki megszokott. Lássuk, hogy sikerült-e átugornia a lécet elsőre a japánoknak. A Kizashi formatervével biztos, nem csak a Suzukihoz, de más gyártókhoz képest is szokatlanul markáns és sportos az autó megjelenése. A Kizashi is hordozza a japán géneket, álló helyzetből is sugárzik róla a sportosság, nem véletlen, hogy a teszthét alatt rengeteg csodálója akadt, igaz, ez utóbbiban nyilván közrejátszott az is, hogy ekkora limuzint Suzuki jelvénnyel még nem láthattunk itthon. „Azért tudnak ezek a japánok” - nagyjából ezzel a búbánati kisboltnál elcsípett félmondattal lehet összefoglalni az emberek véleményét. Tény, a Kizashi minden szögből jól néz ki, a mérnökök ihlete szerencsére nem fogyott el az agresszív orrész megrajzolását követően, a lendületes vonalak végigkísérik az egész karosszériát, a kétoldalt kivezetett, ovális krómcsíkkal keretezett kipufogók még éppen ízlésesek. A külsőhöz képest kicsit csalódás a beltér, valószínűleg azért, mert szinte minden műszer és felhasznált anyag az új Swiftből lehet ismerős. Ott osztályon felüliként minősítettem ezeket, és nincs baj velük a Kizashiban sem, de egy kicsivel egyedibb középkonzol azért nem ártott volna ide. Az ülések, kormány, ajtókárpit természetesen duplavarrásos bőrrel borított, az usb csatlakozós hifi rendszer prémium minőségű, a klíma kétzónás, az ajtónyitás, motorindítás kulcsnélküli - ezek alapextrák a nálunk egyelőre csak egyféle felszereltséggel és motorral forgalmazott Kizashi esetében, de ezeket mind-mind kérhetjük Swiftünkbe is. A nagy Suzuki nem kényeztet olyan különlegességekkel, amelyek ebben a szegmensben már megszokottak, de mindent ad, amire alapból szükségünk lehet - gyanúsan japános recept, a Subaru Kizashi A japán márka új vizekre evezett a Kizashival, amelynek jelentése találóan „előjel, nyitány”. Az összkerékhajtású, 180 lóerős limuzin egyúttal remélhetőleg itthon is megadja a kegyelemdöfést a Suzuki-fikázó sznobkórusnak... A Suzukit nem kell bemutatni, különösen itt, Esztergomban nem. Az elmúlt húsz évben testközelből követtük végig a márka modelljeinek születését, rendszeresen érkezett városunkba Magyarország éppen aktuális miniszterelnöke, hogy legördüljön a szalagról egy-egy modellcsalád legújabb tagjával. Az autók között egy hasonlóság mindenképpen akadt: a Suzuki a kisautók specialistája, sokszor már saját magának állított konkurenciát különböző típusaival ugyanabban a szegmensben. Elég csak bemenni egy Suzuki kereskedésbe, és végigfutni a termékcsaládon: a Splash- Swift-sx4 trióból hárommillió forintért már bármelyiket megvehetjük, ez azért nem szokványos. Meg az sem, hogy ezen túlmenően az SX4 sedant leszámítva csak terepjárók vannak a kínálatban, azaz aki Suzukit akart venni eddig, az vagy kisautót, vagy szabadidőautót vásárolt, mást nem is tehetett volna. (Leszámítva a motor- kerékpárokat és a csónakmotorokat). A Kizashi mindezek fényében még inkább méltó nevére, hiszen olyan új szegmensben jelenik meg a márka, amely vvwv ESZTERGOM! AUTÓJAVÍTÓ KFT MARKAFUGGETLEN GÉPJÁRMŰ SZAKSZERVIZ MINDEN, AMI AUTÓJAVÍTÁS! EREDETISÉGVIZSGÁLAT 17 000 Ft tói MINDEN SZEMÉLY- és TEHERGÉPJÁRMŰRE ESZTERGOM, Dobogókői út 78. (volt Műszaki Erdészet) Tel.: (33) 501-930, 501-931; Mobil: (30) 2281-800; aTESCO-tól 100 m-re Suzuki, a ti autótok? I 2011. JÚLIUS 2. IX ÉVFOLYAM / 23. SZÁM
