Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 26–47. szám)
2010-08-28 / 31. szám
régió Harmincmilliós kérdések a fejlesztésükhöz szükséges csomópontépítkezés finanszírozására semmi sem kötelezhette a dorogi polgárok pénzével gazdálkodó önkormányzatot. Vagyis Varga 30 milliós vállalása nem Dorogot segítette volna, hanem a kút és az Ipari Park tulajdonosait. Tittmann arra hivatkozott, hogy a 11-12 milliós ajánlat az egyetlen, más nem kívánja megvásárolni a területet. Bár első körben - az ellenzék nyomására, lásd riportunkat Balogh Zoltán képviselővel - visszavonta az indítványt, de már a következő testületi ülésen újratárgyaltatta. A vállalkozó any- nyival egészítette ki ajánlatát, hogy 30 millió forintot ajánlott fel a 10-es főúton megépítendő körforgalom beruházásához. Ezt az ajánlatot Tittmann többsége el is fogadta, az ellenzék pedig továbbra is kifogásolta az árlicit elmaradását. Mennyi az annyi - hol a plusz 30 millió? Azonban a csomóponthoz való hozzájárulás is kérdőjeleket hagy maga után. Mindjárt az első probléma, hogy akár megépül, akár nem, a dorogi költségvetés a Vargaféle 30 millióból egy fillért sem lát. Hiszen állami úton, a 10-esen építeni a közútfenntartójának kell, ahogy a költségeket is ő állja. Vagyis Dorog hiába szerződik a „30 milLegutóbb a dorogi Intézmények Házával kapcsolatos,,sokszázmilliós kérdéseket" boncolgattuk, s úgy tűnik, van több hasonló furcsaság is, például a már múlt héten is említett Varga András ingatlanvásárlása. Varga Dorog határában, a csárdánál, a csolnoki elkerülő út város felőli oldalán szemelte ki magának az önkormányzat mintegy egyhektárnyi telkét. A vételi ajánlat a környék városi ingatlanjainak 4-6 ezer forintos négyzetméter-árához képest elképesztően alacsony volt, mindössze 1500 forint. Tittmann János polgármester mégis a testület elé vitte a szerződés- tervezetet. liós feltétellel", bevételei egyáltalán nem gyarapodnak, a város nem járt jól a módosított szerződéssel sem, 1500 Ft/m2áron szabadult meg 4-6000 Ft/m 2 árú telkétől. Kinek kell körforgalom - és kinek kellene építeni? A második probléma, hogy a körforgalmat a hatóságok azért írták elő, mert a csolnoki elkerülő kiindulásánál egy ipari parki és egy, a szomszédos benzinkúthoz vezető, kétirányú csatlakozást is terveztek. Tegyük hozzá: ezek, az iparterület és a kút is, magántulajdonúak, vagyis A dorogiak végül rosszul járnak A harmadik probléma pedig az, hogy miután a körforgalom-építést a hatóság előírta, az ipari park lemondott a bekötőút építéséről, az üzemanyagtöltő állomás - ami, halkan jegyezzük meg, Szalánczai Péter volt alpolgármester családjának tulajdonában van - pedig átterveztette a megközelítést, és csomópont nélkül leágazást alakított ki a csolnoki bekötőn, igya körforgalom-építést elnapolták, a 30 milliós hozzájárulással együtt. Akárhogyan és akárhonnan nézzük, ismét áron alul került a dorogi köztulajdon magánkézbe. Vagyis amíg a város (és lakói) áron felül vásárolnak (Intézmények Háza, 245 helyett 638 millióért), addig a másik oldalon is könnyen elengednek milliós bevételeket (a 11-12 milliós vételár helyett becslések szerint 40-45 millió is üthette volna Dorog, a dorogiak markát).-tsinBalogh Zoltán önkormányzati képviselő így elevenítette fel a Hídlapnak az ingatlanértékesítést- 2009 elején került a dorogi képviselő-testület elé a vételi ajánlat. Első pillantásra is láttuk, hogy a környéken ismert, számunkra reálisnak tartott árakhoz képest jóval alacsonyabb árajánlatot hozott be az ülésre Tittmann János. Azon már meg sem lepődtünk, hogy „jó dorogi szokás" szerint egy jelentkező adott ajánlatot a területre, hiszen Dorogon az MSZP-s irányítás alatt nem volt divat licitet kiír m írni, versenytárgyalást hirdetni. Személy szerint én ismertem is egy vállalkozót, aki érdeklődött a terület iránt. Mindezekre tekintettel kértük a döntés levételét a napirendről.- A következő testületin újabb ajánlattal jelent meg Tittmann János. Ez 30 millióval többről szólt, vagyis rövid idő alatt a vásárló úgy döntött, neki akkor is megéri, ha az eredeti ajánlatát megduplázza. Természetesen a licitnek, árversenynek még a látszata sem jellemezte az üzletet, ugyanúgy egy „érdeklődő" határozta meg végül az árat, ahogy ez már nálunk szokásos.-Annál kevésbé lehetünk elégedettek a polgármester javaslatára nyélbe ütött üzlettel, mert a szerződés szerint azt a „plusz 30 milliót" csak akkor fizeti ki Varga András, ha megépül a körforgalom a telekre vezető útcsatlakozással. Ráadásul ezt az összeget célzottan a körforgalom megépítéséhez fizeti ki a vevő, bár az eredeti áron már a tulajdonába került a telek. Mivel egyelőre nem látszik megvalósulni a beruházás, könnyen lehet, hogy mégiscsak az eredeti árért kerül ki az önkormányzat tulajdonából a terület, vagyis ügyes trükkel nyomott áron szabadították meg a dorogiakat egy értékes vagyonelemtől. 20 hídlap hidlap.net
