Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)
2010-06-26 / 25. szám
Különösképpen az 1,6-os dízelmotorral, amiről ezredszer is csak annyit tudok írni, hogy kategóriája egyik legjobbja, ha tehetik ezzel válasszák, és ha még tovább is nyújtózkodhatnak, akkor az erősebb, a tesztautóban is dolgozó 110 lóerős változatot. A motor már 1300-tól éledezik, 1800-tól teljes erővel húz egészen 4200 fölötti fordulatig. Sajnos a váltó még mindig nem az igazi, de azért komolyabb kritika már nem érheti a Peugeot. Illetve mégis: korábban, a 207-es CC-ben már sikerült rásütni a tenyerem az egyébként csinos, de nyáron, tűző napon izzásig hevülő fém váltógombra, és ezt a cseppet sem irigylésre méltó mutatványt most szépen megismételtem, nem kellemes érzés. Ráadásul a fémgomb nem csak nyáron, de mínusz 10-15 fokos télben is csodás viccekre képes, aki nem hiszi az markoljon meg egy míves kovácsoltvas korlátot télvíz idején.... A viccet félretéve: lehet, hogy mutatós, de egy szépen varrott bőrdarab ezerszer praktikusabb lenne. Az viszont sokat elárul, hogy az ember képes ilyen, egyébként valóban apróságokon bosszankodni a Peugeot sw esetében: másra nem igazán lehet panasz. Ha egy kicsi, puttonyos autóra vágyunk, ami ráadásul nem úgy néz ki mint egy tejesdoboz, akkor próbáljuk ki az sw-t, amely simán állja a sarat vetély- társaival, többek között a Fabia és a Clio kombiváltozatával megjelenésben, kidolgozásban, minőségben egyaránt. UihcTi autóvillamosság spoilerszerviz; Detektorok IMOOFt-tól 3 fejes lézerblokkoló már IkM®® Ft-tól Esztergom, Virágos u. 2/B Tel: 33/400-731. 30/949-50-49 + 421 908 569 115 www.vihariauto.hu hidlap.net hídlap 47 A rovat további tPS7tipit mpotalália a www.hidlaD.net o ldalon!
