Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)
2010-01-23 / 3. szám
közügy BKV-s sztrájkkronológia 2009-2010 2009. január 22. A BKV szakszervezetei egységes és összehangolt sztrájkot terveztek februárra, a kormány által ígért 30 milliárd forint hiánya, illetve a HÉV kiszervezése ellen valamint a munkavállalók védelme érdekében. 2009. február 26. Tizenegy BKV-s szakszervezet sztrájkot hirdetett, miután nem tudott megállapodni az érdekképviselet és a cég menedzsmentje a bérfejlesztésekről. 2009. március 16. A sztrájkbizottság visszavonta a sztrájkfenyegetést, elfogadták ugyanis a BKV ötszázalékos bérfejlesztését, melyen túl az év végi juttatásokat 45 ezer forintra emelte a cég. A kollektív szerződés azonban továbbra is vitás kérdés. 2009. november 18. Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének elnöke bejelentette, ha nem tud megegyezni a BKV az érdekképviseletekkel az év végén lejáró kollektív szerződésről, illetve nem sikerül megoldani a cég anyagi gondjait, akkor decemberben sztrájkolhatnak a dolgozók. 2009. december 2. Nemes Gábor, a Tömegközlekedési Dolgozók Független Szakszervezeti Szövetségének alelnöke megerősítette a sztrájktervet. 2009. december 15. Megállapodott a kormány és a főváros a BKV finanszírozásáról, a kormány több részletben 23 milliárd forinttal segíti a vállalatot, ha működése átláthatóbb és hatékonyabb lesz. 2009. december 22. Ismét a kollektív szerződés került napirendre, megállapodás hiányában bejelentették a szakszervezetek, hogy a BKV január 1-jétől a munka törvénykönyve szerint működik, eszerint pedig a szakszervezeti vezetők álláspontja, hogy akár borulhat a teljes menetrend. 2009. december 29. Folytatódtak a kollektív szerződésről a tárgyalások, de csak három reprezentatív szakszervezet írta alá a hat közül, így mivel a hatályba lépéséhez az érdekképviseletek 65 százalékának vagy mind a hat reprezentatív szakszervezet aláírása szükséges, ezért nem zárult le az ügy. A szakszervezetek többsége így január 12-én nulla órától határozatlan idejű sztrájkot hirdetett. 2010. január 4. Több száz busz nem indult útnak reggel a garázsból, mivel Nemes Gábor, a sztrájkbizottság szóvivője szerint a dolgozók kollektív szerződés hiányában a munka törvénykönyve alapján dolgoztak, és annak előírásához szigorúan ragaszkodtak. A következő napokban rendszeressé váltak a fennakadások a buszközlekedésben. 2010. január 11. Továbbra sem született megegyezés a kollektív szerződésről a BKV menedzsmentje és a szakszervezetek között, így a szakszervezetek 12-én 0 órától sztrájkoltak. 2010. január 17. Megállapodtak a felek, az érdekképviseletek felfüggesztették a sztrájkot, így hétfőn hajnalban már menetrend szerint indult Budapest tömegközlekedése. Igaz, a kollektív szerződést még nem írták alá az érintettek. 2010. január 19. Az eddig nem sztrájkoló szakszervezetek tiltakoztak a kiharcolt megállapodás ellen, szerintük a BKV menedzsmentje korábban már többet is ígért a dolgozóknak. Este végül aláírta minden szakszervezet a kollektív szerződést, így lezárult a sztrájk. Vasárnap végül megállapodtak a sztrájkoló szakszervezetek és a BKV menedzsmentje, így az alkalmazottak végül megkapják, amit kértek, a cég pedig az általa meghatározott kereten belül marad. Miután pedig a kecske is jól lakott és a káposzta is megmaradt, a szakszervezetek felfüggesztették - nem befejezték - a sztrájkot. Hétfőn a felek bértárgyalásokat folytattak, ám Nemes Gábor a sztrájk- bizottság szóvivője szerint semmi érdemi nem hangzott el az egyeztetésen a munkáltató részéről. Kedden ismét asztalhoz ült a BKV és az érdekképviselet, hogy tovább folytassák a tárgyalásokat a kollektív szerződésről, melyben ezúttal azok a szakszervezetek találtak kifogást, amelyek eddig nem sztrájkoltak. Egyebek között a troli-, HÉV-, villamos- és metródolgozókat tömörítő érdekképviselet ugyanis nem értett egyet az étkezési utalvány összegével, hiszen szerintük korábban már nagyobb - havi 6000 helyett 7000 forintos - támogatást ajánlottak nekik a kollektív szerződésen belül. A lassan tárgyalások azonban már a közlekedést nem befolyásolták, különösen mivel a szerződést végül kedden este minden szakszervezet aláírta. Az egyeztetések, viták és megállapodás után már nem kell számítani BKV-s munkabeszüntetésre, így a tömegközlekedést választó utazóközönség a megszokott módon, menetrend szerint közlekedhetett a fővárosban. Kitalicskázott milliárdok Elkerülhető lett volna a múlt heti teljes közlekedési káoszt okozó sztrájk, sőt akár már jóval korábban alá is írhatták volna az érdekképviselet által kért változtatásokkal a kollektív szerződést a BKV menedzsmentje és a szakszervezetek. Ez persze abban az esetben valósulhatott volna meg, ha az elmúlt években kifolyatott pénzeket, a cég vezetői a munkabérekre, juttatásokra, fejlesztésekre fordították volna, nem pedig botrányosan magas végkielégítésekre és fiktív tanácsadói szerződésekre. Cser-Palkovics András, a Fidesz helyettes szóvivője szerint, ha a szocialisták nem tolták volna ki talicskával a milliárdokat jelentő közpénzt a BKV- ból, nem lopták volna el a pénzt a közösségi közlekedést nyújtó cégekből, akkor lenne pénz tisztességes fizetésekre, utazási körülményekre, és nem lenne sztrájk Magyarországon. Az elmúlt években több milliárd forintos kárt okozó visszaélések történtek a BKV- nál, elég csak a tavaly év végén kipattant botrányokra gondolni. Ám az egyre csak # * FARSANGI BALOK A TATI KULTURHAZBAN ASSZONYFARSANG 10. február 13. (szombat) 19-01 óráig Zene: Táti Koktél Party (MlÁ. '^aAiUeÁjlC^! Belépő: Minden vendégünk sznrjik ozást kívjíi^p^ jelmezben érkezd hölgy egy pohár pezsgőre! INősemberbál 2010. február 6. (szombat] 20-04 óráig Belépő: 2000 Ft oo Ft y 20.30 órakor fellép: az általános iskola német nemzetiségi tánccsoportja FARSANGI TOMBOLA! hidlap.net hídlap 15
