Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 1–26. szám)
2009-02-14 / 6. szám
cégér Másodkézből hulladék eladó! Már a szemétdombon is a válság az úr címmel közölt a minap elemző cikket az Index nevű hírportál, mely szerint a sokat emlegetett válság az autó- és építőipari cégek után a hulladékkezeléssel és -kereskedelemmel foglalkozó társaságokat is utolérte. Faragó Róbert, az esztergomi Alcufer Kft. telepvezetője a jelenség helyi vonatkozásairól nyilatkozott lapunknak. A szakember elsőként a kiindulási alapul szolgáló publikáció címét helyesbítette. Mint mondta, a szemét nem jelent egyet a hulladékkal, utóbbi ugyanis még újrahasznosítható. Cége, a győri székhelyű, országos szinten tizennégy telephellyel rendelkező Alcufer Kft. is ilyen jellegű ipari hulladék felvásárlással és értékesítéssel foglalkozik. Tevékenységükön is érezhető a gazdasági recesszió, hiszen a felvásárolt fém, műanyag- és papírhulladékra nehezebb vevőt találni. Ennek ellenére Faragó Róbert optimista: „Bízunk abban, hogy most, a kínálati piac idején partnereink figyelembe veszik azt a tényt, hogy korábban - amikor a keresleti piac volt a meghatározó - is velük álltunk üzleti kapcsolatban". A telephelyvezető hozzátette, nagy vonalakban Esztergom ötven kilométeres vonzáskörzetéből kerülnek ki partnereik, akiktől felvásárolják a másodhasznosításra alkalmas anyagokat. „A műanyagot és papírt kézi, illetve gépi válogatás után továbbadjuk szerződéses ügyfeleinknek. Róluk annyit lehet tudni, hogy kizárólag hazai és európai uniós feldolgozókkal állunk kapcsolatban, az e téren legnagyobb felvevő piacnak számító Kínába és Indiába nem exportálunk"-fejtette ki Faragó Róbert. A helyzet nehéz, de nem reménytelen - puffogtathatnánk a közhelyet, hiszen a legnagyobb másodnyersanyag-felhasználónak számító ipari vállalatok most felvásárlásaiknál is meghúzták a felső határvonalat. Ennek ellenére nem fenyegeti térségünket a Nápoly-szindróma, mert az időlegesen nem értékesített hulladékot deponálja a társaság, amíg arra nem lesz kereslet. (Mint ismeretes, nyáron a délolasz város utcáit hetekig mocsok borította, mert a környékbeli szeméttelepek megteltek és a negyvenfokos hőségben nem szállították el a kukákat, konténereket. Az itt élők a járványoktól félve többször is felgyújtották az emeletnyi magas szemétkupacokat.) A két helyzet között egy pontban mégis lényeges eltérés tapasztalható. Tavaly Nápolyban a kommunális szemét okozott gondot, míg idén nálunk a legnagyobb részt újrahasznosítható ipari hulladék jelent megoldásra váró kérdést. LEÉPÍTÉS A TYCONÁL: HÁROMSZÁZHARMINCAN MENNEK A gazdasági válsággal, ebből következően az autóipari megrendelések visszaesésével és a gyártókapacitás csökkenésével indokolta Esztergom második legnagyobb cége, a Tyco Electronics Kft. csoportos létszámleépítését. A társaság igazgatója Schummer Károly azt nyilatkozta: már a dolgozók és a munkaügyi központ felé is jelezték, hogy áprilisban a jelenlegi 1300 dolgozó közül 330-tól válik meg az elektronikai vállalat. Az alkalmazottak az elbocsátásig a törvényben előírt feltételeknek megfelelően kapják járandóságukat. ENGEDÉLYRE VÁR A BENZINKÚT Leghamarabb márciusban tankolhatunk az esztergomi Tesco melletti töltőállomáson. A több hónapja elkészült, de mindmáig meg nem nyitott utólagosan épített létesítmény továbbra is az üzemelési engedélyre vár. Az áruházlánc PR- osztályától kapott információk szerint a hatósági eljárás a tervek szerint két héten belül lezárul, ezt követően a hipermarket töltőállomását is megnyitják a forgalom előtt. Visszahívott Suzukik A csomagtartó rozsdásodásnak veszélye miatt több tízezer Suzuki Swiftet rendelt a márkaszervizekbe vissza a Suzuki. Az átvizsgálásról a kereskedések értesítik a tulajdonosokat. V isszahívják az Esztergomban 2005 és 2007 ősze között Esztergomban gyártott Suzuki Swifteket: Németországban 24 741 autót rendeltek vissza a márkaszervizek, mert a csomagtartó belső oldalborítása vízzel érintkezve rozsdásodhat. Erre pedig jó esélyünk van, ha poggyászunkat zuhogó esőben vesszük ki a csomagtérből. Ugyancsak a beszivárgó víz tehető felelőssé azért, ha a csomagtér-világításunk tönkremegy, akkor ugyanis az elektromos rendszer túlhevülése miatt a lámpatest elolvadása okozhat gondokat. Ruska Viktória, a Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője lapunk kérdésére elmondta: „az ütemezett visszahívás nálunk decemberben kezdődött, a kereskedők folyamatosan értesítik az ügyfeleket. Először a korábban gyártott gépkocsik kerülnek sorra, majd időrendben haladnak tovább. Összesen mintegy 45 ezer autót érint az átvizsgálás. A kocsitulajdonosoknak azonban nem kell attól tartani, hogy sokáig nélkülözniük kell járművüket, az eljárás nem túl időigényes, a szervizekben a csomagtérbe új kárpitot tesznek fel, és amennyiben szükséges, kicserélik a meghibásodott belső világítást is. Az autó-visszahívások korántsem szokatlan dolgok: évente több százezer autót rendelnek be hasonló okok miatt a különböző gyártók szervizeikbe átvizsgálásra, a problémásnak bizonyuló alkatrészek cseréjére. KINCSTÁRI MATEK:4+1 =7 A kormánykabinet újabb lépést tervez a gazdasági válság miatti elbocsátások megelőzésére. Azoknál a cégeknél ugyanis, amelyek a megváltozott körülmények miatt négynapos munkahét bevezetésére kényszerülnek, az ötödik nap bérének egy részét az állam átvállalná. Ezen a napon a központi rendelkezések szerint képzéseket tartanának a támogatott vállalatoknál. Az egyelőre csak terv szintjén létező programban az ötödik nap bérének 80 százalékáig, maximum a minimálbér kétszereséig finanszírozná a költségvetés a cégek terheit. A projektre hatmilliárd forint áll rendelkezésre, ehhez a forráshoz pedig azok a gazdasági társaságok juthatnak hozzá, amelyek vállalják, hogy teljes vagy részmunkaidőben, tovább foglalkoztatják dolgozóikat. hidlap.net hídlap 25 Összeállította: Bakos Mónika
