Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 1–26. szám)

2009-05-23 / 20. szám

adatok

Teszt: Citroen Berlingo 1,6 HDi 110 LE Multispace

Go, Berlingo!

Lenger Varga Péter

Berlingo fölött az ég címmel már jelent meg a Hídlap november 29-ei számában teszt a legújabb Berlingoról, bár akkor pont takarta az égi kilátást a plafon, ezúttal viszont egyből négy tetőablakon is kémlelhetjük a felleget. Persze mostani tesztalanyunk nemcsak ebben különbözik társától, erősebb motor, több praktikus elem bővíti ugyanis az extrákkal felszerelt Multispace változatot.

M

ár másodszor vizsgázik nálunk a Citroen Berlingo harmadik generációja, melynek bizonyítványát könnyű kitölteni: külső formaterv ötös, belső megjelenés négyes, menetteljesítménye - az 1,6 HDi-vel különösen - csillagos ötös, ahogy fogyasztása és a praktikussága is. A majdnem kitűnő értékelést ráadásul számtalan extra fényesíti még. Kezdjük a sort az

ötös érdemjegy fölötti egyik csillaggal, a Modutop fantázianévre keresztelt négy részre osztott üvegtetővel, mely ugyan égi panoráma-kilátást nem biztosít, viszont minden utasnak jut egy-egy belőle. Sokan, gondolom, nem is értik, hogy a Hídlap autósrovatának mi is ez a tetőablak-mániája, ám aki már ült olyan autóban, melynek ki- sebb-nagyobb felületen átlátszó volt a teteje, az biztosan átérzi lelkesedésünket. Kanyarodva azonban a klasszikus családi egyterűnk igazán praktikus elemeihez, folytathatjuk a dicséretet az óriási csomagtartóajtó üvegének külön nyithatóságával, amelynek köszönhetően nem csak a kalaptartóra pakolhatunk egyszerűen, hanem a kocsi hátuljában a plafonra erősített rekeszbe is. A papíron tíz kilót elbíró tárolóba egyébként nem csupán hátulról tehetünk be és vehetünk ki csomagokat, hanem a két elhúzható retesznyíláson át

Méretek (mm): hosszúság 4380, szélesség 1810, magasság 1803, tengelytáv 2693 mm, saját tömeg 1311 kg, megengedett össztömeg 2065, csomagtartó mérete 642/30001.

Motor: soros négyhengeres dízel 1560 cm3, max. teljesítmény: 80 kW (110 LE)/4000 min, maximális nyomaték: 240 Nm 1750/min; átlagfogyasztás 61; tesztfogyasztás 6,51; maximális sebesség: 173 km/h, gyorsulás (0-100 km/h): 12,5 s; C02 kibocsátás (g/km): 151.

A tesztelt változat ára: 1,6 HDi (110 LE) 5 040 000 Ft, alapváltozat ára: Comfort 1,6 (benzin, 90 LE) 3 140 000 Ft.

az utastérből is. Ha azonban ez sem lenne elég, akkor elöl-hátul, a padlóban alul, de még felül is találunk tárolózsebeket. A plafonon egész pontosan egy hosszú polc van, melybe az első, illetve a hátsó sorból is tehetjük cuccainkat, de ha még ez sem lenne elég, akkor az utazás minőségének javítása érdekében a rekesz alján található légbeömlőknek köszönhetően fent- ről is tudjuk magunkra fújatni a hideget- meleget. A számtalan tároló persze elölről sem hiányozhat, így a méretes oldalzsebek mellett a hatalmas kesztyűtartóba, sőt a kormány előtti zárható bokszba is pakolászhatunk. A rengeteg praktikus rekesz mellett a Berlingoban - ahogy több márkatársában is, mint a C4 Picassoban -